MG，一個(gè)起源于英國(guó)的跑車(chē)品牌。

它被稱(chēng)為“英國(guó)人已經(jīng)崩潰”。

你為什么這么說(shuō)？

原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槊粝群蟊?a class="cmsLink askLink" >福特、南汽、上汽收購(gòu)，其中上汽通過(guò)并購(gòu)南汽收購(gòu)了名爵；不可否認(rèn)，MG確實(shí)是英國(guó)品牌，但幾經(jīng)易主，也只能算是英國(guó)品牌?，F(xiàn)在名爵是上汽旗下的獨(dú)立品牌。不過(guò)，上汽仍然給MG貼上了“英冠”的標(biāo)簽。 MG雖然不再生產(chǎn)跑車(chē)，但是車(chē)子還是有一些英倫風(fēng)的，比如老款的MG6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這就是今天要說(shuō)的主角。過(guò)去名爵6的銷(xiāo)量很高，月銷(xiāo)量輕松過(guò)萬(wàn)；然而，去年的總銷(xiāo)量?jī)H為40,708輛，2022年1-7月的總銷(xiāo)量更是低至14,429輛?？磥?lái)今年的MG6又要“減半”了。

是什么讓MG6一路冷門(mén)，似乎讓人難以理解。

我覺(jué)得這款車(chē)的失敗有兩大因素，一是變速箱，二是設(shè)計(jì)師。

名爵、榮威的典型投訴曾集中在“變速箱卡頓、異響、高溫故障”等問(wèn)題上。問(wèn)題集中在配備干式動(dòng)力換擋系統(tǒng)的MG6、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和榮威I系列汽車(chē)。這里要明確一點(diǎn)，名爵6的失敗就是因?yàn)閼?yīng)用了這款變速器。沒(méi)有技術(shù)可以解決干摩擦雙離合器的磨損問(wèn)題，因?yàn)樗鼪](méi)有系統(tǒng)。就像手動(dòng)變速器的離合器一樣，它是被迫磨損來(lái)實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的。但是手動(dòng)變速箱是人駕駛的，沒(méi)有人會(huì)無(wú)緣無(wú)故長(zhǎng)時(shí)間半途而廢，但是TCU變速箱電腦控制的自動(dòng)變速箱。

高頻半連桿不僅會(huì)造成磨損，還會(huì)產(chǎn)生高溫。干式離合器沒(méi)有主動(dòng)冷卻系統(tǒng)，只能靠通風(fēng)口出來(lái)的空氣散熱；那么問(wèn)題來(lái)了。高頻半掛車(chē)出現(xiàn)在低速路段，低速爬行時(shí)風(fēng)冷明顯不夠。因此，擁堵路段出現(xiàn)高溫是正?，F(xiàn)象。

高溫會(huì)降低離合器片與飛輪工作面的摩擦系數(shù)，容易打滑、頓挫，并會(huì)加劇磨損程度。

重點(diǎn)是，一旦溫度達(dá)到閾值，發(fā)動(dòng)機(jī)必須脫開(kāi)離合器和變速器，結(jié)果自然是熄火；這些問(wèn)題在之前的名爵和榮威車(chē)上都出現(xiàn)過(guò)，所以這兩個(gè)品牌的上汽乘用車(chē)還在二線徘徊，不溫不火。

一年多來(lái)，榮威、名爵逐步淘汰干式換擋，但與一線自主品牌相比，步伐仍落后數(shù)年；因此，品牌口碑一直相當(dāng)平庸，即使有誠(chéng)意，此時(shí)也難以逆襲。但MG6似乎并沒(méi)有表現(xiàn)出誠(chéng)意。全新名爵6采用1.5T7DCT（濕式雙離合）組合，指導(dǎo)價(jià)10.38萬(wàn)-13.98萬(wàn)，略高于吉利奔杰或傳祺穎寶，2.0T星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與插電混動(dòng)帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Hi X、秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不謀而合。

它的實(shí)際成績(jī)是7.8秒，動(dòng)力并不比這些國(guó)產(chǎn)車(chē)強(qiáng)。所以名爵6的銷(xiāo)量會(huì)越來(lái)越低?，F(xiàn)在要想扭虧為盈，就得進(jìn)一步壓低售價(jià)。

“冒犯設(shè)計(jì)師”太可怕了。老款MG6看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方。兩廂尾門(mén)的設(shè)計(jì)很好，過(guò)渡自然，夠飽滿；但新款只保留了車(chē)身設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)完全“放飛自我”。中網(wǎng)的視覺(jué)效果看起來(lái)和即將上市的名爵7差不多，也就是所謂的“毒風(fēng)”。

是不是有點(diǎn)嚇人？

MG還是把自己太當(dāng)回事了，還是上汽認(rèn)為只要是外資品牌就可以在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，所以非?？粗豈G的“活呂布”，這與大眾、現(xiàn)代犯了一個(gè)錯(cuò)誤起亞、通用別克等品牌。同樣的錯(cuò)誤（干式動(dòng)力換檔應(yīng)用）。但現(xiàn)在的年輕車(chē)友普遍更喜歡自主品牌、國(guó)潮、前衛(wèi)但不失品位的設(shè)計(jì)。其實(shí)名爵買(mǎi)這樣的洋牌子是很尷尬的。這些年輕司機(jī)根本不接受外國(guó)品牌。即使是對(duì)洋品牌特別狂熱的司機(jī)，你覺(jué)得他們會(huì)在一些“真正的洋品牌”和這種“沒(méi)有洋身份的洋品牌”之間如何選擇？這就是MG的尷尬。

至于新款MG7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我并不看好，因?yàn)榫W(wǎng)上上傳的價(jià)格在15萬(wàn)到22萬(wàn)之間； 1.5T2.0T是一款可選的燃油車(chē)，也是一款前驅(qū)代步車(chē)。價(jià)格恰逢國(guó)產(chǎn)后驅(qū)轎跑系列，以插電式增程版和純電動(dòng)車(chē)為主，競(jìng)爭(zhēng)力基本為零。

MG要低調(diào)，品牌沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，只能低價(jià)反擊；或者靠插電混動(dòng)技術(shù)，搭載iHDU和后置電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，20萬(wàn)以上可能有希望。

編輯： 天河汽車(chē)-汽車(chē)科普島

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