請問日系的變速箱比較有名的廠家有哪些的?

1、本田不僅發(fā)動機著名，在變速箱方面也是很有成就。

2、排量范圍也是最廣的一個CVT變速箱制造商了。

3、豐田總是在節(jié)能降耗上下工夫，但是卻沒有解決CVT的真正劣勢，那在技術(shù)調(diào)教方面，豐田本田比較激進，很像AT變速箱，日產(chǎn)的CVT就比較溫和。

4、可以看出CVT對本田來說實屬無奈之舉。由于本田自家研發(fā)的AT缺少基本的6AT，而最新研發(fā)成果10AT變速箱成本較高，所以只能選擇外購，而這時CVT的出現(xiàn)，無疑正好解決了本田的燃眉之急，只不過，CVT卻并不是本田的發(fā)展方向。

5、其七速雙離合變速箱比較出名，而奔馳、福特、標(biāo)致、雪鐵龍、大眾、通用等廠商都是麥格納的忠實客戶。

6、本田所有的變速箱基本上都是自制的，品控很嚴(yán)格，而且發(fā)動機技術(shù)是本田的強項，與變速箱匹配的技術(shù)所帶來的架勢體驗，算是比較最不錯的。

日系車變速箱技術(shù)對比,豐田有愛信,日產(chǎn)有捷特科,本田有啥?

豐田總是在節(jié)能降耗上下工夫，但是卻沒有解決CVT的真正劣勢，那在技術(shù)調(diào)教方面，豐田本田比較激進，很像AT變速箱，日產(chǎn)的CVT就比較溫和。

實際上，經(jīng)過多年的發(fā)展，日系的各個大的汽車廠商都有自己研發(fā)設(shè)計變速箱的能力，一些小的廠商則靠購買。比如，豐田有愛信，日產(chǎn)有捷特科，本田的變速箱自產(chǎn)，馬自達變速箱自本田家的獨門秘籍 平行軸AT變速箱。

可以說，日產(chǎn)是把所有的變速箱技術(shù)都放在CVT上了。綜上所述，這三個汽車品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運動，日產(chǎn)相對更專注，也可以說更先進一點。

在很多日系車上應(yīng)用非常廣泛，像本田和豐田的CVT變速箱都是非常耐用的。DCT雙離合變速箱的優(yōu)點非常突出，它換擋速度快、動力充沛，兩套輸入軸，另一套隨時準(zhǔn)備接入。

總的來說，日系三強CVT各有來頭，豐田省油，本田運動，日產(chǎn)技術(shù)前沿。

大家有知道驍途的CVT變速箱與日產(chǎn)哪一款變速箱一樣?

1、驍途用的不是日產(chǎn)的cvt，鈴木驍途車型用的是豐田愛信的AT自動變速箱，鈴木車型很少使用cvt變速箱的。

2、在現(xiàn)有的國產(chǎn)車型中，最常見的CVT變速箱陣營主要是日系CVT和國產(chǎn)CVT(萬里揚)。CVT變速箱具有無級變速和不間斷傳輸動力的能力。雖然也是自動變速箱，但CVT沒有確定的變速，導(dǎo)致其速比變化與自動變速箱嚙合齒輪不同。

3、不一樣。新陽光，新騏達，新軒逸，新天籟用的是全新一代CVT變數(shù)箱，多個2個行星齒輪，變比更高。

4、不過日產(chǎn)的 CVT7 變速箱，在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新性地加入副變速箱。這個副變速箱其實就是一套行星齒輪組，位于從動輪與輸出軸之間，可以實現(xiàn)兩個檔位以及倒檔的功能。一擋的速比為 821，二檔的速比為 000。

5、cvt變速箱 CVT是一種自動變速箱，沒有特別明確的檔位，但是變速箱之間的齒輪和速比變化也是有一定差別的，可以把CVT稱之為無極變速箱。