除了性價(jià)比，可靠性也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者買車需要考慮的因素之一。提到可靠性或皮革耐用性，人們首先想到的是日系車。 “一輛車傳了三代，人還在開。”它是日本的代表品牌，豐田。然而，在北美市場(chǎng)卻并非如此。近日，J.D.Power發(fā)布了2021年美國(guó)汽車可靠性最新研究報(bào)告，在前十名品牌中，日系和日系品牌僅占據(jù)兩席，雷克薩斯排名第一，豐田排名第四。如果從整體來(lái)看，只有謳歌和三菱在行業(yè)平均水平之上，而我們熟悉的日產(chǎn)和本田則分別排在第22和第28位。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雷克薩斯一直被視為“工匠精神”的代表，牢牢地給自己貼上了耐用皮的標(biāo)簽。不僅在中國(guó)，在北美市場(chǎng)也是如此。在J.D.Power美國(guó)汽車可靠性研究報(bào)告中，雷克薩斯在去年被Genesis反超后，今年重奪冠軍，百車故障率僅81個(gè)，創(chuàng)下新低，而這也是該品牌十年來(lái)第九次高居榜首.在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雷克薩斯一直被視為“工匠精神”的代表，也被牢牢貼上耐用皮的標(biāo)簽。不僅在中國(guó)，在北美市場(chǎng)也是如此。在J.D. Power的美國(guó)汽車可靠性研究報(bào)告中，雷克薩斯繼去年被Genesis超越后，今年重奪冠軍，百車故障率僅為81個(gè)，創(chuàng)歷史新低。同時(shí)，這也是該品牌十年來(lái)第九次蟬聯(lián)榜首。

豐田排名第四，再次失去前三的位置，其質(zhì)量口碑近期也有所下滑，這可能與其近期的召回事件有關(guān)。不僅在國(guó)外，就連在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豐田最近的日子也不好過(guò)。很多車型頻頻出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，比如混動(dòng)車型油量增加、乳化等。此外，受零部件影響，該品牌旗下主力銷售車型卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將陸續(xù)召回。

謳歌和三菱高于行業(yè)平均水平，這可能會(huì)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者感到意外。畢竟兩者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都是小眾，關(guān)注度不高。但不夠搶眼并不代表產(chǎn)品不好。在海外市場(chǎng)不得不混，銷量?jī)H次于BBA和雷克薩斯。在國(guó)內(nèi)不盡如人意的主要原因在于，在BBA橫行的時(shí)代，謳歌品牌一直沒(méi)有明確的定位，找不到合適的消費(fèi)群體，限制了其在中國(guó)的突破。

日產(chǎn)和本田分別排在第22和第28位，大大超出市場(chǎng)預(yù)期，相信不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都感到意外。不過(guò)，對(duì)日產(chǎn)和本田稍有了解的用戶也不會(huì)感到意外。以日產(chǎn)為例。旗下“最受歡迎”的SUV車型奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅穩(wěn)居SUV銷量榜前列，同時(shí)也是投訴榜上的“?？汀?。它的主要問(wèn)題是變速器不能加速、顛簸，甚至出現(xiàn)剎車異響等故障。由此可見，日產(chǎn)汽車的整體素質(zhì)在下降。