很多朋友都羨慕純電動車的超低造價，但高端純電動車的車主似乎經常喊“割韭菜”，那么低價的微型純電動車就是現(xiàn)階段最好的答案，這既能兼顧使用成本又能防止被“割韭菜”。

不知道從什么時候起，5萬級別的微型車就開始大放異彩了。如果覺得三門的宏光MINI EV和QQ雪糕太小眾，五門的奔奔E星太貴，那么雷諾江鈴又在5萬級微型車市場帶來了一款新車。五門四座雷諾江鈴獨角獸陳有心跳和藝術兩種車型（高配置和低配置），售價分別為5.59萬元和5.89萬元。這次試駕了一臺Unicorn Chan智能版（高配置），跟大家分享一下我的體驗和能耗表現(xiàn)。

之間的屬性

雷諾江鈴獨角獸陳采用五門四座設計，外觀設計精致，提供未來綠、極光白、動感綠三種配色。在同價位車型中，其車身尺寸具有一定的優(yōu)勢。車長3.5m，軸距2.34m，遠大于同價位的宏光MINI EV和長安魯民，但略小于悅芒閣。

Unicorn Chan車身的四個輪子明顯離車身的四個角非常近，尤其是后輪，它的后懸?guī)缀鯖]有余量。身高178cm，體重75kg的同事，坐在主駕駛座上，一旁并不擁擠。腦袋之間大概可以放兩根手指，但沒有明顯的束縛感，保證了日常駕駛的舒適性。前排不動，后排有點局促，腿剛好搭在前排座椅的靠背上，身體端正，頭發(fā)剛好蹭到車頂。后排大人坐著有點局促，不過有ISOFIX兒童座椅接口，后排空曠的空間更適合孩子。

車內一共有14個儲物空間，包括雜物箱、門板儲物格、前中控下方儲物、后排排水杯槽等，空置儲物更實用。

雖然是一輛純電車，但它的體型讓它的前排備用箱沒有空余的空間。電機電控電池等大部分部件布置在前蓋內，新車采用前驅供電。 15.86 kWh 磷酸鐵鋰電池位于后座下方。

對于純電動車的價格，我們對配置并沒有太多的期待。麒麟陳的整體配置和內飾用料都不高，樣樣都落到實處。

Unicorn Chan 配有兩把機械車鑰匙，其中一把有解鎖/鎖定遙控器。雖然是純電動汽車，但還是需要將機械鑰匙插入鎖孔才能啟動車輛并接通電源。車輛未掛P檔，車輛掛N檔，拉動機械手剎車即可停車。

值得一提的是，儀表盤上緣專門設置了放置手機的凹槽，采用植絨工藝。這里固定手機導航很方便，但是為了穩(wěn)定，凹槽有點深，會擋住一些手機導航信息。

方向盤兩側看似多功能的觸控面板，其實只是一塊沒有任何功能的塑料飾板。

中控屏為9英寸彩屏，基本功能齊全，支持收音機、藍牙、日歷查看等功能。 UI設計非常清晰，有一種老人手機的既視感。此外，它還有手機互聯(lián)功能，支持蘋果和安卓手機系統(tǒng)，但需要通過U線連接，試駕時沒有機會體驗。感興趣的朋友可以帶著數(shù)據(jù)線到店里體驗一下它的互聯(lián)性能。

座椅觸感舒適，當然可以手動調節(jié)。這款高配版的座椅是PU材質的，低配版的座椅是布藝的。

陳麒麟搭載的是上汽永磁同步電機，峰值功率26kW，扭矩84Nm。

在城市中駕駛相對輕松。 0-50km/h的動力表現(xiàn)與1.4L自吸發(fā)動機相近。 50km/h以上的動力加速能力較弱，最高時速可達100km/h，在城市高架橋上行駛不會有明顯的動力不足的感覺。綜合來看，其動力表現(xiàn)可以應對大部分城市路況。更小的車身也讓它擁有小于5m的轉彎半徑，城市中的雙向單車道單手就能轉彎。

Unicorn Chan只支持慢充，最大充電功率為2kW，充滿15.86kWh的電池需要8h左右。其CLTC續(xù)航里程為175公里。試駕當天，我在城市道路上行駛了52.2公里。車外溫度5-8，當天陽光充足，所以沒有開車。最終續(xù)航為56km，續(xù)航達標率為93.2%，可見其性能續(xù)航還是比較準確的。 100多公里的續(xù)航最適合小城市的短途步行，家里應該有相對便利的充電條件。

雷諾江鈴獨角獸陳是一款適合中小城市朋友在市區(qū)出行的產品。整車的亮點在于五門四座的空中表現(xiàn)，這在同價位中是少見的。整車續(xù)航時間不長，動力不強。在城市里買菜、接孩子是非常適合的使用場景。并且擁有符合國家標準的道路資質和符合規(guī)定的兒童座椅接口。相比徘徊在法律邊緣的老式代步車，它的安全保障更加全面。