四個(gè)輪胎,需要做動(dòng)平衡和四輪定位嗎

需要。汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂兩部分構(gòu)成，但由于種種原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)高速行駛時(shí)，會(huì)形成不平衡狀態(tài)，危害行車(chē)安全。通過(guò)增加配重校正輪胎各邊緣部分的平衡。

汽車(chē)換四個(gè)輪胎要四輪定位。輪胎更換時(shí)要做動(dòng)平衡，這主要是為了保證汽車(chē)在高速行駛時(shí)輪胎的平穩(wěn)運(yùn)行，以及制動(dòng)時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性。若動(dòng)平衡失衡就會(huì)出現(xiàn)高速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性變差而出現(xiàn)擺動(dòng)等。

不一定需要，要分情況。同時(shí)更換4個(gè)輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒(méi)有出現(xiàn)偏磨、吃胎等現(xiàn)象，如果有則需要重新做進(jìn)行四輪定位的調(diào)整。

換完4條新輪胎不需要做四輪定位。需要做四輪定位的情況：車(chē)輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷。

更換汽車(chē)的輪胎之后需要做動(dòng)平衡，不需要做四輪定位。因?yàn)楦鼡Q了汽車(chē)的輪胎，重量就可能出現(xiàn)不平衡、不均勻，如果不進(jìn)行調(diào)整，汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，會(huì)危害汽車(chē)行駛的安全。

更換輪胎后必須進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒(méi)有關(guān)系，如果在行駛中車(chē)輛沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，方向盤(pán)也沒(méi)有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

動(dòng)平衡和四輪定位區(qū)別

四輪定位和車(chē)輪動(dòng)平衡都是保證車(chē)輛安全性、穩(wěn)定性和耐用性的重要因素。四輪定位。四輪定位并不是保養(yǎng)項(xiàng)目，而是維修項(xiàng)目，其作用是讓車(chē)子保持穩(wěn)定的直線行駛和輕便的轉(zhuǎn)向，還能減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所受到的磨損。

動(dòng)平衡和四輪定位較大差異是：動(dòng)平衡是一個(gè)維護(hù)保養(yǎng)新項(xiàng)目，精確來(lái)講是對(duì)于車(chē)輪的養(yǎng)護(hù)新項(xiàng)目。而四輪定位是一個(gè)檢修新項(xiàng)目。為何要做動(dòng)平衡？大家都清晰車(chē)輪是由輪胎、輪圈組合而成的一個(gè)總體。

汽車(chē)四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別如下：動(dòng)平衡和四輪定位最大區(qū)別是：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是針對(duì)車(chē)輪的保養(yǎng)項(xiàng)目。而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目；大家都清楚車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。

四輪定位和動(dòng)平衡區(qū)別在于：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是針對(duì)車(chē)輪的保養(yǎng)項(xiàng)目，而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目：四輪定位則是指車(chē)輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車(chē)軸的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝稱(chēng)為四輪定位。

什么情況下要做動(dòng)平衡,什么情況下四輪定位?什么原理?

凡是只能在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下才能測(cè)定轉(zhuǎn)子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應(yīng)加的位置與大小，這種找平衡的方法，稱(chēng)為動(dòng)平衡原理。由于汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，汽車(chē)在出廠時(shí)，已經(jīng)做過(guò)輪胎的動(dòng)平衡。

動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下。動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車(chē)輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。做動(dòng)平衡只需拆下車(chē)輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車(chē)。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)行駛跑偏、高速抖動(dòng)、輪胎偏膜等故障時(shí)，修理廠第一項(xiàng)要做的就是輪胎的動(dòng)平衡和四輪定位，然后視情況做輪胎的換位。

例子，就是當(dāng)我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)子出現(xiàn)了這個(gè)，往左或者是往右跑偏的時(shí)候，如果不是左右胎壓不同引起的，很很有可能就是啊主銷(xiāo)內(nèi)傾角或者是后傾角發(fā)生了變動(dòng)，此時(shí)呢就要去做一下四輪定位了。

或者被撞到輪胎，都需要做四輪定位；其實(shí)四輪定位維修周期和幾個(gè)因素有關(guān)，1，車(chē)輛的質(zhì)量，2，行駛的路況，3，駕駛水平，4，車(chē)輛的行駛里程或使用年限。需要做動(dòng)力平衡：車(chē)輛出現(xiàn)高速方向盤(pán)發(fā)抖時(shí)必須做動(dòng)力平衡。

校對(duì)車(chē)輪動(dòng)平衡的意義就是讓車(chē)輪在轉(zhuǎn)起來(lái)后保持一個(gè)平衡的狀態(tài)，動(dòng)平衡是對(duì)車(chē)輪的平衡進(jìn)行調(diào)整，而四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

汽車(chē)四輪定位和動(dòng)平衡都有什么作用?

動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下。動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車(chē)輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。做動(dòng)平衡只需拆下車(chē)輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車(chē)。

關(guān)于大家想要了解的“汽車(chē)四輪定位和動(dòng)平衡有什么區(qū)別？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：汽車(chē)四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別如下：動(dòng)平衡和四輪定位最大區(qū)別是：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是針對(duì)車(chē)輪的保養(yǎng)項(xiàng)目。

換完4條新輪胎不需要做四輪定位。需要做四輪定位的情況：車(chē)輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷。

做動(dòng)平衡測(cè)試，就是為了讓車(chē)輪高速行駛更平穩(wěn)。如果輪胎整體圓周上的質(zhì)量存在有偏差的話，輪胎高速旋轉(zhuǎn)的情況下離心力的作用就會(huì)將輪胎圓周質(zhì)量上的偏差放大，就會(huì)造成汽車(chē)輪胎在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候震動(dòng)比較大。

四輪定位和動(dòng)力平衡有啥區(qū)別?

車(chē)輪動(dòng)平衡是指輪胎安裝在輪轂上后，整個(gè)車(chē)輪上的質(zhì)量分布不均衡，如氣門(mén)嘴、輪胎上的花紋和標(biāo)記等。，都是制造原因造成的。

汽車(chē)四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別如下：動(dòng)平衡和四輪定位最大區(qū)別是：動(dòng)平衡是一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是針對(duì)車(chē)輪的保養(yǎng)項(xiàng)目。而四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目；大家都清楚車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。

動(dòng)平衡和四輪定位較大差異是：動(dòng)平衡是一個(gè)維護(hù)保養(yǎng)新項(xiàng)目，精確來(lái)講是對(duì)于車(chē)輪的養(yǎng)護(hù)新項(xiàng)目。而四輪定位是一個(gè)檢修新項(xiàng)目。為何要做動(dòng)平衡？大家都清晰車(chē)輪是由輪胎、輪圈組合而成的一個(gè)總體。