上坡助力是為了防止上坡時(shí)起步困難。上坡起步輔助控制系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車(chē)輪進(jìn)行3秒左右的臨時(shí)制動(dòng)，防止車(chē)輛下滑。上坡輔助的使用步驟為1. 上坡輔助觸發(fā)的條件是非空檔車(chē)輛靜止且未踩油門(mén)；對(duì)于帶上坡輔助功能的手動(dòng)變速器，正確的步驟應(yīng)該是掛入1檔，深踩制動(dòng)器觸發(fā)上坡輔助，松開(kāi)制動(dòng)器和離合器，加油與手動(dòng)變速器一起前進(jìn)，踩下踩剎車(chē)，踩離合掛1檔，松手剎，右腳離開(kāi)剎車(chē)，控制油門(mén)。此時(shí)，帶有上坡輔助系統(tǒng)的車(chē)輛；手動(dòng)上坡輔助也很有用。具有此功能的汽車(chē)在起步時(shí)不易側(cè)翻。使用時(shí)，需要踩下剎車(chē)換到一檔，開(kāi)啟上坡輔助功能，松開(kāi)剎車(chē)加油，即可順利起步。你需要注意。手動(dòng)擋的車(chē)，松開(kāi)剎車(chē)后還是要給油門(mén)，否則會(huì)打滑；注意坡度太低時(shí)HHC不會(huì)啟動(dòng)，但只需要兩秒，所以油門(mén)踩得要快?；蛘咴谄教沟男逼律掀鸩綍r(shí)，駕駛員將制動(dòng)踏板切換到油門(mén)踏板，車(chē)輛會(huì)向后滑動(dòng)，導(dǎo)致起步困難。為了防止這種情況；自動(dòng)檔車(chē)輛2、加速踏板未踩下3、車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)4、駐車(chē)制動(dòng)器未施加停止，系統(tǒng)啟動(dòng)。

1 開(kāi)啟上坡輔助的方法是開(kāi)啟ESP按鈕。只要開(kāi)啟ESP，上坡輔助就默認(rèn)開(kāi)啟。換到一檔，同時(shí)慢慢抬起離合器，直到車(chē)輛震動(dòng)。第三步，感受車(chē)子亮起來(lái)；如果車(chē)輛檔位不在D檔，不要掛P檔，其他檔都可以，用力踩剎車(chē)，聽(tīng)到“滴”的一聲，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)生效兩秒，并且剎車(chē)燈亮，自動(dòng)產(chǎn)生剎車(chē)；同時(shí)，如果深踩剎車(chē)，上坡輔助肯定有用，但只有兩秒。松開(kāi)剎車(chē)兩秒后，慢慢抬起離合器，迅速加油。你不能拉手剎。拉手剎后，上坡輔助功能將失效。安全帶也必須系好。普通手動(dòng)擋車(chē)型坡度比較復(fù)雜。汽車(chē)停下后，拉緊手剎。剎車(chē)并保持。

將汽車(chē)停在斜坡上，掛空檔并短時(shí)間松開(kāi)制動(dòng)器。上坡助力是為了防止上坡時(shí)起步困難。上坡起步輔助控制暫時(shí)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)最多2秒，以防止汽車(chē)滑下并有上坡輔助時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)器將等待約2秒后松開(kāi)手剎以留出時(shí)間；汽車(chē)上坡輔助系統(tǒng)通常集成在車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP中。如果您的ESP 開(kāi)啟，坡度輔助功能也會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟。我們也可以把ESP按鈕想象成一個(gè)上坡輔助開(kāi)關(guān)按鈕，如下圖所示。坡度輔助功能默認(rèn)啟用。車(chē)輛在斜坡上時(shí)，有23秒的緩沖時(shí)間，防止車(chē)輛打滑。車(chē)輛上坡時(shí)，HAC系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛上坡的瞬間，腳離開(kāi)制動(dòng)踏板，即將踩下油門(mén)的瞬間，自動(dòng)保持制動(dòng)油壓23秒.當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)逐漸降低制動(dòng)力。當(dāng)HAC 控制剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛將跟隨您。

如何使用自動(dòng)變速器如果車(chē)輛檔位不在P 檔，則不要將其掛入P 檔。其他齒輪沒(méi)問(wèn)題。用力踩剎車(chē)，聽(tīng)到“嘟”的一聲。此時(shí)上坡輔助系統(tǒng)會(huì)生效兩秒。剎車(chē)燈亮，自動(dòng)產(chǎn)生剎車(chē)手動(dòng)變速方式當(dāng)車(chē)輛在陡坡或濕滑的斜坡上起步時(shí)；您好，上坡輔助自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)腳離開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)將啟動(dòng)，車(chē)輛可以在駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)繼續(xù)制動(dòng)幾秒鐘，以便駕駛員輕松移動(dòng)腳部；最關(guān)鍵的技術(shù)只有一個(gè)，就是對(duì)半聯(lián)動(dòng)技術(shù)的熟悉和靈活運(yùn)用。帶手剎的坡道起步是一種傳統(tǒng)的正式方法。它是離合器、油門(mén)和手剎協(xié)調(diào)配合，共同完成，保證汽車(chē)不打滑。上坡起步輔助功能確實(shí)是很多人在實(shí)際駕駛過(guò)程中的解決方案；一種方法是在斜坡上踩剎車(chē)并將其置于空檔。這時(shí)候車(chē)在半坡上不動(dòng)，把離合器踩到底，掛上一檔，松開(kāi)剎車(chē)。剎車(chē)2 秒，不滑車(chē)。第二個(gè)補(bǔ)充，上坡輔助系統(tǒng)是自動(dòng)工作的，即車(chē)輛起步時(shí)，在松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)的瞬間松開(kāi)剎車(chē)。

按照正常的手動(dòng)擋操作邏輯行駛，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳回的信息判斷是否需要開(kāi)啟輔助功能。在斜坡上，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟輔助功能。在檔位松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛將在3秒內(nèi)幫助駕駛員； 2 了解了HSA上坡輔助之后，我們來(lái)實(shí)地練習(xí)一下操作，但是在開(kāi)始操作之前，要確保銳風(fēng)S3的ESP按鈕在HSA上，上坡輔助系統(tǒng)是集成在ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)中的。 ESP按鈕的位置如下圖所示。 3 手動(dòng)擋上坡助力的操作方法如圖4所示。