布加迪威龍敞篷跑車(chē)
新車(chē)功能:
阿斯頓馬丁將戰(zhàn)神(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)定義為“最接近F1賽車(chē)體驗(yàn)”的公路超級(jí)跑車(chē)。
阿斯頓馬丁Ares被阿斯頓馬丁定義為“最接近F1賽車(chē)體驗(yàn)的公路超級(jí)跑車(chē)”。其動(dòng)力系統(tǒng)繼承了戰(zhàn)神搭載的V12混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為1155馬力。與不可轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)神不同,新車(chē)重新調(diào)整了碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)和敞篷駕駛的主動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)。據(jù)悉,該車(chē)在240公里/小時(shí)的速度下可產(chǎn)生超過(guò)1400公斤的下壓力。
與非敞篷版戰(zhàn)神保持一致,新車(chē)?yán)^續(xù)沿用淚珠形座艙輪廓。為了更貼近F1賽車(chē)的駕駛姿態(tài),車(chē)座從臀部到腳后跟的高度設(shè)計(jì)和座椅布局與F1賽車(chē)相似,并配備了六點(diǎn)式安全帶、后視攝像頭和前后雷達(dá)傳感器。
作為一項(xiàng)設(shè)計(jì)特色,Ares Convertible 具有定制的可拆卸車(chē)頂。它的碳纖維中控臺(tái)向后連接到車(chē)身,向前連接到擋風(fēng)玻璃,兩側(cè)是一對(duì)聚碳酸酯天窗,車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)可以將其卸下。同時(shí),Ares Convertible 有一個(gè)前鉸鏈傾斜門(mén),可以向前傾斜打開(kāi)。
什么是超級(jí)跑車(chē)?
按照慣例,Hypercar被描述為“最高性能的超級(jí)跑車(chē)”。但是,對(duì)于該模型的分類(lèi)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般Hypercar制定的標(biāo)準(zhǔn)是“限量生產(chǎn)頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)+售價(jià)約100萬(wàn)美元以上”。從車(chē)型來(lái)看,有人認(rèn)為1993 年推出的邁凱倫F1(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 是第一款Hypercar,也有人認(rèn)為2005 年的布加迪威龍被認(rèn)為是第一款Hypercar。隨著跑車(chē)領(lǐng)域的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,許多傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始采用混合動(dòng)力系統(tǒng),包括邁凱倫P1(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、保時(shí)捷918(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Spyder和法拉利LaFerrari(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。此外,還有不少純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē),如蔚來(lái)EP9(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、Rimac Nevera(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、蓮花Evija等。
代際關(guān)系/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境:
阿斯頓馬丁戰(zhàn)神由阿斯頓馬丁與F1紅牛車(chē)隊(duì)共同設(shè)計(jì)打造。它被定位為Valhalla(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 之上的Hypercar 車(chē)型。阿斯頓馬丁屬于目前的阿斯頓馬丁頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)。它的原型車(chē)早在2016年就發(fā)布了。此次發(fā)布的車(chē)型也是戰(zhàn)神AMR Pro之后戰(zhàn)神系列最新的敞篷版。
作為跑車(chē)行業(yè)的“天花板”,Hypercar級(jí)別的敞篷跑車(chē)相對(duì)較少。如果以非敞篷車(chē)Ares為例,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是Hypercar細(xì)分市場(chǎng)的超級(jí)跑車(chē),包括Bugatti La Voiture Noire、Koenigsegg Jesko、Mercedes-AMG ONE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、McLaren Speedtail等。
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