提到頂級(jí)奢侈品牌，人們肯定會(huì)想到帶你飛。但其實(shí)國(guó)內(nèi)也有一個(gè)汽車(chē)品牌，2萬(wàn)元就能帶你飛。很多人可能不知道這個(gè)品牌，很多網(wǎng)友可能會(huì)認(rèn)為賓利改款了。其實(shí)有這種想法的汽車(chē)圈子里有不少人，就連這款車(chē)開(kāi)出去也會(huì)一直有這種感覺(jué)。今天給大家推薦一款二手車(chē)。如果你遇到它，不要錯(cuò)過(guò)它的維護(hù)。它并不便宜，但擁有它也不昂貴。兩萬(wàn)元的賓利你確定不認(rèn)識(shí)？

說(shuō)起國(guó)產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備，網(wǎng)友們第一個(gè)想到的就是奇瑞，但早期的奇瑞可不是這樣的。早期的奇瑞奇瑞排隊(duì)修車(chē)。確實(shí)不是廢話，只是當(dāng)時(shí)受限于其他原因。奇瑞在整體設(shè)計(jì)上存在一些短板，但實(shí)際上奇瑞最大的問(wèn)題在于品控。但如果今天讓奇瑞給你吹牛，那奇瑞開(kāi)著我們今天推薦的車(chē)跑到紐博格林真的很值得想想。雖然在今天看來(lái)當(dāng)初的表現(xiàn)并不是很好，一開(kāi)始看起來(lái)也不是很好，但是作為當(dāng)時(shí)汽車(chē)環(huán)境下的中國(guó)品牌，有這樣的底氣還是值得鼓勵(lì)的。他是中國(guó)歷史上第一輛撞上德國(guó)綠色地獄的車(chē)，雖然當(dāng)時(shí)比實(shí)際更顯眼，也就是說(shuō)被外人看到了。

這款車(chē)當(dāng)年的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了15萬(wàn)的區(qū)間，但實(shí)際上無(wú)論從設(shè)計(jì)研發(fā)還是從其他角度來(lái)看，它都是一輛奧迪a4?？上麤](méi)有奧迪a4的命，最后淪為極端小眾車(chē)型。

這輛車(chē)在路上的能見(jiàn)度比法拉利還要難看，因?yàn)樗?dāng)年賣(mài)了2萬(wàn)多輛。從開(kāi)始銷(xiāo)售到生產(chǎn)結(jié)束，只有兩萬(wàn)多車(chē)主。如果轉(zhuǎn)二手車(chē)，也不會(huì)超過(guò)3萬(wàn)。所以這款車(chē)的稀有度和知名度都是極低的。

如果單論車(chē)頭設(shè)計(jì)，這款車(chē)在當(dāng)年的國(guó)產(chǎn)車(chē)中也算得上是原創(chuàng)了，但細(xì)看整體輪廓，感覺(jué)更像是當(dāng)年的大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是它的前大燈設(shè)計(jì)非常新穎。無(wú)論是轉(zhuǎn)向燈的位置，還是大燈的位置，都非常有想象力。但其實(shí)它的缺點(diǎn)就是在車(chē)尾你可能不知道它的寬度，因?yàn)檫@款車(chē)的大燈容易散光。

有車(chē)主反映，該車(chē)的前大燈很亮，還有一個(gè)問(wèn)題就是有時(shí)會(huì)直彎。這可能是奇瑞過(guò)去品控的問(wèn)題。但在我看來(lái)，奇瑞能夠做到這一點(diǎn)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。原因是那個(gè)年代研發(fā)困難。也有可能是模具的問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)子出現(xiàn)很多缺陷。

然后是徽標(biāo)。其實(shí)這個(gè)標(biāo)識(shí)和大眾旗下的高端品牌還是有一定差距的。中間的字母在標(biāo)志的形狀上很容易混淆。瑞麒G5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)標(biāo)的翅膀有點(diǎn)多余，而大眾賓利的翅膀其實(shí)是立體的。再加上機(jī)翼圖案其實(shí)差別很大，但作為普通消費(fèi)者，他很難判斷這個(gè)標(biāo)識(shí)是什么。

另外，這個(gè)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)在我看來(lái)其實(shí)是一個(gè)敗筆。也可能是彌補(bǔ)這次失敗的地方，所以這款車(chē)有梅西版，更是難得一見(jiàn)。

在尾部設(shè)計(jì)方面，當(dāng)年幾乎沒(méi)有人想過(guò)，除了一些轎跑SUV。也有一些轎跑擅長(zhǎng)使用這種楔形車(chē)身。當(dāng)時(shí)很難掌握這種設(shè)計(jì)的比例。信不信由你，當(dāng)時(shí)有“30”出身的東南汽車(chē)，在自己的設(shè)計(jì)上也犯了這個(gè)錯(cuò)誤，大樹(shù)并沒(méi)有設(shè)計(jì)出屬于自己的汽車(chē)。這個(gè)設(shè)計(jì)居然讓奇瑞出來(lái)了。他是獨(dú)特的楔形身材，給人一種直接的視覺(jué)沖擊，那就是溜背造型。

因?yàn)镃柱的位置過(guò)于流線，導(dǎo)致這臺(tái)車(chē)的車(chē)窗比例有點(diǎn)問(wèn)題。它的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像奇瑞A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只不過(guò)門(mén)把手設(shè)計(jì)在下方，也就是半隱藏式車(chē)窗。這種設(shè)計(jì)被用于從現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的所有產(chǎn)品中。這種隱藏式的半三角窗設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)就是開(kāi)門(mén)就像關(guān)上寶馬的車(chē)門(mén)，類(lèi)似于奔馳，但怎么看都別扭。

不過(guò)，他的問(wèn)題在于，如何讓膠條與車(chē)門(mén)一模一樣，是國(guó)際廠商不得不面對(duì)的難題。奇瑞認(rèn)為，當(dāng)時(shí)已經(jīng)給出了最好的答案，那就是使用工業(yè)樹(shù)脂密封膠。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)手法是直下的，這樣的設(shè)計(jì)完全沒(méi)有圓潤(rùn)感。事實(shí)上，以奇瑞當(dāng)年的沖壓技術(shù)，能達(dá)到這個(gè)水平，著實(shí)不易。那個(gè)時(shí)候，連樹(shù)都沒(méi)有做到。你可能會(huì)爭(zhēng)辯說(shuō)尾燈的來(lái)源實(shí)際上更像是沃爾沃的處理方式，但下保險(xiǎn)杠更像是雪佛蘭科魯茲的感覺(jué)。

但如果從緊湊型轎車(chē)的設(shè)計(jì)方式來(lái)看，顯然這款車(chē)的設(shè)計(jì)比例是轎車(chē)中最和諧的。要知道，當(dāng)兩個(gè)箱子延伸到三個(gè)箱子的時(shí)候，幾乎所有的國(guó)產(chǎn)車(chē)都是這么干的，但是這個(gè)比例基本就結(jié)束了。作為設(shè)計(jì)奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)這款車(chē)的時(shí)候，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的難度有多大。以如此和諧的方式設(shè)計(jì)汽車(chē)尾部確實(shí)是一項(xiàng)技術(shù)壯舉。你以為奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）今天就完蛋了嗎？

說(shuō)實(shí)話，新款奔馳S級(jí)并不具備上一代奔馳S級(jí)車(chē)尾的和諧感。

值得注意的是，這款車(chē)的后窗玻璃選擇了與沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）類(lèi)似的款式，即全直板玻璃。這種溜背造型為這款直面玻璃增加了很大的想象空間。當(dāng)然，它的缺點(diǎn)是汽車(chē)行業(yè)的曲面玻璃容易更換，而曲面玻璃則難求。如果你不相信我，你就會(huì)明白我說(shuō)的多么漂亮。

當(dāng)然，這款車(chē)的一大缺點(diǎn)就是打開(kāi)后后備箱基本都露在外面。玻璃下面沒(méi)有包裹鐵皮，在蜂膠處理中會(huì)很亂。也就是說(shuō)，這個(gè)完整的酒桶蓋內(nèi)沒(méi)有塑料，也沒(méi)有電子設(shè)備。車(chē)外面是什么顏色，車(chē)?yán)锩媸鞘裁搭伾?，一點(diǎn)避震處理都沒(méi)有，連個(gè)塑料片都懶得放。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從瑞奇G5開(kāi)始，奇瑞的關(guān)門(mén)聲基本就是生鐵的聲音。包括今天的艾瑞澤系列，你幾乎找不到關(guān)門(mén)的質(zhì)感，這是奇瑞的特色。

看看這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)真的很暴露，它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)更像是一輛轎車(chē)而不是緊湊型轎車(chē)。如果在QQ上看到一些設(shè)計(jì)精髓，一眼就能看出這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)，比如上吹氣的顏色，比如小的可憐的屏幕，整個(gè)中控區(qū)域窄的可憐。

如果你覺(jué)得這款中控臺(tái)的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么新意，其實(shí)它的設(shè)計(jì)也沒(méi)什么新意。因?yàn)槟阍谄嫒餉3甚至奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上都能看到這個(gè)中控臺(tái)。

說(shuō)起來(lái)又愛(ài)又恨，我對(duì)這輛車(chē)又愛(ài)又恨。我愛(ài)奇瑞罐頭做到這種程度。我討厭的是它的很多設(shè)計(jì)其實(shí)并不符合人性化設(shè)計(jì)，比如這個(gè)高聳的平臺(tái)。門(mén)檻。離平臺(tái)的距離真的很不合理，而且讓我特別驚訝的是，這車(chē)隔音真的很好，雖然你還是能聽(tīng)到奇瑞特有的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)很特別的地方，就是它風(fēng)扇的嗚嗚聲。其實(shí)是國(guó)產(chǎn)粉絲。

而且奇瑞在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是開(kāi)了先例，就是通過(guò)體能訓(xùn)練，這款車(chē)啟動(dòng)時(shí)能聽(tīng)到V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。其實(shí)這就是電控風(fēng)扇帶來(lái)的聲音錯(cuò)覺(jué)。這是普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2.7已經(jīng)做到了。

但有一點(diǎn)我不得不說(shuō)，他的頭枕一看就是沃爾沃的。但他借鑒了更高一級(jí)的沃爾沃，S80，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，奇瑞確實(shí)吸取了精華，包括后門(mén)板上的這個(gè)扶手。也可以說(shuō)沃爾沃S80是一脈相承的，但奇瑞在那一年真正學(xué)到了精髓。很多車(chē)的電動(dòng)窗直到今天都沒(méi)有異響。

當(dāng)然，如果你用眼睛看，這個(gè)空的房間太小了，但是當(dāng)你坐進(jìn)去的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種程度的不適，這種不適在這輛車(chē)上是沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)的。

作為一款高端車(chē)，這款車(chē)并沒(méi)有遵循國(guó)人所說(shuō)的高端車(chē)的定義，只是做到了一些基本。比如這輛車(chē)的座椅，可以說(shuō)是沒(méi)有形狀。當(dāng)時(shí)很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都沒(méi)有后排頭枕的中間位置。另外，他的扶手其實(shí)設(shè)計(jì)的非常笨拙。有的國(guó)產(chǎn)車(chē)型直接分到這里的中心，扶手還不錯(cuò)，但是這里確實(shí)有要求，當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商也解決不了這個(gè)問(wèn)題。

因?yàn)檫@個(gè)碰瓷目標(biāo)實(shí)力差不多，他開(kāi)出去也不會(huì)太便宜。至少很多加油工會(huì)在加油站給你加95或者98。其實(shí)這車(chē)能加92。據(jù)車(chē)主說(shuō)，車(chē)下油不會(huì)給你很強(qiáng)的加速感，但是爬坡的時(shí)候也有情況。

這輛車(chē)的噪音不是來(lái)自車(chē)的兩側(cè)，而是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板位置不隔音，可能是當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)在人機(jī)工程學(xué)上做得不好的原因，也可能是成本的限制。那時(shí)候汽車(chē)環(huán)境的話語(yǔ)權(quán)在合資品牌手里，不是自主品牌，自然有些零件拿不到，有些零件可能拿到了，但是質(zhì)量很差。為了避免質(zhì)量差，奇瑞可能省略了這個(gè)缺陷。這些問(wèn)題其實(shí)并不是我在替奇瑞說(shuō)話，東南汽車(chē)和海馬汽車(chē)當(dāng)時(shí)就是這么做的。

說(shuō)到駕駛素質(zhì)，這款車(chē)可以說(shuō)是沒(méi)有駕駛素質(zhì)，方向盤(pán)偏弱。手剎比較僵硬，比較適合新手練車(chē)，因?yàn)檫@車(chē)真的是真皮的。懸掛很特別。如果你在家鄉(xiāng)開(kāi)拖拉機(jī)，你對(duì)這個(gè)很熟悉，一旦你把它暫停，你就會(huì)跟著它一起唱，因?yàn)檐?chē)?yán)锏钠渌考?huì)一起共振。這是裝配工藝問(wèn)題，但是沒(méi)有像古代木門(mén)打開(kāi)的異響。

抱歉運(yùn)動(dòng)感，這車(chē)根本不存在，甚至全價(jià)都不夠緊俏，但是底盤(pán)真的很穩(wěn)。只是懸掛在訓(xùn)練中給你一種很松散的感覺(jué)。

我發(fā)現(xiàn)了兩款不同的車(chē)，都是后來(lái)的改款，也就是2013款。這款車(chē)有1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國(guó)內(nèi)最早的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力不足，但動(dòng)力充足。它的缺點(diǎn)是油耗極高，百公里112發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題不大。

經(jīng)過(guò)13次中期改款，終于有了一些后座造型，但這個(gè)造型其實(shí)很有限，和沃爾沃S60一樣。

很明顯，這個(gè)前排座椅在改款后有了腰部支撐，這是上一代沒(méi)有的。但是它的懸掛變化不大，因?yàn)檐?chē)的機(jī)械部分變化沒(méi)那么大，她只是換了型號(hào)。

有一點(diǎn)令人驚訝。很多人也是通過(guò)這款車(chē)來(lái)稱贊奇瑞的。雖然奇瑞沒(méi)有做高端車(chē)，雖然品牌無(wú)疾而終，雖然這款車(chē)曇花一現(xiàn)，但是奇瑞的老板還是開(kāi)著他的接班人車(chē)型——瑞麒G6。而瑞祺G6則是更為罕見(jiàn)的車(chē)型，可能連一萬(wàn)多輛都沒(méi)有，因?yàn)檫@款車(chē)當(dāng)年的車(chē)主有兩萬(wàn)多。不管是新車(chē)還是二手車(chē)，我們劃了三萬(wàn)多人。但不得不說(shuō)，這款車(chē)不僅說(shuō)明了當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的無(wú)奈和現(xiàn)狀，也說(shuō)明了奇瑞的成長(zhǎng)之路在這個(gè)時(shí)候開(kāi)始認(rèn)真起來(lái)。

如今的奇瑞艾瑞澤5開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)也開(kāi)始走自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

但這輛車(chē)更讓人驚訝的是，他有很多小毛病，但大局不算太大。不像有些車(chē)，這款車(chē)上很少出現(xiàn)燒機(jī)油、斷軸、其他問(wèn)題、乳化機(jī)油等問(wèn)題，而且他的車(chē)主一般都會(huì)夸他，不會(huì)把他扔到馬路上。就連奇瑞瑞奇G5的車(chē)主今天都是大老板，讓人覺(jué)得很意外。這輛車(chē)是12年紅14年黑。兩者沒(méi)有太大區(qū)別。真正的區(qū)別在于座椅和一些舒適性的問(wèn)題，其實(shí)已經(jīng)解決了，但是從奇瑞的角度來(lái)說(shuō)，這其實(shí)已經(jīng)進(jìn)步了很多。至少在今天看來(lái)，這些買(mǎi)得起其他品牌的老板們還在開(kāi)這款車(chē)。

如果這輛車(chē)的車(chē)主還存在，我相信他們是一群奇瑞鐵粉，我也相信他們可能是剛剛步入社會(huì)的普通大學(xué)生。他們剛考完駕照就需要這樣一輛車(chē)來(lái)練練手。合資品牌很多，國(guó)產(chǎn)品牌也很多，但這款車(chē)是最獨(dú)特的，車(chē)標(biāo)看起來(lái)更像賓利。但是，他開(kāi)出去也不會(huì)給你廉價(jià)感。只是你開(kāi)車(chē)可能需要修車(chē)，零配件周期比較長(zhǎng)。大部分二手車(chē)商基本上都是把零配件拿回去賣(mài)，因?yàn)楝F(xiàn)有的車(chē)況好的車(chē)大部分還能開(kāi)幾年，但是這幾年這款車(chē)的零配件儲(chǔ)備基本都用完了。很難想象當(dāng)年奇瑞打高端車(chē)，居然讓今天的奇瑞收獲了不少口碑。很難想象，當(dāng)年買(mǎi)了這輛車(chē)的車(chē)主，今天依然愛(ài)著他，愛(ài)著奇瑞，這或許就是做好一件事的好處。

如果讓車(chē)庫(kù)君一句話評(píng)論，車(chē)庫(kù)君很想說(shuō)，奇瑞的新北跑圈對(duì)別人來(lái)說(shuō)更丟人，但卻是他最好的開(kāi)始。要知道那些年國(guó)產(chǎn)車(chē)那么多，品牌那么多，卻不敢?guī)е约旱漠a(chǎn)品去綠區(qū)走一趟。如果說(shuō)今天網(wǎng)絡(luò)名人的歌里有一首歌叫Hirer，那么奇瑞就是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的雇主。今天路虎在用他的發(fā)動(dòng)機(jī)，今天他是第一個(gè)。

在我眼里，這款車(chē)是奇瑞寫(xiě)功勛的典范。我想把這份文件送給值得紀(jì)念的國(guó)產(chǎn)賓利。

本文為原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處和出處。如用于商業(yè)活動(dòng)，請(qǐng)征得作者同意。侵權(quán)必究。歡迎關(guān)注聊車(chē)庫(kù)，為汽車(chē)文化添磚加瓦。