相信每個(gè)人都有一個(gè)銷量前15的車型譜，那么大家有沒(méi)有想過(guò)最不受歡迎的十款車呢？接下來(lái)江哥就帶大家看看6月份最冷門的十款車以及它們的銷量。

10、第九代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-1366車型

簡(jiǎn)評(píng)江歌：“屌絲三寶”之一的奏鳴曲。九代升級(jí)以來(lái)，產(chǎn)品力和做工都不差，但顏值卻和自家小弟名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）撞臉。名圖里外都是A級(jí)。該車價(jià)格為B級(jí)車。畢竟，索納塔敵不過(guò)他哥哥的冷酷無(wú)情；索納塔給廠家?guī)?lái)的毛利并不高，而廠家也無(wú)意推動(dòng)這款車的銷量，導(dǎo)致銷量如此慘淡。是大牌廠商少有的冷門車型之一。

北汽新能源-EU系列-1333輛

江歌大眾點(diǎn)評(píng)：續(xù)航里程300公里，3分鐘換電功能，快充模式下充電至80%僅需30分鐘。綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，北汽的EU系列還是極其寬泛的。除了外觀平庸、內(nèi)飾粗糙、價(jià)格定位高外，更重要的是北汽的品牌知名度不高。另外，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的保值率慘不忍睹，買車一年后的殘值率不到60%。

鈴木July-1307

江歌評(píng)價(jià)：的主流配置，7萬(wàn)元的起步價(jià)，加上一定的降價(jià)促銷，鈴木凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在三四線城市還是有自己的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力的，但和北汽等品牌一樣，面臨品牌影響力弱、舒適性不夠、顏值低、做工粗糙等致命問(wèn)題也導(dǎo)致了客戶的流失。

斯柯達(dá)景瑞——1217輛

江歌簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)了一下，的設(shè)計(jì)和配置都走向了主流，配置的提升確實(shí)給景銳加了很多分。不過(guò)，昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和鑫東自上市以來(lái)，已經(jīng)搶占了景銳的多個(gè)市場(chǎng)。再加上景瑞普遍存在做工差、品牌影響力不足等問(wèn)題，保值率較低，消費(fèi)者更愿意購(gòu)買豪瑞或其他一線品牌的小型車。

YARiS L享-1210輛

江歌評(píng)價(jià)，油耗低，在太空中可以接受。是車友們認(rèn)為是好產(chǎn)品的車?？赡苁鞘艿叫值苘囆偷臄D壓，比如智選、威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其他品牌的競(jìng)品也不差，比如飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-1204整車

點(diǎn)評(píng)江歌：F0，作為較早的小型車之一，在外觀和配置上還是輸了。不符合當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的要求。它看藝術(shù)名聲好，就模仿了，不過(guò)也有點(diǎn)模仿的意思。那就沒(méi)有存在感了。

啟辰R50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）—1195整車

江歌：簡(jiǎn)評(píng)啟辰R50起源于老大的車身，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整體車身設(shè)計(jì)上都比較成熟，噪音低，油耗低，縱向空間大。不那么時(shí)髦。另外，R50的內(nèi)飾做工也不夠。

江鈴E100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）—1153整車

簡(jiǎn)評(píng)江歌： 外觀和實(shí)力是E100內(nèi)外兩大硬傷。車身的設(shè)計(jì)線條比較筆直硬朗，搭配小巧的車身，看起來(lái)既不可愛(ài)也不兇猛。長(zhǎng)達(dá)160km的糟糕續(xù)航也極大地制約了E100的手腳。

奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）云2-1057輛

江歌大眾點(diǎn)評(píng)：在空間方面的表現(xiàn)并不盡如人意。厚重的車身質(zhì)量導(dǎo)致同級(jí)油耗偏高，配置也不如競(jìng)品高。最嚴(yán)重的問(wèn)題是缺乏品牌的接受度和認(rèn)可度。

總結(jié)：

從銷量前10榜單可以看出，有些車產(chǎn)品力不錯(cuò)，但輸給了廠家的品牌知名度或車型的推廣。有的車已經(jīng)落伍了，不僅要和外來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，還要被同門弟子排擠。有些汽車是制造商產(chǎn)品體系不成熟的產(chǎn)物。

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌的通病是品牌或車的知名度和認(rèn)可度不高，再加上做工問(wèn)題一直被詬病。合資車銷量低不是產(chǎn)品實(shí)力問(wèn)題，而是內(nèi)部經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，涉及到哪款車會(huì)給廠家或4S店帶來(lái)更高的凈利潤(rùn)。但是，適者生存不宜淘汰，市場(chǎng)不會(huì)說(shuō)謊。

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