從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，EVOS是首款采用“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，也是福特旗下的一款全球戰(zhàn)略車(chē)型。因此，它的誕生融合了中/美設(shè)計(jì)理念的對(duì)沖與兼容。從官方說(shuō)法來(lái)看，其“動(dòng)·靈動(dòng)造型”、“創(chuàng)·智能應(yīng)心”、“力·強(qiáng)大氣場(chǎng)”的三大核心，無(wú)疑是對(duì)EVOS顏值的最好概括。

[圖為ST-Line版本]

[圖為首發(fā)版]

換用簡(jiǎn)單的話(huà)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，全新的前臉造型是其一大亮點(diǎn)。新的八邊形中網(wǎng)搭配霸氣而不失動(dòng)感的鱗狀格柵，構(gòu)建出EVOS獨(dú)特的顏值。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)的前臉格柵略有不同，提供首發(fā)版的帶彩紋元素版本，以及ST-Line版空搜備本的純黑鱗狀格柵樣式。

[圖為ST-Line版本]

[圖為首發(fā)版]

整個(gè)前臉風(fēng)格上，EVOS與自家的純電車(chē)型——Mustang Much E頗有幾分相似。但這卻是一款實(shí)實(shí)在在的燃油車(chē)型。不過(guò)，這樣動(dòng)感十足的造型，作為福特全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也著實(shí)符合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)審美。

鱗狀前格柵除了顏值上的提升外，還具備主動(dòng)格柵功能。此外，外側(cè)的3D參數(shù)化格柵在解鎖車(chē)輛的瞬間（或車(chē)輛感知到鑰匙靠近的時(shí)刻），會(huì)呈現(xiàn)出呼吸狀漏粗的起伏，與中網(wǎng)頂端的呼吸燈的配合，構(gòu)架出“臥龍?zhí)K醒”效果的重要組成部分。

前大燈將標(biāo)配分體式LED遠(yuǎn)近光組合，造型細(xì)長(zhǎng)而犀利的燈組設(shè)計(jì)，讓EVOS無(wú)形中多了幾分視覺(jué)上的霸氣。同時(shí)，前置毫米波雷達(dá)和前攝像頭的組合，讓其在駕駛輔助功能和AR實(shí)景導(dǎo)航功能得以實(shí)現(xiàn)。

側(cè)面來(lái)看，EVOS具備同級(jí)中優(yōu)異的2945mm軸距，車(chē)身長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4920×1920×1600mm。而在數(shù)據(jù)之外，EVOS的側(cè)面姿態(tài)采用了靈活的設(shè)計(jì)手法，上半部分的溜背設(shè)計(jì)和跨界風(fēng)格，讓它無(wú)形中增加了許多塑造感。

隱藏式門(mén)把手這種新能源汽車(chē)最?lèi)?ài)用的設(shè)計(jì)手法，也被運(yùn)用到了EVOS的身上。而這也是將EVOS誤認(rèn)為新能源車(chē)的最大可能所在。值得注意的是，隱藏式門(mén)把手也是“臥龍?zhí)K醒”的組成部分，在得到指令后，緩緩開(kāi)啟的門(mén)把手，讓儀式感瞬間填滿(mǎn)。

試駕車(chē)型匹配運(yùn)動(dòng)感滿(mǎn)滿(mǎn)的20英寸鋁合金輪圈，配合來(lái)自于馬牌的規(guī)格為255/45 R20的Eco Contact系列輪胎，讓EVOS的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格呈現(xiàn)的淋漓盡致。此外，入門(mén)級(jí)車(chē)型的19英寸輪圈，也足夠呈現(xiàn)EVOS的魅力。