市面上的三缸車要多少錢？通常價格在10萬元左右。自然也貴，txt中不考慮那些像ideal那樣用作增程器的。如果說價格超過你預期的三缸車，那么豐田的GR Yaris一定是其中之一。豐田跑車單元的最終熱掀背車型雖然采用的是三缸1.6T發(fā)動機，但能產生272馬力的動力，輕松超越地表大多數(shù)“高性能車”。

GR Yaris是在2021年推出的Toyota Yaris的前提下轉型為跑車的車系，原廠轉型不僅更加穩(wěn)健，更有隨手隨行的舒適感。

當然，原包的改裝也讓它在市場上價格不菲。 456萬日元的售價，輕而易舉地讓落地價漲了30萬多人民幣。但對于熱愛純粹速度感的車迷來說，價格應該不是障礙。這車產量太少，很難買到。這是最高的障礙。

從外觀上來看，雖然GR Yaris乍一看有點雅力士的味道，但前臉改裝了更高規(guī)格的進氣格柵，讓進氣更加順暢，霧燈的造型也是更好的。戰(zhàn)斗方面，車頂和輪轂都是黑色的，車尾還有雙排氣管，明顯很像跑車。

Yaris 上相當高的全LED 大燈得到了保留。

225/40ZR18 輪胎，淺灰色和黑色車輪，非常大

通風的剎車片在無聲無息地展現(xiàn)著它的運動特性。

霧燈采用了碳纖維模塊，造型具有排水效果。前保險杠的下部似乎也有進氣口，可以打開以散發(fā)制動系統(tǒng)和輪胎的熱量。

車頂全方位碳纖維材料化一方面提升了顏值，另一方面減輕了整車重量。

后尾燈與普通版雅力士同款，只是多了一塊豐田跑車單元GR的小廠銘牌，顯得不起眼，但懂貨的人一眼就能看懂。

GR-FOUR，然后一排

小logo代表它擁有四驅系統(tǒng)，彎道的動力表現(xiàn)會更好。

GR Yaris的車身結構也發(fā)生了相應的變化，取消了兩側車門，車子也從普雅力士的四門版變成了兩門版。同時，前輪的輪拱也進行了擴大，以容納更高規(guī)格和更具運動性能的Get輪胎。

當然，打開先導蓋，最看重的還是GR Yaris的心臟，三缸1.6T柴油機?？奢敵?72匹大馬力和370Nm扭矩。在它面前，GTI和寶馬5系3越來越不值一提了。豐田不僅為它加裝了GR工廠銘牌，還在引擎蓋上加裝了一條紅色裝飾帶，彰顯強勁動力。

上車后，GR Yaris的運動座椅帶有GR廠銘牌，封閉性很好。

內飾變化不大，依舊是普版雅力士的設計，只是改裝了6MT變速器后，換擋桿變成了手動擋樣式，方向盤上也加入了GR的廠牌。

儀表盤上也加入了GR廠牌銘牌，行車電腦上依舊加入了渦輪增壓器工作壓力指示。

6MT手動變速箱的換檔桿短而精巧，手感很好。

變速箱換檔器正前方的模式切換按鈕可以切換賽道模式，調整車載電腦設置，充分發(fā)揮其所有功能。而且雖然是跑車單元打造的車，但上下座椅加熱、USB接口、12V電源都沒有省略。在擁有強勁獨立機芯的同時，日常開啟時功能也十分豐富。

就連車道保持、ACC自動巡航這種輔助駕駛功能也沒有取消，沒有為了完美的速度感而犧牲日常使用的便利性。

剎車側面有GR和WRC廠牌，ESP和啟停電源開關，還有一個iMT按鈕。我猜應該是無離合換擋功能，換擋更方便。

GR Yaris雖然為了更好的車身結構從四門版改成了兩門版，但是后排座椅還是有預留的，有時候也可以算是應急。不過相信很多人在購買了這款車之后，都會選擇將后排座椅拆掉來減脂。

車內后備箱的易用性與普通版雅力士相同。這臺GR Yaris真算得上是一款可以天馬行空，可以日常使用的玩車。

事實上，GR Yaris強勁的動力，出色的彎道動力表現(xiàn)，純粹的駕駛樂趣是讓狂粉愛上它的借口。

什么樣的人被認為是GR Yaris的客戶群？我覺得應該是喜歡安全駕駛，有一定年齡、經驗和資金積累的成年人。年輕人可能更喜歡一些外觀上更能體現(xiàn)自我的品牌的小鋼炮車型，而GR Yaris則更像是成熟成年人給自己買的最愛玩的玩具。

與白色的GR Yaris相比，紅色的版本似乎更加狂熱和咄咄逼人。

除了手動擋版本，GR Yaris還推出了自動擋車型。

外觀上與手動版沒有明顯區(qū)別，同款跑車氣場十足。

不過其自動擋汽車的變速箱也可以根據方向盤后方的變速桿自由控制汽車檔位。親戚也可以分享坐車的喜悅。

雖然豐田在我國為GR品牌舉辦了新品發(fā)布會，宣傳冊也讓GR Yaris有機會露臉，但更多的是為了SUPRA的上市。 GR Yaris能否也出現(xiàn)在中國市場？如果SUPRA市場反饋很好，似乎也不是沒有可能。你怎么認為？