今天試試奧迪V6 自吸雙門轎跑車—— 罕見的2.8L 奧迪A7，quattro 四輪驅動。

A7 的早期版本具有三個動力總成。 2.5自吸+CVT+無quattro四驅。 2.8自吸或3.0T機械增壓+7雙離合+quattro四驅。這是比較少見的2.8自吸版，賬面數(shù)據(jù)150千瓦，280牛米，8.3秒。

雖然慢了點，但是這臺6缸自吸發(fā)動機的低扭矩還是不少的，變速箱配合的也非常好。再加上quattro全時四驅，其實很平順，很動感，也很得心應手。

而且上一代的自吸，再加上經(jīng)典的溜背造型，也很有收藏價值。

內(nèi)飾也是經(jīng)典的機械科技風格。銀黑配色、充滿機械質(zhì)感的旋鈕、結構合理的儀表盤、自動升起的屏幕，無一不讓人著迷。

自動空調(diào)的溫度直接刻在面板上。

切歌也是實體按鍵，比后來的左右搖擺旋鈕更經(jīng)典。

儀表盤兩圈“凸”起來，既有力度又有層次。

自動升降的中控屏是畫龍點睛之筆，機械科技格調(diào)頓時滿滿。

主駕駛車門上的兩把兒童鎖很好的詮釋了這款車的定位。拉風帶娃，哈哈。

其實懸掛狀態(tài)很好，沒有明顯的松動。完全不像2015年12月的品牌，6歲，9萬公里。上架檢查，減震器輕微漏油。結合打開的感覺，先不用更換，下次保養(yǎng)周期再檢查即可。

機械狀況也很好，只有易損的氣門室蓋墊有漏油現(xiàn)象。如果打算長期持有，建議提前更換，售價1560元。

還有一些小修，比如退回煙灰缸，更換油箱電機，我們會在車價內(nèi)進行維修。沒有什么可以解決的了。

皮革沒有太大的損傷，車子亮處也沒有多少劃痕。

腳底也要用原裝的墊子保護，地毯的顏色也不錯。

四個輪子沒有大的顛簸。

美中不足的是方向盤有點發(fā)亮。但是你不能隱藏你的缺點。你可以稍后打包。

配置方面，當年也有72.8萬的指導價，尤其是BOSE音響，還是比較給力的。

前后攝像頭+倒車雷達也很方便。

備胎還是全新的。

做一個總結。 20萬多的預算，買臺6缸自吸轎跑。具有經(jīng)典機械科技風格的奧迪A7是不錯的選擇。而這款少見的2.8自吸quattro四驅版，內(nèi)外飾配色都不錯，更值得一看。