別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是通用汽車新一代戰(zhàn)略車型。 2014年在中國上市，2014年超越同行。憑借其0T SIDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的全路況智能四驅(qū)系統(tǒng)，其在中國的銷量已達(dá)到65萬輛。但隨著市場競爭加劇，遠(yuǎn)景自今年年初以來銷量下滑。據(jù)介紹，2018款昂科威將于11月在廣州車展亮相。據(jù)官方消息，新安科威將在外觀、動(dòng)力等方面進(jìn)行較大改動(dòng)。未來新車的推出能否緩解其銷量下滑？

過去的成就和名聲

2015年12月2日，別克全球總裁Duncan Aldred通知?jiǎng)e克全國經(jīng)銷商委員會(huì)，2016年夏季將有新車從中國進(jìn)口到遠(yuǎn)景。曾經(jīng)對美國敞開大門，中國制造達(dá)到世界頂尖水平等等，但事實(shí)并非如此。當(dāng)時(shí)別克在美國市場只有兩款中型SUV，SUV細(xì)分市場還是一片空白。 SUV市場持續(xù)上漲，別克不得不完善其SUV陣容。

此外，一方面是為了節(jié)省生產(chǎn)線成本，另一方面是中國制造業(yè)得到了國際社會(huì)的認(rèn)可。此外，國內(nèi)的勞動(dòng)力成本相對較低。別克已與中國通用達(dá)成協(xié)議，昂科威的生產(chǎn)將由中國通用東岳工廠完成。

不過遠(yuǎn)景的研發(fā)是由泛亞技術(shù)中心和底特律沃倫研發(fā)中心共同完成的。其中，泛亞主要負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)的調(diào)整，沃倫則負(fù)責(zé)風(fēng)電實(shí)驗(yàn)等車輛的研發(fā)?？仆谥袊纳鲜袝r(shí)間早于美國。這樣看來，遠(yuǎn)景不值得取消北美。

存在銷售危機(jī)

自2014年在中國上市以來，昂科威的銷量已經(jīng)達(dá)到了65萬輛，相當(dāng)不錯(cuò)。但實(shí)際上，昂科威此前的火爆，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的中型SUV市場缺乏有競爭力的產(chǎn)品。還有，緊湊。 SUV昂科威一馬當(dāng)先，空間大、價(jià)格重疊、玩錯(cuò)位競爭。但是后來有了本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)競爭對手出現(xiàn)的時(shí)候，昂科威的優(yōu)勢就變得很小了。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，昂科威2017年9月銷量為21379輛，同比下降19.17%，10月銷量為22160輛，同比下降31輛。 %.4%。國內(nèi)車市素有金九銀十之稱，但近兩個(gè)月，昂科威銷量同比大幅下滑，這要靠昂科威SUV別克品牌的成功。

質(zhì)量問題成為昂科威軟肋

除了來自競爭對手的競爭，遠(yuǎn)景疲軟的市場更多是內(nèi)部質(zhì)量問題。 Cash Envision 經(jīng)常抱怨變速箱發(fā)出異常噪音和減速。同時(shí)，由于分體式控制臂襯套的設(shè)計(jì)缺陷，昂科威斷軸問題也成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。此外，由于進(jìn)口剎車油管供應(yīng)商的混料問題，長期使用后剎車油管可能會(huì)出現(xiàn)裂紋，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致剎車液泄漏，存在安全隱患。召回38,786 款2016 款車型。

同時(shí)，也有不少用戶反映，別克出現(xiàn)問題處理不及時(shí)，經(jīng)常敷衍。拿走了。

新昂科威難接大任

從最新的曝光信息來看，新

昂科威采用了別克最新的飛翼格柵，霧燈區(qū)域也較現(xiàn)款有所調(diào)整。同時(shí)，尾燈組和尾部鍍鉻飾條的造型也發(fā)生了一些變化，增添了年輕時(shí)尚的氣息。

28T車型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速Hydra-Matic變速箱。頓挫感、異響等。但是，新變速器的到來必然會(huì)增加車輛的成本，最終價(jià)格將成為影響消費(fèi)者選擇的重要因素。

此外，20T車型依舊采用1.5T 7速雙離合變速箱動(dòng)力總成，作為昂科威目前的主力銷售車型，也遭到了消費(fèi)者的詬病。探險(xiǎn)家們現(xiàn)在

有點(diǎn)不厚道的是，新昂科威在沒了之后還硬著這個(gè)雙離合變速箱。

同時(shí)，我們還沒有從曝光的信息中了解到昂科威將對懸架系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。如果新昂科威依舊采用分體式控制臂襯套的設(shè)計(jì)，那么新車還是有斷橋的危險(xiǎn)。對于消費(fèi)者來說，無論形狀調(diào)整多少，安全威脅都沒有得到解決。

概括：

總的來說，新昂科威只是在外觀上做了比較明顯的調(diào)整。 9AT的加入，或多或少解決了消費(fèi)者長期以來對變速器的詬病，但產(chǎn)品力的提升相對微不足道。合資SUV 隨著市場競爭的日益激烈，新昂科威的到來未必會(huì)增加銷量。

（本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)制作，小魚撰稿）