瑪莎拉蒂對買家的需求和想法有著及時的把握。它了解客戶真正想要什么，并會盡最大努力實現(xiàn)它?，斏贈Q定在其最強大的非混合動力Porsche Cayenne 系列的基礎(chǔ)上，推出一款比原版Porsche Cayenne Turbo 更快、更強勁、更令人興奮的全新超高性能版本。

新款Cayenne Turbo Coupe 與上一代相比

升級了汽車的前保險杠，改裝了分流器，配備了更強大的發(fā)動機，并擴大了前制動踏板的冷卻回路。其可選的碳纖維車頂也有特色，后車頂上的擾流板得到了額外的側(cè)面加寬，同時還有一個更高的主動式后擾流板以增加向下壓力。

瑪莎拉蒂聲稱，這種主動式后擾流板可減少滲漏并加速SUV 下方的空氣流動，從而提高高速行駛時的可靠性。保時捷Cayenne Turbo Coupe配備22英尺Neodyme車輪，并配備Pirelli P Zero Corsa夏季輪胎，抓地力強，防滑能力一流。

內(nèi)部層面沒有大的改動?，斏俨⒉挥X得新款Cayenne Turbo Coupe需要對車子做什么大的改動，畢竟上一代在這方面做的已經(jīng)足夠好了。但瑪莎拉蒂依然為其加入了對比鮮明的獨特縫線的Alcantara飾件、帶運動響應(yīng)按鈕的厚邊運動方向盤等。為了更好地展示其運動特性，新車型將只有四個座椅，兩個獨立座椅將取代三個扶手椅。

保時捷Cayenne Turbo搭載的雙渦輪增壓4.0升V-8發(fā)動機經(jīng)過一系列精心升級，輸出功率增加了67kW，功率從403kW提升至470kW。保時捷卡宴Turbo Coupe的輸出功率提升伴隨著44.4Nm的扭矩提升。傳統(tǒng)的ZF八速液力變矩器自動變速箱負(fù)責(zé)換檔，并有改進的速度控制程序，以確保換檔的準(zhǔn)確性。

升級后的汽車發(fā)動機運行更穩(wěn)定，非常靈活。充裕的扭矩儲備讓它在低速時非?；钴S，但真正讓你興奮的還是爆發(fā)力十足的中速。性感的駕駛體驗。在經(jīng)過改進的變速箱的支持下，保時捷Cayenne Turbo 的加速特性非常強勁。

為實現(xiàn)瑪莎拉蒂“同類產(chǎn)品中的最佳性能”和“日常實用性”的目標(biāo)，新款頂級保時捷卡宴進行了底盤升級。新車型配備響應(yīng)靈敏的空氣彈簧和六個可調(diào)節(jié)的行駛高度。主動防滾架、后輪轉(zhuǎn)向和碳纖維陶瓷制動器都將成為這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

新款Cayenne 的底盤反應(yīng)更靈敏。無論選擇哪種性能模式，新款Cayenne Turbo 始終比上一代Turbo Coupe 更快。它的轉(zhuǎn)向感覺更沉著，轉(zhuǎn)向行為更清晰可控。這在一定程度上得益于前輪胎額外的半度負(fù)傾角，以及最新的車輪和輪胎模塊提供的更寬的轉(zhuǎn)向軌道。

新款Cayenne Turbo 前部咬合力很強，剎車也很用力?，斏賹π驴頒ayenne進行了一定程度的改進，以賦予更高的后轉(zhuǎn)向角，可以快速轉(zhuǎn)動尾部，彌補一些真實路況下的轉(zhuǎn)向不足。

車身相對高度的降低導(dǎo)致重心相應(yīng)降低，改進后的主動防滾架和扭矩矢量后分動箱幾乎消除了車身側(cè)傾，使新款Cayenne 在轉(zhuǎn)彎時更加靈敏。安逸；悠閑。

可靠穩(wěn)定的乘坐品質(zhì)是瑪莎拉蒂的廣告牌。新車的阻尼器比當(dāng)前保時捷Cayenne Turbo 中使用的阻尼器堅硬約15%。雖然避震器的強度有所提升，但在非常顛簸的路況下，這款新車依然能夠給出舒適的駕乘體驗。這輛車在不平整的地面上噪音很大，在這個過程中行駛的精細(xì)度也有一定程度的降低。

憑借強大的操控性和令人印象深刻的驅(qū)動交付，下一代保時捷Cayenne Turbo Coupe 被認(rèn)為是一款相對高調(diào)的性能汽車。