同樣的預(yù)算買(mǎi)車(chē)，你會(huì)后悔買(mǎi)奧迪，不會(huì)后悔買(mǎi)凱迪拉克，所以你會(huì)感受到買(mǎi)對(duì)車(chē)的幸福。所以總的來(lái)說(shuō)，后悔買(mǎi)奧迪的人多于凱迪拉克。

消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)凱迪拉克或者奧迪時(shí)，不僅會(huì)看這兩個(gè)品牌的實(shí)力，還會(huì)考慮這兩個(gè)品牌帶來(lái)的面子紅利。

按照目前的認(rèn)知，奧迪的品牌力要強(qiáng)于凱迪拉克。畢竟BBA排名是深入人心的。奧迪雖然有吊車(chē)尾，但也能打奔馳和寶馬。它是公認(rèn)的一流豪華車(chē)。

論顏值和空間，凱迪拉克肯定碾壓奧迪，但兩者實(shí)用的話(huà)，如果說(shuō)奧迪輕如燕子，那么凱迪拉克就力大如牛。

一種是給點(diǎn)油加速，瞬間推回去，一種是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)油后立即爆炸；一只拇指可以朝一個(gè)方向移動(dòng)，另一只需要相當(dāng)大的臂力才能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

凱迪拉克雖然也是豪華品牌，但比奧迪低一個(gè)檔次，與雷克薩斯、沃爾沃等品牌一起被歸為二線(xiàn)豪華品牌。

當(dāng)然，沒(méi)有一線(xiàn)豪華品牌BBA，給車(chē)主帶來(lái)的面子紅利也稍遜一籌。從市場(chǎng)情況來(lái)看，我絕對(duì)后悔買(mǎi)了凱迪拉克。

因?yàn)镚M的車(chē)不打折，真是斷了一條腿，價(jià)格暴跌太多了。另外，凱迪拉克車(chē)底盤(pán)挺低的，SUV還行。奧迪話(huà)雖不小，但優(yōu)惠力度不小。

但是，后期保存是絕對(duì)有保障的。應(yīng)該說(shuō)是碾壓凱迪拉克，但是凱迪拉克的造型也是相當(dāng)?shù)挠怖?。如果不考慮保值，可以像年輕人一樣買(mǎi)個(gè)ct4、5、6，價(jià)格還是挺實(shí)惠的。

但是，后期肯定是虧損的。奧迪之所以占有很大的市場(chǎng)份額，不僅是因?yàn)楸Ｖ?，更重要的是駕駛體驗(yàn)有保障。年輕人買(mǎi)a4l也是不錯(cuò)的選擇，更何況是a6。

街上跑著很多車(chē)，也有很多車(chē)供人們選擇。我不能說(shuō)他們有多好，但他們肯定不壞。凱迪拉克沒(méi)有奧迪那么硬。

尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪被定義為一線(xiàn)豪華品牌，凱迪拉克被定義為二線(xiàn)豪華品牌，市場(chǎng)認(rèn)可度也是如此。

在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面，奧迪優(yōu)于凱迪拉克。奧迪屬于大眾汽車(chē)的子品牌，處于關(guān)鍵技術(shù)層面。

大眾旗下眾多子品牌可以共享技術(shù)，所以在整體造車(chē)技術(shù)和工藝上，奧迪的整體優(yōu)勢(shì)更為明顯。

奧迪擁有更完整的產(chǎn)品線(xiàn)，占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。奧迪車(chē)有A3、A4L、A5、A6L、A7、A8L； SUV車(chē)型有Q2L、Q3、Q5L、Q7、Q8；和S3、S4、S5、S6、S7、S8、RS3、RS4、RS5 和RS6。

凱迪拉克轎車(chē)主要有CT4、CT5、CT6； SUV車(chē)型主要包括XT4、XT5、XT6。這六款車(chē)型均采用同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

買(mǎi)車(chē)最忌諱的就是不懂車(chē)，獨(dú)立自主，最容易后悔。因?yàn)槟慵葲](méi)有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)沖擊，也沒(méi)有隨波逐流的個(gè)性，你買(mǎi)了一輛你不了解的車(chē)，也沒(méi)有人給你建議。

這種情況經(jīng)常發(fā)生在購(gòu)車(chē)資金有限的時(shí)候。突然，一輛豪華車(chē)被發(fā)現(xiàn)大幅降價(jià)。要知道這個(gè)牌子也很不錯(cuò)，配置比BBA還高。把它趕出去肯定是有面子的，但買(mǎi)了之后卻一直“后悔消費(fèi)”。凱迪拉克雖然整體銷(xiāo)量不如BBA，但其主力車(chē)型每月都能保持5000多輛的銷(xiāo)量，保證了足夠的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。