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渦輪增壓時(shí)代，小排量/大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少，不少緊湊型車車型已經(jīng)被1.0T、1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。入門車型依舊是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 113馬力的最大功率真的夠用嗎？

那么，本文就來(lái)聊一聊大眾朗逸1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比一下競(jìng)品車型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看看有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

設(shè)計(jì)介紹

引擎

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)如下：發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA211-DMB，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，匹配5速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱，NEDC綜合油耗為5.6L/100km（手動(dòng)擋）和5.5L/100km（自動(dòng)擋）。

這是一種非常普通的四缸橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有特殊的技術(shù)。大眾這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用了很多年，耐用性比較好。

朗逸的外觀延續(xù)了大眾標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在車尾部分，下橫杠采用了雙出排氣口的裝飾。實(shí)際上，它是左側(cè)的單個(gè)排氣管。雙出排氣口裝飾后，一改運(yùn)動(dòng)氣息從中脫穎而出，讓整車看起來(lái)不再單調(diào)。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還有哪些車型搭載？

在同級(jí)別車型中，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不在少數(shù)。姐妹車型有大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我能想到這些模型。

不管是否都是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有別克英朗、本田飛度、大眾寶來(lái)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其余都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該級(jí)別的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之下，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有優(yōu)勢(shì)的。

1.5L朗逸駕駛感受

這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)小編分別開過(guò)手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。先說(shuō)手動(dòng)擋的感受吧。由于檔位可以自由控制，動(dòng)力明顯強(qiáng)于自動(dòng)變速箱。只能說(shuō)是強(qiáng)了一點(diǎn)。只是起步時(shí)，前三檔的動(dòng)力比較好，后段的動(dòng)力也比較弱。由于只有5擋，在百公里油耗測(cè)試中不如6擋手自一體車型。

況且6檔手自一體變速箱，從起步到后段的加速非?！绊樆?，不急不躁的感覺，在市區(qū)開動(dòng)力會(huì)很足。夏天開空調(diào)的時(shí)候，中后段的加速感很明顯。就弱多了，120km/h的高速超車基本靠“喲”。

競(jìng)品車型對(duì)比分析

競(jìng)品車型中，大眾寶來(lái)、豐田雷凌和卡羅拉、福特?？怂埂e克英朗均為三廂版；大眾寶來(lái)和大眾朗逸擁有相同的動(dòng)力總成；豐田雷凌、卡羅拉、福特?？怂苟际侨装l(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性不如朗逸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但其動(dòng)力參數(shù)在這些競(jìng)品車型中更高；而全系四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗，最大功率與朗逸相同，只是朗逸的峰值扭矩多了一點(diǎn)。

總結(jié)

作為一款常年在市區(qū)使用的家用車，朗逸的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全令人滿意，但高速上的動(dòng)力幾乎沒(méi)有意義。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的耐用性都比較好，這也是優(yōu)點(diǎn)之一。