隨著露營、戶外出行的需求越來越大，一款實用、大而空的SUV車型成為了很多即將購車的消費者的目標。要想進入他們的候選名單，完善的產品競爭力必不可少。

或許很多人會第一時間想到豐田漢蘭達這樣的老款車型，但人氣高并不代表產品就一定好。反倒是看起來低調內斂的第四代現代勝達旅者會是我的優(yōu)先推薦。臺前剛上市的這臺新車多少錢？聽我說~

科技配置碾壓漢蘭達

現在都2022年了，還好意思出來混一輛沒有科技裝備的車？

第四代盛達旅者不僅延續(xù)了韓系車的高配置，在智能化體驗方面更進一步，成為新一代旅者。全新的車機智能互聯(lián)系統(tǒng)采用了北京現代新一代智能網聯(lián)平臺技術，在升級后的12.3英寸大尺寸高分辨率中控屏上可以顯示更豐富的駕駛和娛樂信息。

除了常規(guī)的科技配置外，新車還帶來了很多小亮點，包括方向語音控制系統(tǒng)、停車場自動結算服務、快遞服務和代客泊車模式。比如在代客泊車模式下，非車主使用時，中控屏的信息娛樂系統(tǒng)頁面會自動鎖屏，非常貼心保護隱私。這些功能的加入，不僅讓用車更加方便，也增添了不少樂趣。

值得一提的是，第四代勝達旅行車不僅擁有更大的車內空間，第二排的配置和舒適性也相當豐富，堪比MPV。不僅提供獨立扶手，還具備座椅加熱功能。此外，第三排座椅可以電動折疊，甚至可以前后移動，也可以與后備箱空間進行合理搭配。此外，不得不提的是，第四代盛達旅者在細節(jié)方面也非常注重。當后排乘客休息時，車輛可以調低前置揚聲器，關閉后排揚聲器，為乘客帶來舒適安靜的睡眠環(huán)境，給予乘客無微不至的呵護。

長途旅行不僅舒適，而且省心。在熱門的輔助駕駛部分，第四代盛達旅者還是比較全面的。具體來說，第四代盛達旅者集成了12項智能駕駛輔助技術。帶走走停停功能的SCC智能定速巡航、BVM盲點顯示系統(tǒng)、LDW車道偏離預警，有效緩解駕駛疲勞，再遠也不會讓人感到疲勞。 DAW駕駛員注意預警、RCCW后方交叉碰撞預警、FCA前防撞輔助，在復雜路況下避險，時刻保障行車安全。

#同樣的機械品質，價格卻低很多。

記得前段時間全新漢蘭達380T燃油版上市，超過30萬元的起售價遠高于混動版，在網上引起了不小的熱議。這種以自身口碑“割韭菜”的行為著實讓不少消費者感到不爽，而看看同規(guī)格的第四代盛達旅行家，就更能理解漢蘭達的溢價有多夸張了。

起售價僅20萬元的第四代勝達旅行車，搭載Theta II 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并新增采用第二代B技術的ISG一體式電機。最大功率169kW，峰值扭矩353nm，0-100km/h加速時間僅為8.7s，即使?jié)M載也能保證充足的動力輸出。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。與同價位的眾多雙離合變速箱相比，第四代勝達旅行車無疑擁有更平順的換擋性能和出色的燃油經濟性。低至8.2L/百公里，綜合油耗也能實現更長的單次續(xù)航里程。少了去加油站加油的次數，就有更多的時間欣賞路上的風景。

此外，對于戶外游玩來說，四驅系統(tǒng)也是必不可少的。第四代勝達旅行車半數搭載HTRAC智能四驅系統(tǒng)，鎖止方式為50:50。即使不是越野，下雨天路面濕滑泥濘時，四驅的優(yōu)勢也會體現出來。反觀豐田漢蘭達如果想入手四驅車型，需要比第四代盛達旅者多出8萬多，差價非?？鋸?。

結語： 俗話說，酒香不怕巷子深，但現在人們的生活很復雜，很多因素都會干擾到各種商品的購買，更不用說汽車等大件物品了，這就更難了選擇起來比較麻煩。而如果你碰巧遇到了像上面這樣的選擇題，那么相信你已經有了答案。比起豐田漢蘭達這樣的“店員”不斷漲價，我更愿意把第四代盛達旅者的那瓶“好酒”推薦給合適的人。