我眼中的新2020款混動凌派,淺談看車感受
總結:混動凌派(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)與19凌派外觀基本一致,甚至不仔細看還分不出來,主要展示在細節(jié)。如果你問我買哪個,我會說看自己的錢包,混動凌派上市不久,優(yōu)惠比較小,同時混動也會貴一些。
本田凌派混動2019款還可以吧,不錯的:在這個看臉的時代,高顏值才是汽車市場的敲門磚。全新一代凌派采用了本田最新的家族式設計,整體造型神似十代雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
在制動測試中,凌派銳 · 混動的最大g值為-12g,初段剎車力度較大,中后段的表現(xiàn)略有波動,但在可接受的范圍內(nèi),不會讓你有不適感。凌派銳 · 混動最終的剎車成績?yōu)?34米m,表現(xiàn)還是讓人滿意的。
因為這款混動版凌派和燃油版車型在動力表現(xiàn)方面的確存在著不同,因此楊先生計劃先從駕駛感受方面來傳達這款車的特征。
空間:動力:我覺得有點大,車的輪子也好看。整個系統(tǒng)是標準的,值得肯定。后備箱的容量在同級車中是很不錯的,空間很大,后排也很大。配置:5L夠用。8感覺有點大。動力:5L夠用。8感覺有點強。
凌派混動的性能挺不錯的,先看參數(shù),整個系統(tǒng)的綜合功率達到113kW,其中電動機的最大功率為96kW,峰值轉矩達到267N·m。這個輸出功率在同級別里算是很不錯的了。
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