前后輪胎尺寸不一樣,有什么影響嗎?

1、前后軸輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

2、前后輪胎尺寸不一樣會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生影響，因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

3、原配四條輪胎規(guī)格一致的，我們不建議改裝升級(jí)成前后不一致的規(guī)格，會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生影響。因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

4、汽車(chē)的前后輪胎尺寸不一樣是會(huì)影響汽車(chē)的使用。

5、“汽車(chē)前后輪胎大小不一樣，汽車(chē)在行駛的時(shí)候所承受的重力就偏移，不平衡，有很大事故隱患。

前驅(qū)車(chē)可以前窄后寬嗎

一般而言，前驅(qū)車(chē)沒(méi)有必要。加寬輪胎是為了增加抓地力，但是在加速時(shí)，車(chē)子的重心是向后移動(dòng)，前驅(qū)車(chē)的前輪即便再寬，能增加的抓地力也很有限。

前驅(qū)車(chē)的前輪胎寬度是可以小于后輪胎的寬度的。在一般情況下，前驅(qū)車(chē)的四個(gè)輪胎在出廠時(shí)的大小都是一樣的，后驅(qū)車(chē)的輪胎才會(huì)在剛出廠的時(shí)候前后輪胎尺寸不一樣的情況。

前驅(qū)動(dòng)裝置前 輪胎 的寬度可以小于后輪胎的寬度。正常情況下，前驅(qū)動(dòng)的四個(gè)輪胎在出廠時(shí)尺寸相同，后驅(qū)動(dòng)的輪胎會(huì)有不同的尺寸。后輪驅(qū)動(dòng)為后輪驅(qū)動(dòng)，對(duì)汽車(chē)的抓地力要求較高，后輪的輸出扭矩高于前輪。

跑車(chē)前后輪胎英寸大小問(wèn)題

1、不會(huì)的，輪軸是固定的，扁平比變化的同時(shí)輪輞也會(huì)換，這就平衡了唄。斷面也就是橫截面，寬了過(guò)后操控性好，扁平比低也是這個(gè)道理。

2、如果原配4條輪胎規(guī)格相同，更換為兩前輪規(guī)格一樣，兩后輪規(guī)格一樣，會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生影響。因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

3、前后輪胎尺寸不一樣會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生影響。因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

4、輪胎的直徑大是工藝問(wèn)題，跑車(chē)要求的是速度，相同的速度，尺寸大的輪胎轉(zhuǎn)速小。同樣尺寸的輪胎，轉(zhuǎn)速高的速度就快。輪轂是鋁合金鍛造或者鑄造的，對(duì)動(dòng)平衡要求高。

5、把原廠輪胎更換為大尺寸、低扁平比的超寬輪胎。輪胎規(guī)格升級(jí)都有嚴(yán)格的換算標(biāo)準(zhǔn)。一味追求超大、超寬、超扁的不科學(xué)改裝會(huì)影響車(chē)輛行駛性能，出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、輪胎擦傷、儀表誤差等不良后果。

為什么頂尖賽車(chē)汽車(chē)用寬輪胎比用窄輪胎好?

1、輪胎變寬以后，胎面與地面的接觸面積增大，操縱的安定性增強(qiáng)，摩擦系數(shù)增大，制動(dòng)性能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因?yàn)樘?cè)變矮以后，汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)周向滑移率變小，同時(shí)，觸地面韌性加強(qiáng)，旋轉(zhuǎn)性能上升，所以，轉(zhuǎn)彎性能變佳。

2、從安全性和操控性上來(lái)說(shuō)，由于寬胎具有更好的附著力，它的抓地力更強(qiáng)，無(wú)論是剎車(chē)效果，操控性性，行駛穩(wěn)定安全性上都比窄胎更好，當(dāng)然帶來(lái)的是更高的使用成本和更高的油耗。

3、賽車(chē)的輪胎比一般汽車(chē)的輪胎要寬，這樣的設(shè)計(jì)是為了增強(qiáng)賽車(chē)輪胎的抓地力。注：輪胎“抓地力”釋義：車(chē)輪的抓地力其實(shí)就是指車(chē)輪與地面之間在前進(jìn)方向的摩擦力。

4、胎的寬窄主要考慮的是接地面積，不管它是什么胎接地面積越大，抓地力越好，當(dāng)然阻力也就越大。F1考驗(yàn)的更多的是加速、減速及轉(zhuǎn)向性能，三個(gè)環(huán)節(jié)都依賴輪胎的抓地力，抓地力不好加減速都是打滑，轉(zhuǎn)彎也會(huì)跑偏。

汽車(chē)輪胎前面窄后面寬

而前輪設(shè)計(jì)比較窄，這是因?yàn)榍拜嗀?fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以說(shuō)為了保證車(chē)輛的操控性能，前輪并不需要太寬，否則轉(zhuǎn)向的話方向盤(pán)會(huì)特別的重，使力更加困難。

會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生影響。因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

要看車(chē)輛的原配四條輪胎的規(guī)格是一致的，如果原配前后胎是一致的，就不建議使用前后輪寬度不一樣的輪胎。 前驅(qū)車(chē)的前輪胎寬度可以小于后輪胎的寬度。