我家以前開(kāi)的是7座的五菱智光。這款車(chē)不僅提供了7座布局，而且能夠滿足我的裝載需求，所以這款車(chē)的性能我還是比較認(rèn)可的。不過(guò)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)志光真的老了，家里的舒適幾乎沒(méi)有意義，于是想到了換車(chē)。考慮到智光開(kāi)起來(lái)不錯(cuò)，沒(méi)有遇到什么大故障，我還是決定首選五菱。由于預(yù)算8萬(wàn)多，我先后看了五菱宏光S、宏光PLUS、正正。經(jīng)過(guò)多方比較，最終挑中了一輛五菱錚錚。

說(shuō)實(shí)話，在我見(jiàn)過(guò)的三款五菱車(chē)中，7萬(wàn)多起步價(jià)的入門(mén)門(mén)檻是最高的，不過(guò)得益于超寬體商務(wù)車(chē)的定位，這款車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)也很明顯，尤其是在5150mm車(chē)長(zhǎng)的加持下，途途還提供了2座窗、7/8/9座布局的車(chē)型。結(jié)合自己7人的人口，我看中了提供7座布局的正正，然后結(jié)合不同的配置和價(jià)格，將售價(jià)8.38萬(wàn)的正正1.5T手動(dòng)豪華型帶回家。

說(shuō)實(shí)話，比起我之前開(kāi)的燈，征途的外觀看起來(lái)大氣了不少。車(chē)頭鑲嵌的黑色格柵，中間鑲嵌紅色車(chē)標(biāo)，兩端延伸出的銀色裝飾條分別與前大燈融為一體。除了前保險(xiǎn)杠兩端的霧燈外，整個(gè)車(chē)頭雖然呈方形，但并不會(huì)顯得老氣，辨識(shí)度不低。畢竟身長(zhǎng)超過(guò)5米1，再加上筆直的腰線，顯得相當(dāng)修長(zhǎng)。不僅如此，這款車(chē)雖然提供雙滑軌，但采用了隱藏式設(shè)計(jì)，絲毫不影響美觀。車(chē)尾的尾門(mén)尺寸不小，開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)在底部，這樣打開(kāi)尾門(mén)的時(shí)候省力不少。尾門(mén)表面采用了多貫穿式腰線設(shè)計(jì)，為整個(gè)車(chē)尾增添了層次感。

我提到的Journey提供了2+2+3的布局。與9座Journey相比，這款Journey少了一排座位。 850mm的后備箱，內(nèi)寬1460mm，可以輕松收納行李、飲料、帳篷等物品，像很多獨(dú)立的小物件，也可以收納在后備箱兩側(cè)的網(wǎng)兜里。不僅如此，我發(fā)現(xiàn)途途的第三排座椅是可以整體折疊放倒的。此時(shí)行李箱深度為1050mm。上次朋友搬家的時(shí)候，特意找我?guī)兔?，比如拆空調(diào)冰箱，書(shū)桌等大件的東西都可以搬上路。此外，由于第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，坐下后的橫向空間不受影響，一定程度上保證了乘坐舒適性。

與My Light提供的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，Journey搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT變速箱，帶來(lái)147馬力的最大功率。另外這臺(tái)車(chē)還提供了前后驅(qū)系統(tǒng)，不用擔(dān)心這臺(tái)車(chē)的性能。我們一家人趁著周末出去玩的時(shí)候，車(chē)廂和后備箱都裝滿了。途中遇到了很多大上坡，偶爾會(huì)有連續(xù)的上坡彎道，但路途還是比較輕松的。爬上了。另外，在市區(qū)行駛，踩下剎車(chē)，可以明顯感覺(jué)到制動(dòng)力的釋放非常線性，跟車(chē)不難。

在實(shí)際駕駛中，發(fā)現(xiàn)途途提供的倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)、8英寸液晶中控屏、大燈延時(shí)關(guān)閉、后排排氣口等配置在實(shí)用性上還不錯(cuò)。尤其是在倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)、8英寸液晶中控屏的輔助下，倒車(chē)或轉(zhuǎn)彎時(shí)都能看到屏幕后方的路況。倒車(chē)?yán)走_(dá)還能根據(jù)距離障礙物的剩余距離及時(shí)發(fā)出警報(bào)，這也讓我心里更有底氣了。此外，前照燈的延遲關(guān)閉將在夜間停車(chē)后讓它們保持開(kāi)啟狀態(tài)。即使路燈昏暗，也能給我?guī)?lái)更好的夜景。就目前的使用情況來(lái)說(shuō)，這款車(chē)確實(shí)還是比較實(shí)用的。