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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

踏板車更耗油嗎？滑板車耗油的原因是什么？雖然摩托車作為代步娛樂工具的油耗并不高，但在高頻使用下頻繁去加油站，會(huì)無(wú)形中放大它燒機(jī)油的事實(shí)。因此，在日常使用過(guò)程中，摩友們也比較關(guān)心摩托車的油耗問題。

至于為什么滑板車更耗油，Knight 認(rèn)為這是相對(duì)的，不是絕對(duì)的。沒有對(duì)比對(duì)象，油耗高低都無(wú)所謂。浪費(fèi)油。

但是對(duì)比之后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在相同技術(shù)和排量的前提下，踏板摩托車的油耗還是會(huì)高于跨騎摩托車。

比如125cc的滑板車平均油耗在2.2L左右，125cc的跨騎在2L左右，150cc的滑板車在2.5L左右，150cc的滑板車在2.2L左右，250cc的滑板車踏板車大約3.5L。 250cc的跨騎會(huì)在3L左右，以此類推，排量越大，數(shù)據(jù)差異越明顯，所以滑板車還是會(huì)比跨騎更耗油。

那么是什么導(dǎo)致了踏板車的油耗呢？

首先，摩托車的油耗性能會(huì)受到很多因素的影響。它不僅與車輛本身有關(guān)，還與駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。如果排除后兩個(gè)因素，決定車輛本身油耗的條件主要有整備質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)形式、傳動(dòng)系統(tǒng)等。

目前的踏板車大多采用單缸臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備自動(dòng)分離式無(wú)級(jí)變速器，隨著排量的增加和軸距的加長(zhǎng)，這類車輛可能會(huì)略重一些。這使得它們?cè)谙嗤瑺顟B(tài)下的油耗略高。

不過(guò)，滑板車之所以有點(diǎn)費(fèi)油，主要原因與其變速傳動(dòng)系統(tǒng)有直接關(guān)系。眾所周知，滑板車采用的是自動(dòng)分離式無(wú)級(jí)變速箱，目前這套裝置必須采用皮帶傳動(dòng)。

它的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，不涉及脫油配合和換檔操作，完全可以通過(guò)節(jié)氣門開度的大小來(lái)完成動(dòng)力輸出的自由轉(zhuǎn)換，滿足我們?cè)诓煌窙r下的動(dòng)力需求。

但這套系統(tǒng)在工作過(guò)程中會(huì)有動(dòng)力損耗，動(dòng)力的傳遞和轉(zhuǎn)換不會(huì)像跨騎車的變速箱那么高能。比如有的滑板車要四五千轉(zhuǎn)才能完成正常起步，而跨騎車兩千轉(zhuǎn)左右就可以起步，甚至有的車型只要技巧到位也可以怠速起步。

如此不同的性能，會(huì)在無(wú)形中放大兩類車型的油耗差異，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和供油量是直接掛鉤的。速度越高，油耗越高。反之，車速越低，油耗越低。

另外，跨騎式摩托車的齒輪傳動(dòng)是有級(jí)裝置，更容易與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到完美匹配。在相同的速度下，這種摩托車完全可以通過(guò)齒輪比來(lái)調(diào)節(jié)當(dāng)前的速度。而不是像滑板車那樣單純依靠油門來(lái)維持動(dòng)力輸出，這也在很大程度上起到了放大兩類車型油耗差異的作用。

通過(guò)上面的介紹，我們可以看出，滑板車相對(duì)油耗的依據(jù)，主要是變速傳動(dòng)系統(tǒng)，其次，與其自重也有一定的關(guān)系。而且這里會(huì)有非法操作的因素。

滑板車是沒有空檔滑行的，除非你安裝省油的輪子，而跨騎車可以實(shí)現(xiàn)空檔滑行，這無(wú)形中放大了兩類車型的油耗差距。當(dāng)然，從車輛安全的角度來(lái)看，這種操作絕對(duì)是違法的，所以屏幕前的朋友不要輕易嘗試，我們只是討論一下兩款車型油耗差異的原因。

綜上所述，滑板車確實(shí)很耗油，但這是相對(duì)的，不是絕對(duì)的。造成這種現(xiàn)象的基礎(chǔ)主要在于其變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和運(yùn)行特性。