在五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINIEV風(fēng)靡微型車市場(chǎng)之前，奇瑞一直是這一細(xì)分市場(chǎng)的大牛。在其面向各大城市通勤推出的眾多低價(jià)位汽車中，奇瑞螞蟻應(yīng)該算得上是最好的、最好的了。競(jìng)爭(zhēng)模型。那么，當(dāng)五菱推出多款車型角逐通勤車市場(chǎng)時(shí)，奇瑞螞蟻（指導(dǎo)價(jià)7.3萬(wàn)-9.4萬(wàn)）是否值得我們考慮呢？接下來(lái)，我們將嘗試通過(guò)拍攝實(shí)車來(lái)解答消費(fèi)者的疑惑。

就像它的名字一樣，奇瑞在研發(fā)這只小螞蟻的過(guò)程中，迎合了整車本身的個(gè)性風(fēng)格。從大燈開(kāi)始，引入了螞蟻般的結(jié)構(gòu)處理，包括車身面板上的線條，立體的沖壓起伏，都在凸顯整車的個(gè)性甚至一些運(yùn)動(dòng)效果。但是車頭明顯突出了低風(fēng)阻的效果。除了下端被矩形包圍的小氣孔結(jié)構(gòu)外，其他部分均為短結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)低風(fēng)阻。

在車輛處置過(guò)程中，小義還涂上了撞色車身漆。懸浮式車頂，黑色底盤(pán)覆蓋，雙腰線、高尾燈、后杠運(yùn)動(dòng)護(hù)板等元素也一應(yīng)俱全。更何況，小螞蟻的尾巴周圍還環(huán)繞著高等級(jí)的柱子。大量的運(yùn)動(dòng)護(hù)板可以提升尾門(mén)的防撞保護(hù)能力，也讓車子看起來(lái)更加硬朗。

當(dāng)然，3200/1670/1550mm的車身尺寸和2150mm的軸距并不能給市場(chǎng)帶來(lái)什么驚喜。這是微型車的套路操作，和門(mén)檻只有3萬(wàn)多元的宏光MINI EV相比，顯然不妥。不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，它的第二排確實(shí)會(huì)具備更高的實(shí)用性。至少對(duì)于大人來(lái)說(shuō)，雖然還是很擁擠，甚至有些壓抑，但還是可以用來(lái)應(yīng)急的。

應(yīng)該說(shuō)小翼的座艙還是有優(yōu)勢(shì)的，尤其是中控結(jié)構(gòu)中有一塊10.0英寸的懸浮式觸摸屏，采用豎向布局。它仍然比我們提到的宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 等微型車更現(xiàn)代。當(dāng)然，就裝飾結(jié)構(gòu)而言，整車以簡(jiǎn)潔為主。因?yàn)檫@塊屏幕的存在，大部分功能操作都需要通過(guò)方向盤(pán)或者它來(lái)完成。不過(guò)，保留在屏幕下方的固定旋鈕和常用功能控件，依然體現(xiàn)了其人性化的一面。

需要注意的是，逸與中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)不同，車本身的功能也會(huì)有所不同。標(biāo)配車型僅支持CarLife手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更多功能擴(kuò)展，好在依然可以使用手機(jī)APP完成門(mén)/窗/燈和空調(diào)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制，而中高端汽車將加入語(yǔ)音識(shí)別控制，優(yōu)化交互方式。另外，魅族版的屏幕也進(jìn)行了升級(jí)，尺寸也改為10.4英寸，但具體功能上并沒(méi)有太大區(qū)別。

同時(shí)倒車影像全系標(biāo)配，值得稱贊。高配車魅版還可以通過(guò)更多的攝像頭和并聯(lián)輔助系統(tǒng)，獲得倒車側(cè)帶警示功能的全景影像系統(tǒng)。其他配置，比如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遙控鑰匙、PM2.5過(guò)濾、真皮方向盤(pán)、真皮座椅等都是全系標(biāo)配，而中高配車會(huì)增加車內(nèi)氛圍燈，車香、無(wú)線充電板、固定式全景天窗等配置到車廂內(nèi)根據(jù)具體配置而定。太高級(jí)的車他們還是造不出來(lái)，但是功能和檔次都不會(huì)差。

動(dòng)力方面，除一款頂配車型外，YI其余車型均搭載30kW、120nm電機(jī)，支持301km的CLTC純電續(xù)航里程，9.4萬(wàn)元頂配車型則搭載55kW，150nm電機(jī)Motor，通過(guò)40.3kWh電池組NEDC純電續(xù)航里程408km。此外，小蟻支持0.5小時(shí)快充，首創(chuàng)為車主提供終身電池保修服務(wù)。

底盤(pán)方面，螞蟻?zhàn)鳛楹篁?qū)，前后軸均獲得了麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。在實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立懸架的同時(shí)，當(dāng)其整體重心更靠后時(shí)，將獲得更好的橫向控制反饋。借助低矮的車身自身的抓地力，路面仍能時(shí)刻保持舒適。

寫(xiě)在最后

作為城市通勤市場(chǎng)的老手，奇瑞螞蟻并沒(méi)有因?yàn)橥ㄇ谲嚨纳矸莺统杀径晃犊车舫Ｓ玫挠密嚬δ?，車?nèi)的娛樂(lè)性也沒(méi)有大打折扣。這確實(shí)是它做得更好的地方。但話又說(shuō)回來(lái)，受限于其定位，其空間無(wú)法提升。雖然它提高了續(xù)航里程，但其主要用途仍將僅限于城市通勤。如果真的要完成一些自駕游的任務(wù)，可能只有兩個(gè)后座都坐滿了才有可能。