大家有沒有注意到一件事，盡管國產(chǎn)車的技術(shù)在技術(shù)上已經(jīng)和一些合資車不相上下，而且性價比和合資車相差幾條街，但還是有很多人認(rèn)為買車選合資車，有人責(zé)怪他們是面子問題，其實不然。畢竟10萬多的車，哪來的面子？最主要的是國產(chǎn)車和合資車的差距太大了。這些都不是可以拉平的配置或性價比。的。

國產(chǎn)車經(jīng)常絕版。關(guān)注國產(chǎn)車，不然國內(nèi)車主會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自主品牌動不動就喜歡絕版。能夠延續(xù)10年以上并形成系列的車型很少，也就是沒有傳承。但是這款合資車基本都有傳承，比如大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。

在國產(chǎn)車中，幾乎每個品牌都有很多車型上市不到兩年就停產(chǎn)了，比如奇瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）云系列、A系列、長城哈弗H1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到H9等?，F(xiàn)在只剩下哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。其他型號都絕版了，就連高端品牌的魏派也不例外。之前的型號都停產(chǎn)了，現(xiàn)在都上了所謂的咖啡系列。結(jié)果，銷量從之前的一個月幾萬，變成了現(xiàn)在慘淡的銷量。是因為心碎。是的，很多人都怕自己花錢買了一個所謂的高檔品牌，一拿到手就變成絕版了。

可能有人會說，汽車絕版就絕版了，不影響使用。但實際上，一旦某款車停產(chǎn)，后期的備件供應(yīng)和維修成本就會增加。最重要的是，在賣車的時候，你會發(fā)現(xiàn)，車賣的慢，賣的難。就算賣了也會壞掉?，F(xiàn)在，你可以去二手車行看看威派VV7和VV5。萬元，當(dāng)年再便宜的哈弗H6也能賣這么多錢。你說國內(nèi)車企這樣做，這不是坑車主嗎？被騙過的消費者換車基本不會再考慮這個牌子沒了，連國產(chǎn)自主品牌都不相信。這就是國產(chǎn)車絕版帶來的危害。

以前國產(chǎn)車都是用合資車命名的，都是英文什么的。后來一些國產(chǎn)車出來了，開始用中文命名，比如奇瑞瑞虎系列、吉利帝豪、吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，直到今天的比亞迪王朝系列和遠(yuǎn)洋系列的命名方式大相徑庭。合資車。各有特色，更讓人過目不忘。

不過有些車企給自己的新車型起名，都是各種花里胡哨的東西，讓人看起來像是沒有做好長期運營的準(zhǔn)備。從最初的PRO、PLUS款，到今天的貓狗，各種動物會后，動物們開始在會后給自己的飲料命名，甚至還有一些聯(lián)名，比如紫龍版、諸葛版、大勝版。知道的是買車，不知道的還以為是東西。玩具呢？

只要汽車產(chǎn)品力強(qiáng)，名字的知名度就更容易被接受和記住。這種奇奇怪怪的名字，可能會吸引一時的流量，但大家基本上也只是圍觀而已。人們不能問你開的是什么車。為了回答一個問題，我開了一只哈士奇，或者更確切地說，我開了一杯拿鐵。

其實說實話，我自己就是兩臺國產(chǎn)車的車主。總覺得自己開的兩輛車都不錯。再次購買，雖然我還是會選擇國產(chǎn)車，但我絕對不會選擇那種新出爐的國產(chǎn)車，或者名字奇葩的車。買國產(chǎn)車，你會選哪一款？