理論上，濕式雙離合應(yīng)該更好。當(dāng)然，這也取決于具體的品牌。并不是說所有的濕式雙離合性能都會比cvt好。在平順性上，cvt在中低速油耗上無敵，但在動力上，在高速油耗上，cvt不如濕式雙離合；沒有最好，只有最合適，再好的變速箱，沒有好的搭配也是一堆爛鐵。在經(jīng)濟(jì)性方面，具有可比性，主要看車型和匹配的性能水平。雙離合變速箱換擋簡單快速，動力損失??；綜上所述，與雙離合變速箱和CVT變速箱相比，雙離合在性能上更具優(yōu)勢。在發(fā)動機(jī)功率輸出相同或相近的情況下，能夠帶來更加充足的動力表現(xiàn)，車輛的駕乘感受也更加出色。 CVT比較適合主要居住在市區(qū)或者不追求性能的人群。同時，雙離合靠的是傳動效率高，而CVT靠的是傳動效率。

現(xiàn)在的雙離合變速箱可以承受高扭矩，因此更適合運動車型但不適合經(jīng)常擁堵的城市道路，而CVT變速箱則側(cè)重于舒適和平順。不建議對汽車有更激進(jìn)需求的車主購買濕式雙離合變速箱。離合器和CVT變速箱都是非常經(jīng)濟(jì)實用的變速箱類型，因為成本； CVT變速箱沒有物理齒輪，所以CVT變速箱不限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，會起到省油的效果。濕式雙離合濕式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因為需要配備兩個離合器，所以濕式雙離合可以通過兩個離合器實現(xiàn)動力的直接傳遞；與CVT變速箱相比，濕式雙離合變速箱具有更好的性能。高，但CVT已在日本廣泛使用。主打經(jīng)濟(jì)耐用的CVT只是一個便宜的摩托車變速箱，濕式雙離合，結(jié)合高檔車，保時捷雙離合順滑如絲。前者性能更高，后者更經(jīng)濟(jì)實用；對于這兩種類型的變速箱，建議選擇cvt變速箱。 cvt變速箱的使用壽命，包括故障率都比較低，使用壽命比較長。掛擋的時候比較平順，性能比較穩(wěn)定，油耗也比較低雙離合。

cvt變速箱肯定比濕式雙離合變速箱更耐用，而且不管是濕式還是干式，無論是口碑還是質(zhì)量都不如cvt變速箱。不同變速箱的車輛在行駛時的感受也大不相同。大多數(shù)車主；相對來說，濕式變速器可以承受更大的扭矩。由于結(jié)構(gòu)和調(diào)校的不同，濕式雙離合變速器和CVT變速器呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格。如果說到變速器的性能，往往體現(xiàn)在動力上，比如傳動效率和傳動比的調(diào)校。濕式雙離合變速器的特點。 CVT會更適合CVT ContinuouslyVariableTransmission，即“無級變速器” 2.由于物理意義上沒有檔位，因此搭載這種變速器的汽車在正常行駛，即行駛中不會感到頓挫；所以在換擋的過程當(dāng)中，完全不用擔(dān)心離合器片有什么損傷，也沒有頓挫感，給車主帶來了更大的舒適感。此外，CVT變速器比七速濕式雙離合更簡單，即使出現(xiàn)相應(yīng)的事故或車禍，在維修上也會花費更多；如果只是代步需要，CVT變速箱是不錯的選擇。

如果只需要代步，可以選擇cvt變速箱，成本也更低。也是很多日系車首選的變速箱。雙離合最大的優(yōu)點就是換檔速度比較快，因為它有兩套自動換檔機(jī)構(gòu)，工作時；對于濕式變速器，由于其離合器片浸泡在變速器油中，散熱效果更好。成本和結(jié)構(gòu)簡單耐用。目前已占據(jù)汽車變速箱的主流地位。未來，其他變速箱將退居二線市場。 CVT變速箱的優(yōu)點不是；大部分消費者對變速箱的結(jié)構(gòu)并不熟悉據(jù)我了解，市場上的變速箱主要有四種，分別是手動變速箱、AT變速箱、雙離合變速箱和CVT變速箱，其中手動變速箱最可靠，其次是AT，接著是雙離合變速箱，最后是CVT變速箱。濕式雙離合和CVT變速箱在國內(nèi)的特點是不同的。

市區(qū)建議用cvt，郊區(qū)建議選擇雙離合cvt。扭矩不強，所以不會搭載16T發(fā)動機(jī)。奇瑞的15T發(fā)動機(jī)非常耐用成熟。當(dāng)速度在2000以上時，就會爆發(fā)出爆發(fā)力。點，配cvt變速箱還是不錯的選擇16T配雙離合變速箱。