不同的價格區(qū)間、不同的型號和產(chǎn)品，選擇的重點也不同。比如30萬+的級別，就要注重車輛的豪華程度；百萬+級別，要注重品牌文化和傳承； 20萬元以內(nèi)，需要關(guān)注車輛的性價比。

在這個價位區(qū)間，車輛成本限制絕對不是完美的，也就是說，肯定會有這樣那樣的小缺點、瑕疵和不完善。選擇綜合性價比高的產(chǎn)品尤為重要。今天給大家推薦7款20萬以內(nèi)值得入手的車型。

長安逸動

要說長安逸動比吉利帝豪或者榮威i5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更讓人印象深刻，大概是因為它的設(shè)計和屬性更年輕、更運動，而且還有藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機版本可供選擇。

長安逸動的價格不高，7.29萬-10.39萬不等，但選擇還是很多的，尤其是動力部分。提供1.6L/128馬力和1.4T/160馬力兩款四缸發(fā)動機，分別匹配5MT CVT無級變速器和模擬8速CVT，1.4T發(fā)動機匹配7速濕式雙離合傳播。根據(jù)不同發(fā)動機的特點，表現(xiàn)出更好的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

外觀設(shè)計方面，采用了長安家族式的設(shè)計語言。熏黑的進氣格柵與前大燈融為一體，兩側(cè)進氣口設(shè)計夸張激進。充滿張力的前臉，分段的腰線和個性優(yōu)化的輪轂造型更好的凸顯了運動氣息。

就內(nèi)飾設(shè)計而言，用料和做工的表現(xiàn)受限于成本，大面積的硬質(zhì)塑料不夠高檔。好在中控臺的設(shè)計簡潔大方，雙屏聯(lián)動等時下流行的元素也沒有缺席，而且偏向于駕駛側(cè)。運動氣息濃厚，與外觀更好的呼應。

別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

拋開英朗的高要價不談，價格在11.99萬至12.59萬之間。門檻不低，但承受不起終端的高額折扣。目前終端給出4萬左右的降價，入門級裸車降到8萬以下是常有的事。對于消費者來說，這是有吸引力的。

目前優(yōu)化重啟的四缸英朗僅有四款車型在售，提供1.5L/113馬力和1.3T/163馬力兩種動力總成。全系標配6AT變速箱，1.3T車型還配備48V輕混系統(tǒng)。相比穩(wěn)定性和可靠性，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。經(jīng)過充分的市場驗證，入門級為自動擋，百公里油耗不到6L，對消費者也很友好。

外觀方面，英朗并沒有采用現(xiàn)在流行的元素，但設(shè)計語言也沒有現(xiàn)在這么落伍。前臉大方，分段式腰線流暢優(yōu)雅，整體視覺效果中規(guī)中矩，搶眼。不太刺眼，但也不難看。

內(nèi)飾不占優(yōu)勢，美國車也不擅長。做工和用料不佳，視覺效果較差，層次感豐富，但實用性、便利性和美觀性不強，年代感較重，有待改進和完善。

大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

速騰給人印象最深的是，除了人氣之外，大概也沒有比朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貴多少，但檔次好像高了很多。

2023年新車亮相。速騰共有七款車型在售，價格從12.79萬到17.29萬不等。它們提供1.2T/116馬力和1.4T/150馬力四缸發(fā)動機，配備5MT和7速干式雙離合變速箱。書本數(shù)據(jù)完全夠用，位移也不大。干式雙離合也讓消費者感到擔憂。

不過從外觀上來看，速騰要比朗逸先進不少。優(yōu)化后的前臉在原有家族式前臉的基礎(chǔ)上進行了全新演繹，并與大燈組融為一體，在視覺上拉長了前臉的寬度，營造出寬體低趴的視覺效果。犀利的腰線設(shè)計也讓新車給人的感覺很出眾。

室內(nèi)設(shè)計對大眾來說是一個突破。屏幕尺寸加大，出風口等流行元素也不缺。整體設(shè)計偏向駕駛側(cè)，更具動感，層次感豐富，視覺效果極佳。

星月l

如果要說20萬以內(nèi)最值得買的國產(chǎn)SUV，那不得不提吉利星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。與UNI系列相比，更加日常，應用范圍更廣。與雷克薩斯等車型相比，門檻更低，綜合性價比優(yōu)秀。

Star L為2.0T/218馬力四缸發(fā)動機、2.0T/238馬力四缸發(fā)動機、1.5T/150馬力三缸發(fā)動機，分別匹配7速濕式雙離合變速箱，8AT變速箱和3速DHT變速箱。賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，動力表現(xiàn)強勁，百公里最低油耗4.3L（油電混動車型），百公里最低油耗6.8L，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。

在設(shè)計方面，它采用了全新的設(shè)計語言，有別于以往的吉利車型。直瀑式進氣格柵采用鍍鉻飾條包裹，前臉更有質(zhì)感。底部有鍍鉻裝飾條貫穿，更好的凸顯質(zhì)感，視覺效果更好。沒有滑溜溜的身子，但身軀粗壯有力，有著極強的力量感。

內(nèi)飾也是亮點滿滿，比如三塊大屏的設(shè)計，更能凸顯科技感。配色內(nèi)飾也營造出更好的質(zhì)感，豐富的配置，升級的質(zhì)感，更好的用車體驗。

本田V型

20萬元以內(nèi)想買合資SUV，本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繞不開。價格從16.98萬到27.68萬不等。 17款在售，終端沒有明顯優(yōu)惠。從業(yè)主實際成交價來看，降幅將在萬元左右。 20萬以內(nèi)可以看到入門版或者次低配置。

搭載1.5T/193馬力四缸發(fā)動機，匹配6MT或CVT無級變速器，以及2.0L/146HP發(fā)動機與E-CVT無級變速器的混動版組合。不過從價格上來看，這次并不在推薦范圍內(nèi)。動力表現(xiàn)不輸?shù)孪弟?，貫徹了日系車省油的特點。

外觀沒有吸引力，設(shè)計語言不適合市場熱點，視覺效果不夠出彩。只能說有力量感，但整體檔次感和精致感較差。

而且在內(nèi)飾方面也沒有任何優(yōu)勢，這也不是日系車擅長的領(lǐng)域。幸運的是，潛在受眾并不在意這些小細節(jié)，更關(guān)注質(zhì)量和行駛質(zhì)感，以及穩(wěn)定性、可靠性和故障率。這些都是日系車的強項。

雪佛蘭探索者

不到20萬就能拿下一輛中型SUV。沒有理由不被誘惑。探索者可以說是合資中型SUV領(lǐng)域的老牌經(jīng)典車型。雖然這兩年人氣不太好，但過往的口碑和印象還是有加分的。充分的市場驗證也從側(cè)面證明了該車性能穩(wěn)定可靠。

探索者有1.5t/169馬力和2.0t/237馬力兩款四缸發(fā)動機可供選擇，匹配6MT變量速箱。動力系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。美國車的特點是馬力大，皮實耐用，小毛病少。定位中型SUV，軸距只有2725mm，在空之間表現(xiàn)不夠出彩。好在車高1684mm，可以在一定程度上彌補這個不足。

從外觀上來說，雪佛蘭探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）確實不太貼合市場熱點，不過好在它有很強的美式車風，圓潤飽滿的車身線條，肌肉感十足的車身設(shè)計。具有達斯維達風格，黑化的柱子和前臉讓它有了不一樣的美感和運動特色。

內(nèi)飾有點拖沓，用料和做工都比較差，視覺效果也不算出色，看起來老氣十足。好在車載終端給了4萬多的降幅，一定程度上可以彌補這些遺憾和不足。

日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

日產(chǎn)天籟真的是日系b級車，被嚴重低估了。售價17.98-26.98萬不等，終端降超3萬。預算20萬左右，真的可以看看2.0T的車型。

與凱美瑞雅閣齊名，但銷量不如二者。不是實力不夠。相反，從音樂的角度來看，含金量更高。2.0L/156HP四缸發(fā)動機配備CVT無級變速器，2.0T/243HP四缸發(fā)動機配備CVT無級變速器模擬8擋。賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，有1/14和1/8可變壓縮比，有奧托和阿特金森雙循環(huán)。黑科技十足，燃油經(jīng)濟性和動力性能也毫不遜色。

設(shè)計上，搭配拼色的衣身和溜背設(shè)計，更加時尚精致。前臉的V-motion設(shè)計語言讓它更有張力，上揚的腰線也凸顯了運動氣息。

內(nèi)飾沒有那么優(yōu)秀，層次感很豐富，各種材質(zhì)都用到了，但是檔次感的營造和凸顯非常有限，和外觀相比還是有一定差距的。