10月10日晚，廣汽豐田全新純電SUV bZ4X終于上市！早在今年年初，就有消息稱(chēng)這款車(chē)將在冬奧會(huì)期間引進(jìn)中國(guó)。但由于在海外市場(chǎng)的一些失敗，最終在半年后重新打造并登陸市場(chǎng)。此次，廣汽豐田bZ4X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為1.998-28.78萬(wàn)元，較此前22萬(wàn)-30萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格降低了約2萬(wàn)元。

從上表來(lái)看，售價(jià)22.98萬(wàn)元的豐田bZ4X副低配版性?xún)r(jià)比更高。而且，作為一款合資純電中型SUV，豐田此次將bZ4X的起售價(jià)下調(diào)到了20萬(wàn)以?xún)?nèi)，確實(shí)是一個(gè)很有誠(chéng)意的價(jià)格。接下來(lái)就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)廣汽豐田bZ4X的配置和性?xún)r(jià)比吧！

在外觀設(shè)計(jì)上，廣汽豐田的bZ4X直接抄襲了海外版的設(shè)計(jì)。整車(chē)看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，前臉?lè)忾]，線(xiàn)條凌厲。同時(shí)車(chē)輛前后翼子板進(jìn)行了熏黑處理，很有個(gè)性。

車(chē)尾也延續(xù)了車(chē)頭犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前后擋泥板具有明顯的喇叭形。貫穿式尾燈一直延伸到車(chē)側(cè)。大角度的滑動(dòng)式尾門(mén)以及下方大面積的熏黑進(jìn)一步提升了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

從車(chē)輛側(cè)面可以看出，bZ4X并沒(méi)有像其他純電SUV那樣采用圓滾滾的“老鼠”造型，而是采用了非常硬朗的直線(xiàn)設(shè)計(jì)。前后門(mén)采用復(fù)雜交錯(cuò)的線(xiàn)條和曲面設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感十足。尺寸方面，豐田bZ4X在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面比同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4和日產(chǎn)Ariya有明顯優(yōu)勢(shì)，而寬度和高度則相對(duì)常規(guī)?？赡苣悴恢纀Z4X的2850mm軸距是什么概念。要知道豐田自家7座SUV漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的軸距為2850mm，但車(chē)長(zhǎng)卻達(dá)到了4965mm，而bZ4X在同軸距下比漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的車(chē)長(zhǎng)短了275mm。比例看起來(lái)非常和諧。

車(chē)身顏色方面，這款bZ4X提供六款單色機(jī)身和五款雙色機(jī)身。其中最低配機(jī)型僅提供單色，其他版本可免費(fèi)選裝6款單色機(jī)身。至于雙色機(jī)身是可選的，不過(guò)具體的可選價(jià)格還沒(méi)有官宣。

輪輞方面，bZ4X頂配車(chē)型采用20英寸切割輪圈，輪胎尺寸為235/50 R20，其他版本采用18英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪圈，輪胎尺寸為235/60 R18。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田bZ4X采用了不同于其他豐田車(chē)型的風(fēng)格，整體造型具有未來(lái)座艙的感覺(jué)。中間有一個(gè)大觸摸屏，儀表盤(pán)距離駕駛員很高。方向盤(pán)的樣式是全新的。此外，bZ4X并沒(méi)有像其他新勢(shì)力那樣取消實(shí)體按鍵，而是在方向盤(pán)區(qū)域和中控臺(tái)區(qū)域保留了大量的實(shí)體按鍵，保證了車(chē)輛的基本使用便利性。不得不說(shuō)，bZ4X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼顧了科幻中的實(shí)用性，這個(gè)創(chuàng)意很“豐田”。

在內(nèi)飾配色和用料方面，bZ4X提供了：、、三種內(nèi)飾組合。其中，Style Red并不是大家想象中的大面積紅色，而是在地板地毯、門(mén)板裝飾等細(xì)節(jié)處使用了紅色，座椅依舊采用灰色設(shè)計(jì)。

硬件方面，bZ4X基于豐田e-TNGA電動(dòng)平臺(tái)打造，采用前麥弗遜后E型多連桿懸架。動(dòng)力方面，bZ4X有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。前驅(qū)版為前置單電機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩266.3牛米。四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率218馬力，最大扭矩337牛米。目前車(chē)輛的0-100km/h加速性能官方尚未公布，但參考海外車(chē)型，兩驅(qū)版為8.4秒，四驅(qū)版為7.7秒。從參數(shù)上看，bZ4X并不是一款主打加速性能的電動(dòng)車(chē)。兩驅(qū)版8.4秒的表現(xiàn)足夠日常通勤使用。同樣的204 馬力后輪驅(qū)動(dòng)大眾ID.4 也能在8.4 秒內(nèi)從0-100 公里/小時(shí)加速。

簡(jiǎn)單回顧了車(chē)輛的設(shè)計(jì)和硬件規(guī)格后，我們就來(lái)看看bZ4X的具體配置，到底哪一款性?xún)r(jià)比最高！

首先是全系列最入門(mén)的精英版，售價(jià)19.98萬(wàn)。硬件規(guī)格方面，入門(mén)精英版沒(méi)有動(dòng)力，依舊是204馬力的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)。不過(guò)，它僅配備了當(dāng)代安培科技有限公司的50.3kWh三元鋰電池，因此該車(chē)的CLTC循環(huán)僅能維持400公里。

其他配置方面，入門(mén)精英版更加注重安全系統(tǒng)。例如，豐田最新的TSS3.0主動(dòng)安全系統(tǒng)是該車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了L2級(jí)別的輔助駕駛外，它還擁有強(qiáng)大的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)等道路參與者識(shí)別能力，應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)復(fù)雜電動(dòng)車(chē)和幽靈探頭會(huì)更加游刃有余。同時(shí)，bZ4X還配備了膝部氣囊8氣囊、數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等主被動(dòng)安全配置，并沒(méi)有因?yàn)樗牡匚欢档腿魏伟踩宰鳛橐粋€(gè)乞丐。

便捷舒適配置方面，bZ4X標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、7英寸全液晶儀表、8英寸中控屏、Carplay手機(jī)互聯(lián)、后排出風(fēng)口可調(diào)、后排靠背角度可調(diào)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED大燈、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾等功能都能滿(mǎn)足基本需求。當(dāng)然，作為最低配機(jī)型，在其他高級(jí)配置上也不能抱太大期望。例如，車(chē)輛采用手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，方向盤(pán)為塑料材質(zhì)，沒(méi)有天窗。

值得一提的是，精英版雖然續(xù)航只有400km，但還標(biāo)配了電池預(yù)熱、熱泵空調(diào)、手機(jī)遠(yuǎn)程充電管理等功能。而且即使是最低配車(chē)型也沒(méi)有采用成本較低但耐溫性較低的磷酸鐵鋰電池，因此應(yīng)對(duì)冬季城市通勤完全沒(méi)有問(wèn)題。因此，綜合考慮價(jià)格、配置和整車(chē)定位，我們向那些明確不需要長(zhǎng)途出行、充電更方便、注重安全的用戶(hù)推薦19.98萬(wàn)元的bZ4X精英版，配備綜合推薦指數(shù)3星！

最低精英版加3萬(wàn)元，就能升級(jí)到22.98萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航精英版。從命名可以看出，這個(gè)版本的主要升級(jí)是續(xù)航。車(chē)輛的電池容量從50.3kWh增加到了66.7kWh，CLTC條件下的續(xù)航能力也從只能滿(mǎn)足城市通勤的400km增加到了可以滿(mǎn)足中長(zhǎng)途城際出勤的615km。除了最直觀的續(xù)航提升，長(zhǎng)續(xù)航精英版在機(jī)身顏色上還提供了六種單色標(biāo)準(zhǔn)和五種雙色選擇。用戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好選擇顏色。精英版最低配只能買(mǎi)到純黑。更何況長(zhǎng)續(xù)航的精英版還提供了兩種可選套餐，分別是和。價(jià)格分別為11000元和10000元。其中，智能領(lǐng)航套餐包括12.3英寸中控大屏、4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載百度地圖導(dǎo)航、人臉識(shí)別、全景影像、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)主動(dòng)剎車(chē)等。說(shuō)實(shí)話(huà)，這些配置不能說(shuō)是剛需。畢竟還有8寸大屏、Carplay、倒車(chē)影像等配置可以替代智能飛行員服。而且選裝了12.3寸車(chē)聯(lián)網(wǎng)大屏后，會(huì)失去Carplay功能，對(duì)于iPhone用戶(hù)來(lái)說(shuō)可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不舒服。另一套價(jià)值萬(wàn)元的豪華駕駛艙套裝，強(qiáng)烈推薦您選擇。因?yàn)檫@個(gè)套餐包括真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、真皮+真皮混合座椅、前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕電動(dòng)腰部支撐、副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，手機(jī)APP還可以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的座椅加熱、通風(fēng)和方向盤(pán)加熱功能?？梢哉f(shuō)在這些配置上花一萬(wàn)塊錢(qián)是非常劃算的。而且對(duì)于一輛電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，座椅加熱和方向盤(pán)加熱都是必要的配置。這些配置可以減少冬季開(kāi)啟空暖風(fēng)的頻率，提高車(chē)輛的冬季續(xù)航能力。

所以我們認(rèn)為bZ4X最合理的選擇是購(gòu)買(mǎi)22.98萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航精英版，再加1萬(wàn)元可選豪華駕駛艙套裝，相當(dāng)于23.98萬(wàn)元的整車(chē)價(jià)格，綜合推薦指數(shù)5星！

如果你覺(jué)得長(zhǎng)續(xù)航精英版配置不夠，可以繼續(xù)加2萬(wàn)元，升級(jí)到24.98萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航Pro版。這個(gè)版本實(shí)際上是把精英版的兩個(gè)選裝包都變成了標(biāo)配。此前兩個(gè)可選套餐總價(jià)為21000元，而長(zhǎng)續(xù)航Pro版僅貴2萬(wàn)元，甚至比單個(gè)可選套餐還便宜。長(zhǎng)續(xù)航Pro版除了兩個(gè)選裝包中已有的配置外，還增加了全景天窗、前部手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)頂行李架、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、后視鏡自動(dòng)防眩目、自動(dòng)雨刷等多項(xiàng)配置。整體配置規(guī)格足以滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的需求。配置和差價(jià)方面，24.98萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航Pro版更適合預(yù)算充裕、配置要求高的用戶(hù)，推薦指數(shù)4星！值得一提的是，長(zhǎng)續(xù)航的Pro版還提供了售價(jià)8000元的選項(xiàng)，包括并線(xiàn)輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)、電動(dòng)記憶后備箱、感應(yīng)開(kāi)啟后備箱、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、主駕駛席記憶、外后視鏡記憶、外后視鏡自動(dòng)折疊、高清攝像頭全景影像等配置。同時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航的Pro版可加1500元選配數(shù)字藍(lán)牙鑰匙，4000元選配9揚(yáng)聲器L音響?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇搭配。

長(zhǎng)續(xù)航Pro版加1.9萬(wàn)，可以買(mǎi)雙電機(jī)四驅(qū)版，也就是X模式四驅(qū)Pro版，售價(jià)26.88萬(wàn)。顧名思義，四驅(qū)版最大的升級(jí)就是搭載了基于前后雙電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力參數(shù)也從前輪驅(qū)動(dòng)版的204馬力和266.3n·m提升到了四驅(qū)版的218馬力和337n·m。然而，由于兩個(gè)電機(jī)功率的增加，車(chē)輛的CLTC續(xù)航能力從前身的615km下降到560km。此外，四驅(qū)車(chē)型還配備了由斯巴魯和豐田聯(lián)合開(kāi)發(fā)的X-MODE系統(tǒng)，可在雪地、土路、深雪和泥地四種路況下切換。車(chē)輛的電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的路況和車(chē)輛的行駛狀態(tài)來(lái)分配前后軸的動(dòng)力輸出。并且四驅(qū)bZ4X還支持陡坡緩降、低速爬行等越野車(chē)常見(jiàn)配置。根據(jù)外媒的測(cè)試，四驅(qū)版bZ4X的越野能力非常好，對(duì)輪胎打滑的制動(dòng)非常敏感，脫困性能比一般的電動(dòng)四驅(qū)SUV更強(qiáng)。但從參數(shù)反映來(lái)看，四驅(qū)車(chē)型除了越野能力之外，確實(shí)缺乏更多亮點(diǎn)。218馬力的綜合功率只比前驅(qū)車(chē)型多14馬力，0-100km/h加速也只是從8.4秒提高到7.7秒，沒(méi)有質(zhì)的變化。所以售價(jià)26.88萬(wàn)元的X模式四驅(qū)Pro版，只推薦給那些預(yù)算充裕，對(duì)四驅(qū)有明確需求的用戶(hù)。綜合推薦指數(shù)2星！

最后是頂配28.78萬(wàn)的X模式四驅(qū)Ultra版，比第二頂配的四驅(qū)Pro版貴了1.9萬(wàn)元。值得一提的是，由于頂配車(chē)型專(zhuān)屬的20寸輪圈以及其他配置的增加，CLTC續(xù)航從560km下降到了500km，導(dǎo)致車(chē)輛功耗增加。在具體配置上，頂配車(chē)型增加了并聯(lián)輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警、倒車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)、電動(dòng)記憶后備箱、座椅記憶、外后視鏡自動(dòng)折疊等配置，基本上可以理解為將8000元的智慧停車(chē)套裝的選裝包做為第二頂配車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)配備了1500瓦反向放電、9揚(yáng)聲器L音響、藍(lán)牙鑰匙、室內(nèi)氛圍燈、水離子發(fā)生器等配置，性?xún)r(jià)比不如1.9萬(wàn)的差價(jià)。

所以28.78萬(wàn)的頂配四驅(qū)Ultra版，我們只推薦給那些特別有錢(qián)的用戶(hù)，也就是非常喜歡豐田，非常信任豐田的用戶(hù)，綜合推薦指數(shù)1星。此外，頂配車(chē)型可加2萬(wàn)元可選太陽(yáng)能車(chē)頂，可支持最大225瓦發(fā)電。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，理論上一天的戶(hù)外暴曬最多可以補(bǔ)充車(chē)輛11.6km的續(xù)航能力。雖然這個(gè)數(shù)字看起來(lái)不多，但是在一些極端的情況下確實(shí)可以救命。而且如果開(kāi)著帶太陽(yáng)能電池板的bZ4X去露營(yíng)，太陽(yáng)能電池板一天的發(fā)電量基本可以滿(mǎn)足戶(hù)外做飯用電。不過(guò)2萬(wàn)元的可選價(jià)格真的不便宜，只能選頂配車(chē)型。只能說(shuō)不差錢(qián)的用戶(hù)趁早試試。bZ4X所在的20-30萬(wàn)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，目前其實(shí)有很多車(chē)型可以選擇。老牌合資品牌有南北大眾的ID.4，比亞迪的宋加EV，自主品牌等等。其中ID.4無(wú)疑是最有可能被比較的bZ4X車(chē)型。畢竟豐田和大眾的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)持續(xù)了幾十年。要知道，目前ID.4兩兄弟累計(jì)月銷(xiāo)量可以接近萬(wàn)輛，所以說(shuō)它是合資品牌中銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)SUV也不為過(guò)。這里我們拿24.88萬(wàn)元的一汽-大眾ID.4 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)續(xù)航LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Pro版，和24.98萬(wàn)元的廣汽豐田bZ4X長(zhǎng)續(xù)航Pro版進(jìn)行對(duì)比。我們先來(lái)看看兩者價(jià)格接近時(shí)配置和參數(shù)的優(yōu)劣。從上面的對(duì)比表可以看出，同樣25萬(wàn)的ID.4 CROZZ和bZ4X在配置上可以算是互有勝負(fù)。首先，動(dòng)力方面，兩者都是由204馬力的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但I(xiàn)D.4是后驅(qū)，bZ4X是前驅(qū)。兩者都能達(dá)到CLTC下600km的水平，但I(xiàn)D.4的電池容量為84.8kWh，比bZ4X多了18kWh。其他配置方面，ID.4 CROZZ在舒適性配置方面略勝一籌，電動(dòng)尾門(mén)、座椅記憶、Carplay手機(jī)互聯(lián)、矩陣式大燈、隱私玻璃等配置較多。BZ4X在安全配置上略領(lǐng)先，多了后碟剎、膝部安全氣囊、數(shù)字胎壓顯示、車(chē)道居中、全景影像。而且bZ4X標(biāo)配熱泵空調(diào)制，有助于降低冬季耗電量?？梢?jiàn)bZ4X與ID.4相比，可謂是針?shù)h相對(duì)，動(dòng)力、續(xù)航、配置、品牌都是并駕齊驅(qū)。目前ID.4系列的口碑比較高。bZ4X要想在與ID.4的競(jìng)爭(zhēng)中占上風(fēng)，還得在宣傳上多下功夫。至少，要盡快把這款車(chē)放在全國(guó)各地廣汽豐田4S店展廳最顯眼的位置。宋加EV整體售價(jià)18.08-19.78萬(wàn)元，比最低配bZ4X便宜一點(diǎn)。它使用184馬力的單馬達(dá)前驅(qū)動(dòng)，NEDC持續(xù)505公里。其中19.78萬(wàn)的高配版宋加EV，相比配bZ4X的低配版，純電續(xù)航多了100km，還多了全景天窗、座椅加熱通風(fēng)、電尾門(mén)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)充電、隱私玻璃、反向放電等配置。作為自主品牌，性?xún)r(jià)比肯定比豐田高。所以對(duì)于那些預(yù)算緊張，對(duì)續(xù)航和配置有一定要求的用戶(hù)，肯定會(huì)選擇性?xún)r(jià)比更高的宋加EV。而且現(xiàn)在比亞迪在新能源領(lǐng)域的品牌認(rèn)知度甚至高于豐田。bZ4X要和自主品牌競(jìng)爭(zhēng)真的很難。綜合來(lái)看，廣汽豐田bZ4X的定價(jià)還是比較有誠(chéng)意的。畢竟近幾年豐田新車(chē)在國(guó)內(nèi)的價(jià)格一般都不太和“低調(diào)”沾邊。而是在純電領(lǐng)域，將一款4.7米長(zhǎng)的中型SUV拉入了20萬(wàn)大關(guān)。不得不承認(rèn)，bZ4X的定價(jià)相當(dāng)合理，配置和性?xún)r(jià)比也不錯(cuò)。但是，豐田如今在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有了號(hào)召力。相比傳統(tǒng)車(chē)企，顯然不如大眾ID系列知名度高；相比自主品牌，比亞迪在新能源領(lǐng)域的地位很強(qiáng)。作為一個(gè)鮮為人知的后來(lái)者，bZ4X可以延續(xù)豐田在燃油車(chē)時(shí)代的輝煌。讓我們拭目以待！

你覺(jué)得bZ4X會(huì)是爆款嗎？