行駛過(guò)程中正時(shí)皮帶斷了會(huì)怎樣

會(huì)造成汽車(chē)動(dòng)力缺失、加速無(wú)力怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的后果，嚴(yán)重會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。正時(shí)皮帶注意事項(xiàng)：不同品牌的正時(shí)皮帶更換的里程都不一樣，不過(guò)不管什么品牌，最好不要超過(guò)8萬(wàn)公里，達(dá)到8萬(wàn)公里就要及時(shí)更換。

所以如果正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)間不對(duì)。活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不對(duì)，這時(shí)氣門(mén)和活塞就會(huì)相互撞擊，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞損壞。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法工作，就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。

如果汽車(chē)的正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。

汽車(chē)行駛中正式皮帶斷裂，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損失，最簡(jiǎn)單的就是把氣門(mén)頂彎掉，只有很少一部分車(chē)不會(huì)產(chǎn)生這種故障，如果車(chē)輛速度過(guò)高的話(huà)，可能會(huì)造成氣門(mén)斷裂，把活塞頂爛。

汽車(chē)正時(shí)皮帶在行駛過(guò)程中斷裂會(huì)有什么樣的后果?

1、所以如果正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)間不對(duì)?；钊舷峦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不對(duì)，這時(shí)氣門(mén)和活塞就會(huì)相互撞擊，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞損壞。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法工作，就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。

2、會(huì)造成汽車(chē)動(dòng)力缺失、加速無(wú)力怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的后果，嚴(yán)重會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。正時(shí)皮帶注意事項(xiàng)：不同品牌的正時(shí)皮帶更換的里程都不一樣，不過(guò)不管什么品牌，最好不要超過(guò)8萬(wàn)公里，達(dá)到8萬(wàn)公里就要及時(shí)更換。

3、正時(shí)皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉，控制曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)和活塞上下往運(yùn)動(dòng)。所以如果正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)間不對(duì)?；钊舷峦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不對(duì)，這時(shí)氣門(mén)和活塞就會(huì)相互撞擊，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞損壞。

4、汽車(chē)行駛中正式皮帶斷裂，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損失，最簡(jiǎn)單的就是把氣門(mén)頂彎掉，只有很少一部分車(chē)不會(huì)產(chǎn)生這種故障，如果車(chē)輛速度過(guò)高的話(huà)，可能會(huì)造成氣門(mén)斷裂，把活塞頂爛。

正時(shí)皮斷了會(huì)有什么后果

如果汽車(chē)的正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。

汽車(chē)的正時(shí)皮帶斷了，就會(huì)造成汽車(chē)動(dòng)力缺失、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的后果，嚴(yán)重的可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。

正時(shí)皮帶斷裂了的后果是：氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞會(huì)由于慣性上下運(yùn)動(dòng)，而氣門(mén)的開(kāi)閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門(mén)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門(mén)頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。

一般正時(shí)皮帶斷裂，車(chē)輛會(huì)動(dòng)力消失，并伴有強(qiáng)烈異響，再次啟動(dòng)也會(huì)有異響。也有發(fā)生點(diǎn)火錯(cuò)亂，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的可能。

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。

正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞會(huì)由于慣性上下運(yùn)動(dòng)，而氣門(mén)的開(kāi)閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門(mén)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門(mén)頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。