1、智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀時尚，內(nèi)部寬敞，內(nèi)部穩(wěn)重。 IKEA宜家20升NU版自然吸氣發(fā)動機匹配6AT變速箱。動力好，路面適應(yīng)性強。短板是駕駛員側(cè)的A柱。由于過分追求車輛的外形設(shè)計，小角度轉(zhuǎn)彎時視線有些受阻，駕駛員需要轉(zhuǎn)頭。

2、至于這兩款產(chǎn)品靠不靠譜，因為使用習(xí)慣和技術(shù)參差不齊，自然吸氣發(fā)動機的保養(yǎng)周期比較長，保養(yǎng)成本也比較低。如果出了問題，渦輪增壓發(fā)動機就不一樣了。排量雖小，但維修周期短，成本低；是的，20自吸發(fā)動機是現(xiàn)代西塔二代發(fā)動機，在雙CVVT技術(shù)下它的參數(shù)非常不錯。最大功率和最大扭矩在同排量中依然具有競爭優(yōu)勢。在具體的安全駕駛中，驅(qū)動力還是令人滿意的，超速時對油門踏板的響應(yīng)也不錯；各位車主朋友們，新車型智跑王牌“20L+6AT”是起亞動力總成的經(jīng)典組合。它的可靠性讓人放心，變速箱非常平順，油耗表現(xiàn)也是有口皆碑的。最大功率的6AT變速箱。

3、起亞智跑搭載15T渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機結(jié)構(gòu)為直列4缸。最大馬力可達200馬力，最大扭矩可達253牛米，最大功率可達147千瓦。從這個數(shù)據(jù)來看，這款車的動力是非常強勁的，而且這款車采用的是7速干式；起亞智能跑車的發(fā)動機都是進口的，起亞汽車的很多車型都是山東威亞發(fā)動機生產(chǎn)的，山東威亞也是現(xiàn)代起亞集團的子公司起亞。是韓國獨資企業(yè)。制造發(fā)動機以確保質(zhì)量。現(xiàn)階段smart run SL是進口發(fā)動機。智跑搭載20L自然吸氣發(fā)動機，最；一款是14升渦輪增壓發(fā)動機，一款是20升自然吸氣發(fā)動機。智跑是一款性價比高、設(shè)計美觀的緊湊型SUV。 14升渦輪增壓發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩242牛米。最大功率轉(zhuǎn)速為6000rpm，最大扭矩為RPM；這也是起亞汽車給這款車加上“Ace”后綴名的初衷，因為智跑可以算是起亞汽車SUV家族中的核心產(chǎn)品，而且起亞汽車也把目前比較好的網(wǎng)絡(luò)資源包括搭載CVVD技術(shù)的Gamma II 15T柴油發(fā)動機，以及與百度搜索合作開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)30；合資起亞智跑發(fā)動機是東風(fēng)悅達與起亞合資生產(chǎn)的發(fā)動機。發(fā)動機搭載20L和14T發(fā)動機，20L發(fā)動機最大功率160千瓦，最大扭矩193牛米。 14T發(fā)動機最大功率140千瓦，最大扭矩242牛米。誰能掌握發(fā)動機的核心技術(shù)，誰就會贏得消費者的青睞。本田有“EarthDream”，起亞也有不相上下的“smartstream”動力系統(tǒng)，采用全球獨創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)。型號15T。

4、2016年11月生產(chǎn)的起亞smart Sports轎車發(fā)動機為國內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的20排量自然吸氣發(fā)動機，在江蘇生產(chǎn)；起亞smart Sports發(fā)動機為四缸，起亞smart Sports車型搭載的是20排量的自然吸氣發(fā)動機，該款車型的發(fā)動機為直列四缸設(shè)計；智跑王牌搭載Gamma II 15T高效發(fā)動機，最大功率200馬力，最大扭矩253牛米，百公里綜合油耗僅為6。它之所以能有如此亮眼的賬面數(shù)據(jù)，是因為它應(yīng)用了全球獨創(chuàng)的第四代CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時間發(fā)動機技術(shù)，為全球首創(chuàng)；緊湊型suv索巴是現(xiàn)代旗下緊湊型家用車索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的第八代車型。根據(jù)車況查詢，兩款車均采用G4FG汽車發(fā)動機。

5、起亞智跑的發(fā)動機是東風(fēng)悅達與起亞合資生產(chǎn)的。搭載20L排量四缸自然吸氣發(fā)動機；起亞智跑搭載自然吸氣多點電噴前置4缸發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱，最大功率轉(zhuǎn)速6500rminrpm，燃油種類采用93#無鉛汽油，環(huán)保標準達到國4排放標準，為國家第四階段機動車污染物排放標準；起亞智跑百公里加速僅需幾秒。智跑的24L發(fā)動機和6AT的組合也沒有讓人失望。起步階段的加速依舊干凈利落，急速上升的車速也立刻暴露出調(diào)校風(fēng)格的弱點。進入中后段時，縱向加速度g值明顯下降說明加速度在減弱，變平的過程表明。