高爾夫 參考價(jià)：12.99萬起

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高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6是雙離合嗎

第六代高爾夫使用的變速箱有三種，分別是7速雙離合變速箱、5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是雙離合變速箱。

第六代高爾夫一共使用了三款變速箱，分別是7速雙離合變速箱，5速手動(dòng)變速箱，6速手自一體變速箱。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是雙離合變速箱。

高爾夫的64T變速箱為大眾DSG雙離合變速箱，6變速箱為日本愛信6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

一汽大眾高爾夫6生產(chǎn)于2009—2012，配套7速干式雙離合變速箱型號(hào)，DQ200—0AM，廠家.大眾。DSg變速箱車型油耗底，故障率高，內(nèi)部齒輪系統(tǒng)無故障，故障主要出現(xiàn)在，雙離合器和機(jī)電單元。出現(xiàn)故障以后。

高爾夫第六代是用什么變速箱

高爾夫使用的變速器有三種，分別是6速手自一體變速器、7速powershift和5速手動(dòng)變速器。6高爾夫搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

高爾夫6代使用6速手自一體變速箱、7速雙離合變速箱、5速手動(dòng)變速箱三款。雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的，只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kw，最大扭矩為225Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6，000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3，500rpm。

第6代高爾夫gti的變速箱是干式雙離合變速箱，這款變速箱只是個(gè)熊孩子，用不著談之色變。干式雙離合變速箱在剛開始應(yīng)用時(shí)，確實(shí)是備受人詬病，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，這款發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性也越來越高。

第六代高爾夫gti的變速箱是干式雙離合變速箱，只是一個(gè)熊海子，沒必要說了。在應(yīng)用之初，干式雙離合變速箱確實(shí)被人們?cè)嵅?，但隨著技術(shù)的發(fā)展，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性越來越高。

變速箱則是搭載6速濕式DSG雙離合變速箱。第六代高爾夫GTI搭載了第二代EA888引擎。這臺(tái)引擎可以輸出200匹以及280牛·米，變速箱則是搭載6速濕式DSG雙離合變速箱。

高爾夫的干式6雙離合每輛都?jí)膯?p>1、干式雙離合10萬公里不一定必壞。根據(jù)個(gè)人的使用習(xí)慣，只要按時(shí)保養(yǎng)一般不會(huì)壞。DSG為好，如果非選不可了，質(zhì)保還是很有保證的，而且新的DSG現(xiàn)在基本還算穩(wěn)定。

2、雙離合變速箱雖然容易壞，但是損壞的概率不高。高爾夫配備的7速雙離合變速箱在量產(chǎn)車型中比較穩(wěn)定。對(duì)于高爾夫來說，大眾雙離合變速箱的傳動(dòng)效率不錯(cuò)。

3、如果使用維護(hù)正常，高爾夫使用30萬公里干式雙離合變速箱沒問題。這是大眾高爾夫旗下的一款緊湊型車。新款高爾夫采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、如果正常使用、正常保養(yǎng)，用高爾夫的干動(dòng)力換擋30萬公里是沒問題的。高爾夫是大眾旗下的一款緊湊型車，新款采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：一款是2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、大眾高爾夫4T車型均采用7速干式雙離合變速箱，而只有GTi和高爾夫R采用濕式雙離合變速箱。目前大眾雙離合變速箱的穩(wěn)定性還是可以的。雖然使用壽命無法與AT相比，但仍能滿足普通私家車的需求。

6、自動(dòng)變速箱油都不止6萬公里壽命。 不差錢就換。只好不壞。錢緊就不換6萬讓4s幫你看看缺不缺油就完了那就再跑跑，之前理賠過，變速箱油、機(jī)電單元、離合器都換過了。 不差錢就換。只好不壞。

第六代高爾夫是雙離合嗎

1、第六代高爾夫一共使用了三款變速箱，分別是7速雙離合變速箱，5速手動(dòng)變速箱，6速手自一體變速箱。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是雙離合變速箱。

2、第六代高爾夫已經(jīng)使用了三種變速箱，分別是7速雙離合變速箱、5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是雙離合變速箱。

3、第6代高爾夫gti的變速箱是干式雙離合變速箱，這款變速箱只是個(gè)熊孩子，用不著談之色變。干式雙離合變速箱在剛開始應(yīng)用時(shí)，確實(shí)是備受人詬病，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，這款發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性也越來越高。

4、動(dòng)力方面。第六代高爾夫車型采用6L和4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)其中自動(dòng)檔車型全部搭載DSG雙離合變速箱。外觀方面。第六代高爾夫的外觀經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)潔、動(dòng)感十足時(shí)尚搶眼的造型早已贏得了大批消費(fèi)者的青睞。

5、第六代高爾夫gti的變速箱是干式雙離合變速箱，只是一個(gè)熊海子，沒必要說了。在應(yīng)用之初，干式雙離合變速箱確實(shí)被人們?cè)嵅。S著技術(shù)的發(fā)展，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性越來越高。

高爾夫六代雙離合變速箱怎么正確使用?

1、雙離合變速箱使用技巧：裝備DSG速器的車輛在等待通過信號(hào)燈或堵車時(shí)，一些車主常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車時(shí)間較長最好換入N擋位，并拉緊駐車制動(dòng)。

2、如果時(shí)間很短，這是允許的。但如果停車時(shí)間較長，最好換到N擋，拉緊駐車制動(dòng)。由于變速桿在D檔，DSG變速箱車處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)稍微向前移動(dòng)。

3、踩下雙離合汽車的剎車踏板。按下雙離合汽車的一鍵啟動(dòng)鍵。雙離合汽車的儀表亮起，車輛啟動(dòng)。將雙離合汽車的自動(dòng)變速桿置于D位置，進(jìn)入自動(dòng)模式。踩下油門，車輛將自動(dòng)跳檔。

4、雙離合車正確起步方法 啟動(dòng)的時(shí)候，注意踩住剎車，然后掛入N檔啟動(dòng)，啟動(dòng)完成后掛入D檔，松開剎車，加油門，這個(gè)時(shí)候車輛起步。

5、雙離合變速箱不使用單獨(dú)的離合踏板進(jìn)行檔位切換，非常類似于AT變速箱。只需要通過下壓油門踏板或者剎車踏板即可實(shí)現(xiàn)換檔，并且在換檔桿上有一額外的按鈕，用以幫助防止無意的操作在不適合的檔位之間切換(按下才可推動(dòng)檔桿，反之不行)。

高爾夫6從哪年升級(jí)的變速箱

一汽大眾高爾夫6生產(chǎn)于2009—2012，配套7速干式雙離合變速箱型號(hào)，DQ200—0AM，廠家.大眾。DSg變速箱車型油耗底，故障率高，內(nèi)部齒輪系統(tǒng)無故障，故障主要出現(xiàn)在，雙離合器和機(jī)電單元。出現(xiàn)故障以后。

大眾高爾夫第六代車型是2009年10月19日正式上市的，是由一汽大眾全新推出的。此次上市的車型包括了5款6升的車型和三款4T的車型售價(jià)區(qū)間為188萬到168萬元。

高爾夫的64T變速箱為大眾DSG雙離合變速箱，6變速箱為日本愛信6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

但是不像在美國，進(jìn)行了召回。具體你可以搜搜DSG故障，很容易理解的。2012款自動(dòng)擋高爾夫6已經(jīng)取消了DSG，不用升級(jí)了。額外說一句，哥們，你虧大了。以后過了4年保修期，換一個(gè)變速箱總成要4萬塊。除非你別經(jīng)常堵車。

高爾夫6對(duì)應(yīng)的年份是2008年至2013年9月；高爾夫7對(duì)應(yīng)的年份是2013年12月至今。