專注于電動汽車領(lǐng)域的北汽新能源在今年的北京車展上推出了全新EU系列車型——EU5。之前的EU系列有了明顯的升級。那么開車會是什么感覺呢？除了外觀，還有其他吸引眼球的配置嗎？讓我們一一為您解釋。

我們此次測試的車型為EU5 R500智尚版，60km/h等速續(xù)航里程為520km，工況續(xù)航里程為416km。此外還有R550車型，續(xù)航里程可達(dá)570km，工況續(xù)航里程為460km，配置會比R500更高。

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打破傳統(tǒng)造型

之前的EU系列只是在傳統(tǒng)燃油車外觀的基礎(chǔ)上稍加改動，并沒有給人留下深刻的印象，但全新的EU5卻并非如此。

更溫暖，更聰明

EU5的中控臺布局你一定不陌生。與奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似的設(shè)計，不僅讓其看上去更加豪華，柔和的曲線與淺色的搭配也讓其更加溫馨。除了搶眼的中控臺，北汽EU5搭載的智能系統(tǒng)也值得一提。

DuerOS智能語音交互系統(tǒng)視頻演示

動力：百公里加速7.8秒

EU5搭載E-Motion Driver3.0智能電控，體積更小、重量更輕，能效和安全性較以往有了長足進(jìn)步。動力方面，EU5的永磁同步電機最大功率可達(dá)160kW，扭矩300Nm，官方百公里加速僅需7.8秒。

試駕：底盤扎實，動力強勁

EU5的油門踏板一開始就調(diào)教得比較靈敏，所以起步階段的提速表現(xiàn)夠快，再加上電機的快速響應(yīng)和大扭矩的助力，加速僅需3.4秒0-50km/h，0-100km/h加速不超過7.8秒。最滿意的是相干功率性能。隨叫隨到、零延遲的動力輸出，是傳統(tǒng)汽油車無法體驗的。只是一開始開關(guān)反應(yīng)太靈敏，在擁堵路況下會有點麻煩，右腳必須小心控制。

此外，EU5還有S檔（運動模式）。在這種模式下，功率響應(yīng)將提高到一個更高的水平。當(dāng)你深深地踩下開關(guān)時，推背感非常強烈，非常享受。除了S檔，在D檔模式下，EU5還有3檔動力回收強度可調(diào)。在B3恢復(fù)最強的狀態(tài)下，巡航時松開油門會有更強的恢復(fù)效果，減速效果明顯。開車對增加續(xù)航里程更有幫助。

畢竟還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用車，轉(zhuǎn)向還是保留了原來的水平，重量適中，但指向性不準(zhǔn)確。值得一提的是，EU5的底盤表現(xiàn)與之前估計的完全偏向于舒適性不同。 EU5的懸架調(diào)教其實很扎實，而且因為電池放在了車輛中后部的底部，所以車輛的重心比較低。穩(wěn)定性還不錯。而且避震器能夠很好的吸收路面的震動，即便是經(jīng)過起伏較大的顛簸路面，依然能感受到比較明顯的緩沖。

綜合評價：全新的前臉設(shè)計總算讓EU5看起來有點科技感，多媒體系統(tǒng)也很搶眼。不僅UI美觀，智能語音控制系統(tǒng)的識別率和功能也非常出色。駕駛方面，EU5的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)還是一般，但底盤的調(diào)校讓人印象深刻。不僅穩(wěn)定性高，通過坑洼時的緩沖也相當(dāng)不錯。 R500的續(xù)航達(dá)到了416km，對續(xù)航和配置有更高要求的用戶也可以選擇R550。

優(yōu)勢

1.智能語音系統(tǒng)簡單易用

2.底盤調(diào)整好

3.造型搶眼

缺點

1.初始開關(guān)太靈敏

2、轉(zhuǎn)向方向不夠好