轎車空檔滑行省油嗎?

對(duì)于傳統(tǒng)的化油器車，空檔滑行是省油的，但要在轉(zhuǎn)速很低后才有效果。因?yàn)樗膰娪褪菣C(jī)械控制，所謂怠速是相當(dāng)于預(yù)踩了一段油門。

電噴車空擋滑行不省油。因?yàn)殡妵娷囋诳諜n時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火還會(huì)有怠速就是我們知道的怠速油耗。而在擋上只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于900--1000轉(zhuǎn)時(shí)不踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)是一點(diǎn)油都不用的。

只要是帶擋滑行，都會(huì)有空氣參與進(jìn)來(lái)，檔位越高，進(jìn)氣量越大，從而導(dǎo)致油耗增加，而空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)默認(rèn)為怠速，從而降低油耗，所以說(shuō)以前的空檔滑行確實(shí)省油。

汽車空擋滑行真的省油嗎?需要注意什么問(wèn)題?

1、汽車空檔滑行不會(huì)省油?？論趸休^遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速運(yùn)行進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油空氣混合氣體中燃油濃度高于正常行駛的燃油空氣混合氣體）。

2、對(duì)于傳統(tǒng)的化油器車，空檔滑行是省油的，但要在轉(zhuǎn)速很低后才有效果。因?yàn)樗膰娪褪菣C(jī)械控制，所謂怠速是相當(dāng)于預(yù)踩了一段油門。

3、空擋滑行確實(shí)不會(huì)省油，這是真的。空擋滑行省油是在過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)還未改變的情況下，如今的汽車采用空擋滑行并不會(huì)省油?？論趸惺∮偷那闆r 過(guò)去大部分汽車都采用的是老式的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)候采取空擋滑行確實(shí)可以省油。

4、沒(méi)有相信“空擋滑行省油”的文化嗎？既然是制動(dòng)，自然就會(huì)失去車的動(dòng)能。 這個(gè)時(shí)候，如果正好需要停車，這絕對(duì)是完美的。 不需要燒油，也不需要浪費(fèi)剎車片。

5、手動(dòng)擋汽車空擋滑行是省油。化油器噴油純粹是機(jī)械控制，無(wú)論齒輪箱位于何處，只要有空氣進(jìn)入入口，就會(huì)有相應(yīng)的汽油被吸入?yún)⑴c燃燒。

6、自動(dòng)散熱會(huì)有問(wèn)題。有些汽車有特殊的結(jié)構(gòu)。如果長(zhǎng)時(shí)間掛空擋滑行，這個(gè)變速箱會(huì)燒壞。不要這樣。一般化油器車空檔滑行節(jié)油，電噴車因?yàn)槟_離開(kāi)油門發(fā)動(dòng)機(jī)而停止供油。所以空擋滑行對(duì)于節(jié)油意義不大。

手動(dòng)擋汽車空擋滑行是否省油?為什么呢?

手動(dòng)擋空檔滑行并不省油。手動(dòng)擋車型的省油技巧：該熄火時(shí)就熄火，被堵在路上動(dòng)彈不得的時(shí)候，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。正確、及時(shí)加減擋，很多時(shí)候車輛的時(shí)速已經(jīng)很高但并沒(méi)有相應(yīng)的升擋，那么隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高油耗自然也是飆升。

其結(jié)果是省油，但滑動(dòng)阻力大，距離短，且后制動(dòng)器可以應(yīng)用較少。因此，原則上，電噴車輛只能在制動(dòng)前切換到空檔，以防止熄火。故意長(zhǎng)途滑行必然會(huì)浪費(fèi)石油。盡管汽車在怠速時(shí)也會(huì)燃燒機(jī)油，但在怠速時(shí)消耗的汽油更少。

手動(dòng)擋車空擋滑行不省油的原因：電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)電腦程序判斷噴油的多少。

不省油手動(dòng)擋小車空檔滑行并不省油。以下是關(guān)于手動(dòng)擋車型省油技巧的詳細(xì)介紹：及時(shí)熄火。在堵車或者是由于其他原因汽車無(wú)法行駛時(shí)要及時(shí)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。正確、及時(shí)加減擋。

之所以不推薦空擋位滑行，也是考慮到空擋位滑行沒(méi)有這樣的輔助制動(dòng)力；因此，無(wú)論是出于省油還是安全的考慮，帶擋滑行都是最理想的駕駛方式。只是手動(dòng)擋汽車需要頻繁降檔。