作為一個(gè)非典型的“90后”，我深知當(dāng)今臭青年的特點(diǎn)。我最愛(ài)的永遠(yuǎn)是偶像，我的存款永遠(yuǎn)是我下個(gè)月的工資。吃完麻辣炸雞和米粉奶茶，我在冷水里稱了體重，頓時(shí)失憶了。我還以為我是個(gè)在冷水里長(zhǎng)胖的胖子呢……是你嗎？進(jìn)來(lái)挨打！

作為當(dāng)下市場(chǎng)的主流消費(fèi)者，即使口袋里所剩無(wú)幾，也不愿意放棄對(duì)品質(zhì)的需求。雖然高舉“無(wú)欲無(wú)求”的旗號(hào)，但沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)才是最高標(biāo)準(zhǔn)。如果最后一點(diǎn)好看、開(kāi)放、智能、符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格實(shí)惠，更何況還有一點(diǎn)鋒頭，是不是很難滿足？

事實(shí)上，隨著市場(chǎng)用戶的日益多元化，以及早期SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展，不少車(chē)企都在SUV市場(chǎng)投入了大量的產(chǎn)品。華晨V3無(wú)疑成為了耀眼的存在。近日，根據(jù)華晨中國(guó)官宣，中華V3將于今年7月上市，指導(dǎo)價(jià)為53.7萬(wàn)元至87.7萬(wàn)元。最值得注意的汽車(chē)之一是第6 版中華V3。同時(shí)，華晨汽車(chē)官方表示，新車(chē)型將于7月1日在國(guó)六實(shí)施地區(qū)門(mén)店正式開(kāi)售。

這兩款車(chē)早在今年的上海車(chē)展上就已經(jīng)亮相。最大的亮點(diǎn)在于，與現(xiàn)款車(chē)型相比，新車(chē)的全新動(dòng)力系統(tǒng)符合國(guó)六排放體系。

眾所周知，當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了深水區(qū)。車(chē)企要想在穩(wěn)定現(xiàn)有用戶的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)新用戶，就必須準(zhǔn)確定位人群需求，通過(guò)創(chuàng)新不斷適應(yīng)用戶喜好，真正做到年輕化。

從新車(chē)的展示來(lái)看，全新中華V3的外觀與現(xiàn)款車(chē)型幾乎沒(méi)有變化，繼承了現(xiàn)款車(chē)型針對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化元素的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。同時(shí)，受到寶馬豪華優(yōu)雅的影響，中華V3還采用現(xiàn)代美學(xué)，采用懸浮式車(chē)頂，讓外觀更加時(shí)尚年輕。

此外，華晨V3雖然定位為小型SUV，但其長(zhǎng)寬高分別為4240*1803*1600mm，軸距為2570mm。這樣的數(shù)據(jù)表，在同級(jí)車(chē)中實(shí)屬罕見(jiàn)。值得一提的是，該車(chē)擁有28個(gè)儲(chǔ)物空間，對(duì)于我這種滿腦子“優(yōu)秀”卻又無(wú)處安放的人來(lái)說(shuō)很有吸引力……

相比外觀，中華V3似乎更注重內(nèi)飾的精致。新車(chē)內(nèi)飾整體流線更加流暢。儀表盤(pán)和中控臺(tái)采用真皮包裹，材質(zhì)的無(wú)縫設(shè)計(jì)使其在視覺(jué)上更具層次感。全新的出風(fēng)口設(shè)計(jì)也讓整車(chē)看起來(lái)更有質(zhì)感。

車(chē)內(nèi)最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬全新設(shè)計(jì)的10.4英寸中控觸摸屏?？罩酗@示綜合導(dǎo)航、APP鏈接智能互聯(lián)系統(tǒng)、多媒體、藍(lán)牙電話、日歷、設(shè)置、空中控制界面、360度全景影像智能模塊，是中華V3智能科技感的重要體現(xiàn)。一方面，將智能生活帶入車(chē)內(nèi)，彰顯新車(chē)的科技感。另一方面，可與3.5英寸TFT彩色智能儀表盤(pán)實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，提升了用戶的操作樂(lè)趣，方便了用戶的用車(chē)過(guò)程。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載華晨餓了么1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力性能進(jìn)一步提升，確保國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，經(jīng)過(guò)重新調(diào)整的阻尼和緩沖塊能夠有效提升懸架的靈活性，讓底盤(pán)更加穩(wěn)定，讓新車(chē)在非坡度路面和碎石路上的騎行更加舒適。

此外，新車(chē)?yán)^續(xù)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和領(lǐng)先的EPS電子跟速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及博世第九代電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓新車(chē)適應(yīng)多種路況更加行駛平穩(wěn)，有效提升駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，新車(chē)的座艙隔音材料更加厚實(shí)，底盤(pán)部分采用了橡膠材質(zhì)，相比同級(jí)別車(chē)型靜音效果更好。

在主被動(dòng)安全性方面，華晨中華V3的車(chē)身采用大量高強(qiáng)度鋼材設(shè)計(jì)，應(yīng)用率接近60%。當(dāng)車(chē)輛被撞時(shí)，使用者受傷的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。此外，華晨中華V3雙前排安全氣囊的五星級(jí)安全設(shè)計(jì)、兒童約束系統(tǒng)的固定點(diǎn)、碰撞后自動(dòng)釋放門(mén)鎖的逃生系統(tǒng)，都大大提高了車(chē)上所有人員的安全性。

我們可以看到，隨著市場(chǎng)消費(fèi)者的年輕化，小型SUV已經(jīng)成為各大車(chē)企非常重視的細(xì)分市場(chǎng)。自主品牌不斷崛起，合資品牌也在探索。想要在這個(gè)市場(chǎng)分得一杯羹，更是難上加難。華晨中華V3出色的外觀設(shè)計(jì)、極具科技感的智能配置、強(qiáng)大的價(jià)格能力是其在市場(chǎng)變革中保持中立的關(guān)鍵。