斯巴魯，又稱(chēng)富士，是一家來(lái)自日本的汽車(chē)公司。在其眾多車(chē)型中，最著名的當(dāng)屬斯巴魯翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中文代號(hào)為Impreza。這款車(chē)之所以在當(dāng)時(shí)震驚了汽車(chē)界，就是因?yàn)樗錾膭?dòng)力性能和四輪驅(qū)動(dòng)。技術(shù)，憑借這兩項(xiàng)核心技術(shù)，斯巴魯?shù)诙螉Z得WRC冠軍——斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)。

impreza即翼豹，一個(gè)汽車(chē)品牌斯巴魯impreza 翼豹憑借出色的表現(xiàn)在歷屆WRC世界拉力錦標(biāo)賽中取得了優(yōu)異的成績(jī)。斯巴魯翼豹WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）繼承了純正的賽車(chē)血統(tǒng)，2006年的第九代翼豹是改款。

首先，STI是斯巴魯公司的改裝部門(mén)，也是斯巴魯公司旗下的。如果你聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬M系列，就很容易理解了。 IImpreza Impreza是普通版，Impreza WRX STI是普通版Impreza的加強(qiáng)版。相當(dāng)于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和M3的關(guān)系，總動(dòng)力、懸架和空氣動(dòng)力學(xué)。

我覺(jué)得藤原文太買(mǎi)斯巴魯翼豹的情節(jié)沒(méi)有破綻。這是有道理的。首先藤原文太買(mǎi)的翼豹應(yīng)該是普通的STI，而不是限量版的翼豹22B。這輛車(chē)的全稱(chēng)是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V，底盤(pán)號(hào)是GC8GC8F，如果是22B就在這里。

Impreza翼豹也于1992年11月上市，由于擁有比Legacy力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更緊湊的車(chē)身，該系列最顯著的特點(diǎn)就是時(shí)尚的曲線(xiàn)。這款車(chē)有兩個(gè)版本，一個(gè)是四門(mén)轎車(chē)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)懸架四驅(qū)系統(tǒng)和跑車(chē)impreza的裝飾，與legacy大致相同，但具有高性能.

翼豹WRX STi是為戰(zhàn)斗而存在的，所以凡是對(duì)戰(zhàn)斗有效的措施都會(huì)被毫不猶豫地采納。這就是斯巴魯將翼豹改成掀背車(chē)的原因。這個(gè)解釋已經(jīng)足夠有說(shuō)服力了，因?yàn)槲覀兿矚g翼豹WRX STi的原因并不是因?yàn)樗鼰o(wú)敵。

差別很大。 STI是兩廂翼豹的性能版。它采用25L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率301馬力，而普通翼豹只有150馬力。相差不止一倍，變速箱也從Impreza原來(lái)的5MT或者4AT改成了6MT，開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣，輪胎牌號(hào)也直接從20555 R16改了。

首先，STI是斯巴魯公司的改裝部門(mén)，也是斯巴魯公司旗下的。如果你聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬M系列，就很容易理解了。 IImpreza Impreza是普通版，Impreza WRX STI是普通版Impreza的加強(qiáng)版。相當(dāng)于寶馬3系和M3，總動(dòng)力，懸掛，空氣的關(guān)系。

Impreza也有沒(méi)有WRX標(biāo)識(shí)的版本，一般都是入門(mén)級(jí)車(chē)型，比如只配備15臺(tái)或20臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的Impreza。 STI是斯巴魯?shù)馁愜?chē)技術(shù)部，是“Subaru Technology Institute”的縮寫(xiě)，似乎斯巴魯技術(shù)研究所記不太清有STI的了。

WRX 是斯巴魯用于WRC 拉力賽的量產(chǎn)版Impreza。相當(dāng)于翼豹的高性能車(chē)型。為了表示參加過(guò)WRC，所以稱(chēng)為WRX，也有不帶WRX標(biāo)志的版本。入門(mén)級(jí)車(chē)型，如翼豹，只配備15臺(tái)或20臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

民用版impreza wrx的全新亮相由prodrive的peter stevens主持。他大膽地將wrc中使用的impreza的空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)載到民用版上，然后與swrsubaru世界拉力車(chē)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了新車(chē)型，因此改裝的首要任務(wù)就是更換舊車(chē)型。

RALLY版是斯巴魯廠(chǎng)隊(duì)使用翼豹賽車(chē)改裝賽車(chē)B22參加WRC世界拉力錦標(biāo)賽。我不確定，但斯巴魯曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)一款名為IMPREZA 22B 的汽車(chē)。是為了慶祝斯巴魯車(chē)隊(duì)連續(xù)三年獲得WRC冠軍。全球限量發(fā)行400 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的紀(jì)念車(chē)型。

22BSTi可以說(shuō)是翼豹車(chē)系史上最特別的車(chē)款，22升500萬(wàn)日?qǐng)A的高價(jià)、純手工打造的車(chē)身、只為400臺(tái)打造的引擎等等. 都再次展現(xiàn)非凡是斯巴魯STI和征戰(zhàn)WRC的翼豹?dú)v史上公認(rèn)的經(jīng)典。

底盤(pán)結(jié)合了高剛性車(chē)架和對(duì)稱(chēng)式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而普通的斯巴魯翼豹?jiǎng)t搭載了20L 150馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。從這一點(diǎn)上，你就可以看出它們之間的區(qū)別了。 WRX是斯巴魯用于拉力WRC的翼豹量產(chǎn)版翼豹，相當(dāng)于翼豹的高性能車(chē)型。

2014 款斯巴魯翼豹的發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，需要更換。去4S店維修，或者去其他維修店。斯巴魯翼豹Impreza憑借出色的表現(xiàn)在歷屆WRC世界拉力錦標(biāo)賽中取得了優(yōu)異的成績(jī)。量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，也應(yīng)用到比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)，斯巴魯翼豹WRX繼承了下來(lái)。

斯巴魯對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)并不是很陌生，尤其是比較關(guān)注國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)愂碌能?chē)迷們應(yīng)該都有印象。早在1997年北京世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽上，周勇就駕駛著方燈版的Subaru斯巴魯翼豹。當(dāng)時(shí)斯巴魯風(fēng)頭正勁，拿下了9697廠(chǎng)商的冠軍。很難談?wù)撍拱汪敗?p>斯巴魯傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，一個(gè)位于駕駛座一側(cè)保險(xiǎn)盒蓋后面的儀表盤(pán)下方，拆下保險(xiǎn)盒蓋，向外拉，就能看到斯巴魯翼豹Impreza以其卓越的性能設(shè)計(jì)，在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中取得優(yōu)異成績(jī)的量產(chǎn)車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)也得到應(yīng)用。