1摩托車發(fā)動機可以是二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機：二沖程發(fā)動機：當活塞繼續(xù)下降直至換氣口打開時，在曲軸箱中預壓縮的新鮮可燃混合氣將通過換氣口。并帶動氣缸內(nèi)的廢氣進一步排出。這個過程稱為清除過程。

2、這樣，發(fā)動機完成一個工作循環(huán)。四沖程發(fā)動機：發(fā)動機曲軸每轉兩圈，即活塞上下運動四個沖程，完成一個工作循環(huán)。

3、擴展信息四沖程發(fā)動機工作原理：第一沖程------進氣沖程：當活塞處于上止點前一定的曲柄轉角時，進氣門打開，可燃混合氣被吸入圓柱。

4、當活塞從上止點運動到下止點時，排氣門在上止點規(guī)定的曲軸轉角處關閉，同時活塞上方氣缸的容積增大，從而使氣缸形成真空，可燃混合物繼續(xù)通過進氣。門吸。

5、當活塞運動到下止點后規(guī)定的曲柄轉角時，進氣門關閉，此時進氣做功過程結束。第二沖程------壓縮沖程：活塞由下止點運動到上止點。當進氣過程結束時，進氣門和排氣門都處于關閉狀態(tài)。氣體開始被壓縮。

6、第三沖程------燃燒膨脹做功沖程：在壓縮沖程中，當活塞向上運動到上止點前一定的曲柄轉角時，火花塞的電極間會發(fā)出火花，壓縮的可燃混合物將被點燃。

7、燃燒的可燃混合氣使氣缸內(nèi)的溫度和壓力急劇上升，活塞在高溫高壓氣壓的作用下從上止點運動到下止點，并帶動曲軸旋轉通過連桿做有用功。

8、第四沖程------排氣沖程：在燃燒膨脹沖程中，當活塞行進到下止點前一定的曲軸轉角時，排氣門打開，廢氣開始通過排氣閥。

9、曲軸仍繼續(xù)轉動，推動活塞由下止點運動到上止點。將廢氣推出氣缸。當活塞行進到上止點后在規(guī)定的曲軸轉角處關閉排氣門時，該排氣過程終止。

二請問大家 這個踏板摩托 發(fā)動機怎么樣

1這是仿制的GY6發(fā)動機，大部分名牌踏板車都在使用它。它們的質量和性能都不是很好。一般動力差，油耗和噪音高。優(yōu)點是發(fā)動機零件用途廣泛，容易找到。而且便宜。

三哪位專家能給介紹下踏板摩托車發(fā)動機

1水冷是發(fā)動機氣缸的冷卻方式，冷卻方式有水冷、油冷和風冷。在滑板車中，絕大多數(shù)國產(chǎn)滑板車都是風冷的，即發(fā)動機氣缸靠行駛中流動的風來冷卻。

2、大部分純進口車都是水冷的，也就是在前輪的擋泥板邊緣有一個水箱。水箱是一個薄的葉片形管。細管通過行車時流動的風將細管內(nèi)的水冷卻，再次冷卻發(fā)動機汽缸。

3、還有一種油冷，就是靠機油來降低汽缸的溫度。幾乎每輛車都有這個功能。陶瓷缸是缸的一種，以材質來區(qū)分。缸體有鐵缸、鋁缸、陶瓷缸。

4、三者的區(qū)別：鐵缸比較容易出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象，而陶瓷缸則不易出現(xiàn)這種情況。什么是擦傷？車輛行駛時會產(chǎn)生大量的熱量，溫度升高會使氣缸膨脹，使氣缸內(nèi)的活塞打滑，造成拉傷。

5、相對于一些地區(qū)來說，冬天的溫度很低，陶瓷缸在低溫環(huán)境下容易爆裂，抗低溫效果最差。與鐵缸相比，鋁缸不易膨脹，與陶瓷缸相比，不易開裂。

6. 4 valves表示發(fā)動機缸體有4個氣門。最簡單的區(qū)分方法是看化油器和排氣管。進氣門在化油器的一側，排氣門在排氣管的另一側。

7. 每輛車的進氣門都比排氣門大。 125CC排量，排量是液壓傳動的專有名詞，指每沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積。

8.125表示氣缸容積為125毫升。一般來說，125cc的氣缸實際容積會略小于125ml。目前國內(nèi)能看到的代步車排量有：50CC、90CC、100CC、110CC、125CC、150CC、180CC、250CC、400CC、500CC、600CC，基本就這些了，希望對大家有所幫助。

四踏板摩托車gy6發(fā)動機有哪些型號？

1你好。 GY6滑板車只有一個型號。 Gy 6這三個字母和數(shù)字決定了發(fā)動機的形式和工作原理。如果gy6發(fā)動機是125排量的。

2、發(fā)動機的規(guī)格和形式包括活塞、活塞環(huán)。氣缸體，發(fā)動機的外殼。開始的方法是一樣的。如果gy6發(fā)動機的排量是100。

3、發(fā)動機規(guī)格與其他廠家相同。那是。機外6這三個字定下了發(fā)動機的外形。只是摩托車看起來不一樣。