從安全上說，輪胎胎壓過低或者過高都可能會(huì)引發(fā)爆胎；從舒適性上說，胎壓過低和過高對(duì)乘坐的舒適性都有很大的影響。也正是因?yàn)橐陨先c(diǎn)需要非常注意自己車輛的胎壓，在正常行駛時(shí)要保證我們的車輛胎壓在一個(gè)合理的數(shù)值內(nèi)。

其實(shí)汽車在新車出廠時(shí)，輪胎的氣壓都打的比較高，比如正常胎壓是3bar，但是新車會(huì)打到2bar左右。這樣做的目的是防止汽車長期停放時(shí)輪胎發(fā)生不可逆的失圓變形，導(dǎo)致車輪動(dòng)平衡失效。大家知道，汽車的重量是由輪胎承受的。

新車胎壓打很高的原因是：新車一般在室外停放，由于停放時(shí)間不確定，胎壓不足會(huì)造成輪胎受損，為了防止汽車長期停放時(shí)輪胎發(fā)生不可逆的失圓變形，車輪動(dòng)平衡失效，所以新車的輪胎壓力很高。

另外，經(jīng)濟(jì)上講，輪胎氣壓低會(huì)增加輪胎的地面接觸面積，從而增加摩擦力，導(dǎo)致油耗增加；從安全角度考慮，胎壓過低或過高，都可能造成爆胎；從舒適性來看，輪胎氣壓過低和過高對(duì)乘坐舒適性影響很大。

并沒有新車輪胎胎壓要很高的說法，新輪胎胎壓可以按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2bar左右。主要是新輪胎和輪轂也需要一個(gè)磨合期，輪轂和輪胎并非完全契合不漏氣，輪轂會(huì)有輕微漏氣，磨合一段時(shí)間就會(huì)好很多。

當(dāng)輪胎變形會(huì)，會(huì)導(dǎo)致輪胎四周的質(zhì)量分布發(fā)生變化，造成輪胎動(dòng)不平衡，汽車高速行駛時(shí)就會(huì)產(chǎn)生車輪振動(dòng)大、輪胎異常磨損等，對(duì)我們的行車安全是不利的。為了避免這種情況的發(fā)生，車企采用了提高輪胎氣壓的方法來解決這個(gè)問題。