帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自2000年引入中國以來，累計銷量已超過250萬輛。人們喜歡它出色的動力和出色的乘坐品質(zhì)。帕薩特B5很經(jīng)典，我覺得就是圓潤端莊的造型。很貼心。說到豪車，肯定是其中的代表之一，不過售價2030萬?？上攵?，它一個月賣出一萬多輛，實在是太驚人了。我覺得它的核心競爭力就是品質(zhì)感，也就是德系車濃濃的德系味道。

首先，最直觀的就是開關(guān)門。其鉸鏈調(diào)整的阻尼使門具有非常好的重量感，包括關(guān)閉聲音。此外，其車身還擁有雙面鍍鋅鋼板、車身激光焊接、中空腔體注蠟等諸多先進技術(shù)。之前很多低端車型，車身鋼板用了兩三年就會生銹甚至繡花。

大眾當年推出了先進的腔體注蠟技術(shù)，號稱可以讓車身十年不生銹。我認為這是它的主要優(yōu)勢。打開這臺老爺車的發(fā)動機艙，可以看到它采用的是縱置布局。其平臺名為PL45，與奧迪A6同平臺生產(chǎn)。

那個時候大眾的造車理念真的是多余的。為了適應(yīng)不同的車型，發(fā)動機進行了不同的調(diào)整。最值得注意的是他有一個五氣門設(shè)計。許多車型過去每缸使用兩個氣門，一進一出，更多的車型使用四氣門，二進二出。

而且它采用了三進兩出的設(shè)計，增加了一個進氣門，可以讓它的進氣效果更好，所以發(fā)動機的動力更好，所以在高速上的手感會更好。但是它的正時皮帶每6萬公里就要更換一次，而且還要連同水箱一起更換，保養(yǎng)時間相當昂貴。

但是現(xiàn)在EA888已經(jīng)進化成了正時鏈條，解決了這個問題。這款車的內(nèi)飾，我覺得大眾經(jīng)典的造型，非常親民，很有時代感。其實它的行駛質(zhì)感，除了發(fā)動機之外，其他方面也很有特點，比如采用了電液助力轉(zhuǎn)向，低速時比較輕便。

開高速會比較從容，我覺得這樣開還是不錯的。另一個是這款車的變速箱。當時很多自動擋車型都在用4AT，并沒有手自一體的變速箱模式，但是這臺車已經(jīng)用上了5速手自一體變速箱。當時齒輪的造型很漂亮，覺得很有氣勢。

還有它的暫停。收錢后扭力梁一拖，調(diào)的很緊。我覺得它的懸架比較緊實舒適，因為它的行程比較長，有質(zhì)感，舒適。這些都造就了它的行駛品質(zhì)，一開始是非常不錯的。

空間表現(xiàn)方面，這款車的軸距為2803毫米，比謳歌車型長了100毫米。在它之前，奧迪A6國產(chǎn)的時候也是加長的，口碑非常好，所以大眾毫不猶豫的加長了。