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事故發(fā)生時(shí)間為上月25日（附圖）。有人撞到我的左輪，導(dǎo)致拉桿彎曲，鐵凸輪斷裂。 4S店的維修服務(wù)人員說，拉桿在市內(nèi)沒貨，只好從國(guó)外供貨。我要等三個(gè)多月，我一聽傻眼了。對(duì)于家用貨車，零件花費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)了。如果再發(fā)生這樣的起火事故，還開什么車。網(wǎng)上也有媒體報(bào)道稱，奔馳保養(yǎng)是第一位的，不想小看。想想就覺得好笑。一旦你改變了模型，你就不在乎備件了。我想我身邊的奔馳司機(jī)也經(jīng)歷過這樣的悲劇。我只是想通過這篇文章讓更多沒買車或者剛買奔馳的人請(qǐng)注意。希望廣大車友在駕駛時(shí)要小心謹(jǐn)慎。

所有梅賽德斯-奔馳車輛的最佳診斷

1. 特點(diǎn)是功能更強(qiáng)大，技術(shù)升級(jí)非常容易。 1998年秋天，德國(guó)奔馳公司推出了一款新型智能家居診斷儀。智能診斷儀為廂式貨車機(jī)械故障排查提供了一系列更完善的輔助工具。它集成了技術(shù)診斷輔助模塊、便攜式診斷儀窗口版、工廠管理系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，可以對(duì)所有廂式貨車進(jìn)行最佳篩選。

2、其特點(diǎn)是充分結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在普通個(gè)人電腦上配備內(nèi)置卡或外接模塊卡，配備應(yīng)用程序，可手動(dòng)加載機(jī)械故障標(biāo)識(shí)符，以二進(jìn)制或二維方式顯示數(shù)據(jù)包，使得比較統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變得容易。

3、深圳三元電子推出的“修車王”和元征中小企業(yè)研發(fā)的“迅雙目”診斷儀都是便攜式系統(tǒng)故障診斷儀，限于多種型號(hào)，不僅有正式成為明星名流的必備品，就連很多發(fā)展中國(guó)家都使用奔馳商用車來維持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工程車對(duì)外政策，“奔馳”成了名副其實(shí)的成衣。

4、奔馳資產(chǎn)高達(dá)500億美元，年凈資產(chǎn)超過12億美元，員工約40萬人。奔馳電動(dòng)車總產(chǎn)量近百萬輛，小型車產(chǎn)能僅55萬輛。這是為了保證高效率和“物以稀為貴”。

5.梅賽德斯-奔馳汽車公司總部位于斯圖加特。辦公室配備了大型綜合接待和交通設(shè)施。在流水線上，每一輛車都貼上了買家的昵稱，轉(zhuǎn)向架的顏色和外觀也各不相同。嚴(yán)格按照買家選擇的商業(yè)模式進(jìn)行裝載，“定制化”在每一輛奔馳身上都體現(xiàn)得淋漓盡致。

6. 戴姆勒集團(tuán)有這樣一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量反饋回路的行政管理系統(tǒng)。恰恰是每輛車都必須使用四個(gè)不同級(jí)別的檢查和評(píng)估。任何地方都沒有借口，也沒有辦法入庫(kù)，需要回爐輕造。

7. 好像我們做飯的時(shí)候少了鹽或者少了一道主菜，畢竟是環(huán)境溫度不對(duì)。這道菜，行政事務(wù)的主廚一抬肩，倒鉤一口喝了下去，還回去了，又燒了什么的，有人嚴(yán)格把關(guān)。

8、戴姆勒德國(guó)有四位司法大廚上門。菜不是隨便上的。他們?cè)?a class="cmsLink askLink" >北京建立了海外質(zhì)量基地和培訓(xùn)研究，以表明戴姆勒集團(tuán)對(duì)中國(guó)海外市場(chǎng)的高度重視，并保持每輛國(guó)產(chǎn)奔馳基本符合國(guó)家奔馳亞洲區(qū)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化。

總費(fèi)用38000元，其中前彈簧總價(jià)1。我的車不屬于不計(jì)免賠險(xiǎn)，是自己賠的20%，換句話說，我要多賠3000多元。沒想到第二天去了西郊配件城，才知道奔馳S500電動(dòng)車前液壓的零售價(jià)才5000元。更離奇的是，配件城的店家說，店里唯一的面包車彈簧，前一天被金冠經(jīng)銷商買賣了。池老師找了保險(xiǎn)，認(rèn)為4S店敲詐客戶。 *公司指出，經(jīng)銷商處奔馳S500電動(dòng)車前避震器省統(tǒng)一零售價(jià)確實(shí)在15000元左右，保險(xiǎn)也是零件和產(chǎn)品價(jià)格虛高的犧牲品經(jīng)銷商。至于經(jīng)銷權(quán)，沒有按照明確的規(guī)定從奔馳公司的股權(quán)控制體系中運(yùn)出，*公司的干預(yù)也很差。

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