FSI,TSI,TFSI,愚蠢和不清楚。有什么區(qū)別?
FSI、TSI 和TFSI 是大眾/奧迪的注冊發(fā)動機技術(shù)商標(biāo)。
FSI(Fuel Stratified Injection)字面意思是分層燃油噴射,包括缸內(nèi)直噴和分層燃燒。本質(zhì)上與三菱的GDI類似,只是名字不同而已。
根據(jù)燃油噴射方式的不同,汽油機可分為三種類型:
1、化油器比較老舊,已經(jīng)基本淘汰?;推魑挥?a target="_blank" class="cmsLink">進氣歧管的遠端。汽油經(jīng)化油器霧化后進入進氣歧管。與空氣混合后,同時被吸入氣缸。
2、電控汽油噴射,汽油在進氣歧管和氣門之間噴射,然后通過氣門進入氣缸。
3、缸內(nèi)直噴,汽油直接噴入氣缸。
缸內(nèi)直噴將燃油直接噴射到氣缸內(nèi),避免了從噴射點到氣缸的損失,提高了燃油經(jīng)濟性。
此外,缸內(nèi)直噴還可以實現(xiàn)分層燃燒,從而改善油耗,增加動力。
通常,直噴和分層燃燒發(fā)動機具有三種燃燒模式:
1、超稀薄燃燒,用于低負荷、低轉(zhuǎn)速工況。燃油在壓縮沖程末期噴射,空燃比可達65: 1 甚至更高。
2、均勻混合燃燒,適用于中等負荷工況。燃油在進氣沖程期間噴射,以在氣缸中形成均勻的燃油和空氣混合物。
3. 重載或急加速全功率輸出?;旌蠚膺€是比較均勻的,也是在進氣沖程噴射的,只是比例更高。
根據(jù)實際工況,發(fā)動機控制器會在三種模式之間不斷切換,以實現(xiàn)更低的油耗和更高的動力提升。
FSI通常用在大眾和奧迪品牌的自吸發(fā)動機上,國內(nèi)只有部分早期進口車型使用,如奧迪2.5L自吸A6。
TSI 是大眾車型上常用的商標(biāo)。其實有兩層意思。
1.4T車型,也就是EA211發(fā)動機,TSI是Twin Charger Fuel Stratified Injection的縮寫,代表機械和渦輪雙增壓缸的直噴分層內(nèi)燃機。
國產(chǎn)大眾1.4T車型閹割了增壓和分層燃燒,只剩下渦輪增壓和直噴。
1.8T和2.0T車型是turbo stratified injection的簡稱,即渦輪增壓缸內(nèi)直噴分層內(nèi)燃機。和奧迪的TFSI意義相同,因為都是EA888發(fā)動機。
同樣,分層燃燒在中國被閹割,即渦輪增壓直噴。
TFSI是Turbo Fuel Stratified Injection的縮寫,與大眾1.8T、2.0T車型的TSI含義相同。
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