如果小時(shí)候大人問你，你覺得哪輛車最豪華？我記得S600一直排在前三?；旧鲜?a target="_blank" class="cmsLink">勞斯萊斯、賓利、奔馳S600，然后是寶馬760、奧迪A8?？上攵捡Y和600在喜歡車的朋友心中有著怎樣的地位！

小時(shí)候不知道奔馳有C、E、S之分，但知道等級(jí)是按數(shù)字劃分的。記得最早看到的奔馳是300/320/420/560和600，包括W126和W140，最常見的是W140的320和600。因?yàn)閿?shù)量最多，自然知道600是最厲害的型號(hào)。

慢慢長(zhǎng)大后，才知道這是奔馳第一款量產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的S級(jí)車，因?yàn)樯弦淮鶺126的頂配版560SEL只用了5.6V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以W140無疑是年度巔峰車型。

而在千禧年，奔馳推出了代號(hào)為W220的全新一代S級(jí)轎車，優(yōu)雅的造型猶如一只飛舞在花叢中的蝴蝶，因此大家親切地稱之為蝴蝶奔。

不過也有很多人說，這代車優(yōu)雅而不咄咄逼人。當(dāng)然，這個(gè)對(duì)比是建立在與上一代W140對(duì)比的基礎(chǔ)上的。不知道大家對(duì)這一代S的感覺如何，我覺得這是一個(gè)優(yōu)雅的紳士，內(nèi)斂而優(yōu)雅，我特別喜歡這種氣質(zhì)。

這是一輛V220后期的奔馳S600，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最豪華的S。 600獨(dú)特的真皮拼接內(nèi)飾，讓人坐在車內(nèi)感覺不一樣。乍一看可能和普通的S350差別不大，但細(xì)細(xì)品味就會(huì)發(fā)現(xiàn)，細(xì)節(jié)處都是精雕細(xì)琢的！

在點(diǎn)火的瞬間，持續(xù)不斷的啟動(dòng)馬達(dá)高頻聲音，基本上只有在V12發(fā)動(dòng)機(jī)上才有。而坐在車內(nèi)，按下檔把上的啟動(dòng)按鈕，感覺不到震動(dòng)，聽不到啟動(dòng)馬達(dá)的聲音，甚至?xí)邪粹o失靈的錯(cuò)覺。但緊接著就是一陣V12的轟鳴聲，讓點(diǎn)火過程達(dá)到了高潮，絕了！

V12本質(zhì)上是自平衡結(jié)構(gòu)，動(dòng)力儲(chǔ)備比V8更充足?；蛟S轉(zhuǎn)速可以維持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，日常使用足夠了。隨著油門的深踩，動(dòng)力隨著車速的增加呈線性逐漸釋放。它不會(huì)像性能車或電車那樣沖出去，但其可怕的后置動(dòng)力儲(chǔ)備足以讓路上的大部分汽車汗顏。而V12的奔跑質(zhì)感也足以讓人沉醉，綿密連綿，真是妙不可言

內(nèi)飾處處可見真皮，這是普通S所沒有的，整體感覺可能相差不大，但靜下心來細(xì)細(xì)品味，就會(huì)發(fā)現(xiàn)并不貴。

怎么說呢，其實(shí)S600的配置和走進(jìn)車內(nèi)的感覺，和普通車型的整體感覺并沒有太大區(qū)別，因?yàn)樽钣绊懜泄俚脑O(shè)計(jì)、配色和用料，其中材料，其實(shí)有很多材料的選擇，讓整體風(fēng)格差不多，效果也相差不大。

比如有些車的中控質(zhì)感好，設(shè)計(jì)美觀，配色舒服，那么中控是搪塑或者硬塑料的，感官?zèng)_擊不是很大。

S600的后排是我感覺提升最少的地方，所以我其實(shí)更喜歡當(dāng)司機(jī)，感受處處真皮包裹的內(nèi)飾，享受V12發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的快感，只有在開車的時(shí)候才能感受到本質(zhì)S600，而且坐在后排，其實(shí)S280就可以滿足需求。

現(xiàn)在幾萬塊錢就可以擁有當(dāng)年的頂級(jí)S級(jí)。其實(shí)我算過，買車8萬元，修車2萬元，算下來10萬元我就可以享受到當(dāng)年的頂級(jí)豪車了。我覺得如果預(yù)算充足并且喜歡的話是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

現(xiàn)在有軌電車橫行，6缸車已經(jīng)是鳳毛麟角了，就連4缸車的排量也越來越小。當(dāng)年的寶馬E38的7系，730已經(jīng)搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而今天的730卻是4缸2.0T。所以我覺得如果有機(jī)會(huì)和實(shí)力，還是多體驗(yàn)一下這些多缸大排量的豪車吧。