那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因?yàn)榭ㄜ囐|(zhì)量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動(dòng)，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時(shí)最易被氧化。使剎車鍋上結(jié)上一層厚厚的碳層。而這時(shí)的剎車效果嚴(yán)重降低。甚至不到原來(lái)的十分之一。因此為了安全大貨車上都會(huì)給剎車鍋噴水。（為了使大貨車剎車鍋升溫慢，一般在下長(zhǎng)坡時(shí)采用低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制車速）大貨車輪胎澆水好嗎

貨車加淋水主要是防止剎車時(shí)摩擦力大導(dǎo)致的剎車溫度過(guò)高而失去剎車作用，也就是說(shuō)剎車溫度太高剎車就不起作用了。如果剎車溫度太高的話還會(huì)引起輪胎著火，所以淋水降溫是必須的。為什么車輪胎與輪轂處有液體流出？

因?yàn)檩嗇?a target="_blank" class="cmsLink">潤(rùn)滑油（黃油）過(guò)多軸承溫度過(guò)高在汽車行駛時(shí)輪轂就會(huì)發(fā)生甩油。以下是關(guān)于輪胎與輪轂處的相關(guān)介紹：1、尺寸匹配：同樣的輪胎寬度因輪胎的設(shè)計(jì)用途結(jié)構(gòu)等原因標(biāo)配的輪輞并不一定一樣。輪轂尺寸越大輪胎的扁平率越高對(duì)于汽車的操作穩(wěn)定性更好但相應(yīng)地也會(huì)帶來(lái)一些缺點(diǎn)就是輪胎與地面的接觸面積更大汽車行駛時(shí)阻力更大更加耗油。2、修補(bǔ)方法：檢查傷痕如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè)可以簡(jiǎn)單地修補(bǔ)好使用油漆稀釋液擦拭傷痕周圍去除臟污。刮傷最深的部分很難去除臟污這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈。為了防止誤將無(wú)關(guān)的部分涂上油漆最好仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍。請(qǐng)問，大卡車行駛時(shí)往輪胎上噴水是為什么

1有可能是夏季行駛時(shí)輪胎溫度較高,給輪子澆點(diǎn)水也許會(huì)降溫..不過(guò)個(gè)人還有別的原因把，水會(huì)讓輪胎減少摩擦力,這一個(gè)和重力有關(guān),這樣車就超點(diǎn)重都沒多大關(guān)系了..不過(guò)建議別這樣..超載是不好的..謝謝采納！為什么大車上高速輪胎需灑灑水而小車卻不用

貨車跑長(zhǎng)途高速時(shí)灑水，是為了給輪胎降溫。小車輪胎升溫很慢，不需另行降溫。

貨車輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不斷反復(fù)伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

轎車輪胎，胎壁胎面胎肩都很薄，且負(fù)荷比貨車輪胎要低，輪胎伸縮幅度很小，生熱很低。汽車淌水后有什么注意的

汽車淌水后有什么注意的

一知前期準(zhǔn)備和防護(hù)

汽車涉水行駛時(shí)，必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全通過(guò)。

在確認(rèn)自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí)，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。

常見車型的最大涉水深度有以下幾種：重型大貨車為100至120厘米，普通大貨車為45至80厘米，越野吉普車為60厘米，小客車不能超過(guò)40厘米。如果水深超過(guò)車輪或汽車的最大涉水深度時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。

如果由于某種原因必須涉水，司機(jī)應(yīng)該采取一系列的防水措施：

（1）拆掉風(fēng)扇皮帶，如果是電動(dòng)機(jī)式的可以拔下電機(jī)線插頭，將線頭掛在高處；有些車型還要關(guān)閉水箱的百葉窗。

（2）用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點(diǎn)火線圈等包好，并設(shè)法將電瓶的位置升高。

（3）如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，并向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管。

（4）對(duì)油箱的加油口、機(jī)油尺孔和發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞。

（5）若水位接近汽車的最大涉水深度時(shí)，應(yīng)該在前保險(xiǎn)杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發(fā)動(dòng)機(jī)部位形成一個(gè)淺水區(qū)，以防點(diǎn)火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能。

（6）有可能時(shí)，盡量加大汽車的重量，以減少水對(duì)車的浮力作用和增加車輪的附著力，從而保持車輛涉水行駛的穩(wěn)定性。

二知操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)

（1）汽車涉水時(shí)，應(yīng)保證在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏可靠的情況下進(jìn)行。應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨?，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火。

（2）行駛中要穩(wěn)住油門，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力，一氣通過(guò)，盡量避免中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎，尤其是水底路為泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)。

（3）若遇水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車，不可勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門踏板。應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來(lái)，避免越陷越深。

（4）行進(jìn)中要看遠(yuǎn)顧近，盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo)，雙手握住方向盤正直前進(jìn)。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外。

（5）多車涉水時(shí)，絕不可同時(shí)下水，應(yīng)待前車到達(dá)彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導(dǎo)致進(jìn)退兩難。

（6）通過(guò)漫水路面或漫水橋時(shí)，應(yīng)勻速沿固定路線一氣通過(guò)。若路面或橋面經(jīng)洪水沖擊后情況不明，應(yīng)先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。

三知涉水后的安全檢查

（1）汽車涉水后，應(yīng)選擇寬闊安全的地點(diǎn)停車，拆除防水包扎物，查看發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發(fā)生短路或斷路等故障。

（2）安裝好風(fēng)扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物。

（3）檢查各齒輪箱有無(wú)浸水，水箱散熱器片之間有無(wú)漂流物堵塞，輪胎有無(wú)損壞，底盤下面有無(wú)水草纏繞等，及時(shí)將車輛清理干凈。

（4）應(yīng)該啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，達(dá)到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)上面的水和潮氣。確認(rèn)汽車技術(shù)狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識(shí)地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產(chǎn)生熱能，以烘干和蒸發(fā)掉制動(dòng)器中殘留的水分，確保剎車性能良好。