輪胎的充氣壓力過(guò)高或過(guò)低會(huì)引起胎體的損壞嗎?

氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

氣壓不足的危害：氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇，發(fā)熱增加，大大降低輪胎壽命，并會(huì)帶來(lái)以下問(wèn)題和安全隱患：(1)輪胎胎肩位置過(guò)度磨損。(2)增加輪胎顛簸和鼓包的可能性。(3)輪胎部件之間的附著力降低引起的脫層。

其實(shí)胎壓過(guò)低更容易導(dǎo)致爆胎。因?yàn)樘禾蜁?huì)導(dǎo)致輪胎側(cè)壁嚴(yán)重變形，高速行駛中側(cè)壁反復(fù)進(jìn)行大幅度變形很容易導(dǎo)致輪胎結(jié)構(gòu)損傷從而引起爆胎。所以跑高速時(shí)寧可胎壓高一點(diǎn)也不要低。

汽車(chē)輪胎胎壓過(guò)高過(guò)低會(huì)帶來(lái)的危害有：胎壓過(guò)高：會(huì)使輪胎接地面積變小，附著力變差。脆弱的側(cè)壁容易鼓包。容易爆胎。胎壓過(guò)低 輪胎會(huì)發(fā)生明顯的變形，使得胎肩甚至胎側(cè)接觸到地面。若一定時(shí)間的與地面摩擦則會(huì)發(fā)生爆胎。

而胎壓過(guò)高易造成爆胎的原因是，輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎會(huì)變硬，胎體的彈性會(huì)明顯下降，輪胎受到猛烈沖擊時(shí)很容易爆胎。

高溫和異常磨損會(huì)使輪胎爆裂的概率非常高。如果胎壓調(diào)整過(guò)低，由于“駐波效應(yīng)”，高速行駛時(shí)爆胎的概率會(huì)更高。輪胎壓力低意味著充氣輪胎的整體強(qiáng)度降低，但車(chē)輛的整備質(zhì)量(空車(chē)重)不變，施加在輪胎上的垂直壓力不會(huì)降低。

胎壓過(guò)低或過(guò)高對(duì)輪胎的影響?

1、輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致輪胎兩側(cè)偏磨，而輪胎中間卻磨不到，這樣子會(huì)使輪胎過(guò)早損壞，輪胎氣壓過(guò)低影響輪胎抓地力，也影響 汽車(chē) 的加速性能，也影響 汽車(chē) 的油耗，油耗會(huì)增大等。也容易爆胎。

2、如果胎壓過(guò)低，就會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，還會(huì)使輪胎與地面的接觸面積變大，加速胎肩的磨損，而且油耗也會(huì)相應(yīng)的升高。而胎壓過(guò)高，則會(huì)使汽車(chē)在行駛過(guò)程中受到的負(fù)荷增大，更容易發(fā)生爆胎。

3、第二，胎壓過(guò)高，撞擊到路面的坑坑洼洼后容易因?yàn)榫彌_不夠而導(dǎo)致炸胎。輪胎本身也容易發(fā)生不正常磨損。并且輪胎的緩沖減震能力變差，乘車(chē)的舒適性就變得差了。反之，胎壓太低，舒適性好，安靜平穩(wěn)。但是滾動(dòng)阻力大，油耗高。

4、其實(shí)胎壓低更容易造成爆胎。由于胎壓過(guò)低，輪胎胎側(cè)會(huì)嚴(yán)重變形，高速行駛時(shí)胎側(cè)反復(fù)大范圍變形，容易導(dǎo)致輪胎結(jié)構(gòu)性損傷，從而造成爆胎。所以高速跑的時(shí)候，我寧愿胎壓高一點(diǎn)，也不愿意胎壓低一點(diǎn)。

5、氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

過(guò)個(gè)年回來(lái)輪胎變形了?!輪胎就這么廢了?真相來(lái)了

1、如果經(jīng)過(guò)撞擊，輪胎已經(jīng)失圓了?？傻狡?chē)修理場(chǎng)做鋼圈修復(fù)，看是否可以復(fù)圓，修復(fù)后做個(gè)備胎用。如屬于無(wú)法修復(fù)的情況，應(yīng)停止使用，更換新鋼圈，以免對(duì)安全造成隱患。

2、電瓶車(chē)輪胎癟了是不能騎的。如果強(qiáng)行騎行的話，會(huì)導(dǎo)致輪胎的胎面被碾壓出現(xiàn)裂紋，還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪鋼圈損壞變形，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致輪胎直接報(bào)廢。

3、輪胎磨損到了磨損極限的標(biāo)志。必須要換了（胎面花紋深度低于6毫米）。

4、輪胎的使用年限通常在5年左右，超過(guò)這個(gè)年限，輪胎會(huì)開(kāi)始老化。輪胎老化的主要表現(xiàn)就是表面硬化，繼而出現(xiàn)龜裂紋。老化的輪胎會(huì)失去應(yīng)有的彈性，繼續(xù)使用的話會(huì)導(dǎo)致胎面變形，存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

5、不能繼續(xù)開(kāi)了，車(chē)身很重，會(huì)碾壓壞輪胎，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致輪轂變形，要是強(qiáng)行開(kāi)，到時(shí)只能輪胎輪轂一起換。輪胎爆胎強(qiáng)行行駛也存在安全隱患，如果是前胎，就像人瘸著一條腿在跑，如有顛簸，容易翻車(chē)。

6、如果輪胎的胎壓過(guò)低，那么就會(huì)使輪胎和地面之間的摩擦力變小形成側(cè)滑現(xiàn)象。因此，可以利用舊胎作為一種輔助的輪胎來(lái)防止滑倒！如果沒(méi)有防側(cè)滑車(chē)輪是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，這就可以有效地避免滑倒。

胎壓對(duì)輪胎有什么影響?

1、輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面接觸面積會(huì)減小，當(dāng)車(chē)輛加速行駛時(shí)，離開(kāi)地面的一部分輪胎，再回到地面就會(huì)因加速而產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象。這樣行駛時(shí)不僅輪胎阻力增加，影響汽車(chē)加速性能，而且會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏。

2、輪胎氣壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎只磨中間，而輪胎兩側(cè)磨不到，這樣子也會(huì)使輪胎過(guò)早損壞，輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的接觸地面積也比較少，所以抓地力不均勻，也影響加速性能，輪胎氣壓過(guò)高也容易導(dǎo)致爆胎。氣壓過(guò)高也影響乘員的舒適感。

3、氣壓是延長(zhǎng)輪胎壽命的關(guān)鍵——胎壓經(jīng)常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會(huì)降低10%；若經(jīng)常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會(huì)減少52%。

4、汽車(chē)輪胎氣壓過(guò)低會(huì)讓汽車(chē)輪胎的摩擦加劇，不但對(duì)輪胎有影響，還會(huì)讓汽車(chē)燒油加劇。

5、而除了要觀察輪胎胎壁等地方有沒(méi)有開(kāi)裂之外，還要注意檢查輪胎的氣壓會(huì)不會(huì)過(guò)高或者過(guò)低，胎壓”即指輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)，胎壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響到輪胎的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)導(dǎo)致爆胎。