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試駕第四代混動漢蘭達,搞定了油耗,難再尋短板

2023-07-12 16:28:53 作者:蔡金盛

1、T漢蘭達的NEDC油耗為2L/100km,相比于途昂5L,探險者7L的油耗不算高。不過,2021年,第四代漢蘭達率先用上了混動系統(tǒng),這次在30萬級合資SUV中,它的油耗遠低于其它競品。

2、年,第四代漢蘭達5L雙擎車型率先上市。得益于高效能的混動系統(tǒng)以及滿足全家出行的寬綽空間,新車上市之后便出現(xiàn)了熱銷。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,漢蘭達今年1-8月累計銷量為62999臺,連續(xù)12個月位列混動SUV銷量排行榜榜首。

3、現(xiàn)在,廣汽豐田在雙擎混動的基礎(chǔ)上,為第四代漢蘭達推出了基于TNGA架構(gòu)的渦輪增壓動力版本,搭載進口0T發(fā)動機,匹配8速自動變速箱,給這個中型SUV市場的明星車型注入更多活力。一直以來,平衡,是漢蘭達所推崇的能力。

4、此次我們試駕的是全新第四代漢蘭達380T燃油版車型,它的外觀就不多做贅述了,與之前試駕的雙擎版車型差不多,唯一的區(qū)別就是LOGO由混動的“藍底”變成了“黑底”外,尾標上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。

5、除了全新第四代漢蘭達以外,此次試駕廣汽豐田的另一款車型威蘭達,高性能版續(xù)航里程可達1152公里,還可以自由切換EV電動和HEV混動模式,實現(xiàn)“一車雙用”。

6、從燃油經(jīng)濟性上,雙擎版的油耗表現(xiàn)明顯更好,第四代THS II混動系統(tǒng)百公里油耗只有5L左右。

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