紅標(biāo)思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、藍(lán)標(biāo)大眾、銀耳奧迪，相信很多消費(fèi)者都對(duì)這三款車(chē)型34；推動(dòng)參與#34；金屬手柄和更短行程的SI變速桿，讓銳利的手感與Type R無(wú)異，進(jìn)一步營(yíng)造無(wú)死角的駕駛樂(lè)趣。而且CVT變速箱也很棒，不僅傳動(dòng)效率高，平順性也很好。

此外，思域兩廂搭載的前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，扎實(shí)穩(wěn)定。后懸架長(zhǎng)度較三廂車(chē)型縮短130mm，彈簧系數(shù)更高，賦予新車(chē)更出色的操控性，為用戶(hù)帶來(lái)更出色的操控體驗(yàn)。

無(wú)限接近Type R，熏黑車(chē)身套件運(yùn)動(dòng)感十足

思域兩廂動(dòng)力性能優(yōu)于同級(jí)車(chē)型，外觀更加個(gè)性化。新車(chē)外觀更接近R型，與普通思域有較大區(qū)別。全新思域兩廂的外觀設(shè)計(jì)更具戰(zhàn)斗力。兩廂造型勾勒出更加緊湊的俯沖姿態(tài)。由熏黑的進(jìn)氣格柵、熏黑的把手和熏黑的側(cè)裙組成的黑色包圍式運(yùn)動(dòng)套件，辨識(shí)度極高，時(shí)刻呈現(xiàn)出一股血腥氣息。

尾部運(yùn)動(dòng)擾流板和一體式尾燈不僅帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，還有效加強(qiáng)下壓力，提升行車(chē)穩(wěn)定性。中置雙排氣管和超級(jí)跑車(chē)擴(kuò)散器是新款思域掀背車(chē)尾部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。其富有侵略性的背部與Type R 一致。

手動(dòng)款更正宗，酷控性?xún)r(jià)比更高，值得入手

思域兩廂內(nèi)飾與三廂版保持一致，整體趨向簡(jiǎn)約實(shí)用，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。 7英寸的中控屏增添了科技感，內(nèi)置的Honda CONNECT能帶來(lái)不錯(cuò)的智能體驗(yàn)，Honda SENSING的安全超感能全方位照顧行車(chē)安全。

思域兩廂雖然主打動(dòng)力和操控，但也提供了豐富的配置，比如標(biāo)配六氣囊、車(chē)身電子輔助系統(tǒng)等。毫不夸張的說(shuō)，新車(chē)是真正的入門(mén)級(jí)，也就是高端。在預(yù)算有限的情況下，選擇它是不會(huì)后悔的。不過(guò)在筆者看來(lái)，四款車(chē)型中，售價(jià)15.29萬(wàn)的酷控款性?xún)r(jià)比更高。

相比入門(mén)款的銳控，酷控要高出9000元，但換裝了17寸的輪轂，看起來(lái)更加大氣。此外，還會(huì)增加矩陣式LED大燈、大燈自動(dòng)調(diào)高功能、黑色門(mén)把手和后視鏡、換擋撥片、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，基本可以滿足需求。

不過(guò)，如果想在舒適性和科技感上有更好的體驗(yàn)，使用頂配車(chē)型來(lái)操控引擎也是不錯(cuò)的選擇。除了加入Honda SENSING、Honda CONNECT等科技配置外，還將增加外后視鏡轉(zhuǎn)向提示、真皮換擋把手、真皮方向盤(pán)、雙速自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置，不過(guò)售價(jià)1.4萬(wàn)元更高。

除了三款配備自動(dòng)擋的車(chē)型外，思域兩廂車(chē)還提供了一款配備手動(dòng)擋的車(chē)型，此外還有遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、前排打孔真皮座椅、主駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后置口袋副駕駛座，低速巡航跟進(jìn)除了功能上有所欠缺，其他配置與自動(dòng)擋頂配車(chē)型基本一致，只是價(jià)格便宜了7000元，但更重要的是，手動(dòng)擋車(chē)型會(huì)更接近操控體驗(yàn)方面R型，如果是給有操控經(jīng)驗(yàn)的朋友。

寫(xiě)在最后：

作為T(mén)ype R的原型車(chē)型，思域掀背車(chē)帶來(lái)了諸多驚喜。除了無(wú)限接近Type R的外觀，新車(chē)還擁有同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力性能、全面升級(jí)的操控體驗(yàn)，豐富的配置一應(yīng)俱全。價(jià)格親民，既能滿足信仰，又是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車(chē)不錯(cuò)的選擇。我們有什么理由拒絕如此出色的汽車(chē)？