polo貴在哪里 polo怎么那么貴
1自古就有一分錢一分貨的說法。在同級(jí)別車中,POLO是比較貴的,而且價(jià)格不菲。首先,品牌具有大眾化的品牌效應(yīng),而且這個(gè)品牌本身就比較貴。在質(zhì)量方面,性能穩(wěn)定。 POLO現(xiàn)在是第6代。數(shù)十年的市場時(shí)間驗(yàn)證了其穩(wěn)定的性能。對(duì)于用戶來說,技術(shù)含量高不高是其次,他們更看重穩(wěn)定性。其次,用料親切,安全性高。德系車一般鈑金較厚,車身較重。這些都是成本。 POLO車身也采用激光焊接,成本較高。當(dāng)然,好處就是更安全。受到打擊時(shí),激光焊接的地方會(huì)比使用普通焊接的地方更堅(jiān)固。
二大眾Polo(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)哪一款最貴
POLO GTI最貴裸車價(jià)14萬多近15萬
三POLO為什么這么貴???
1 Polo馬球車是德國大眾汽車公司于1975年推出的替代經(jīng)典車型“甲殼蟲(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”的車型。自投產(chǎn)至今已有29年歷史。
2、29年來,大眾Polo經(jīng)歷了四次升級(jí),每一次的變化都代表了那個(gè)時(shí)代人們對(duì)“時(shí)尚”二字的理解。
3、2002年,第四代polo(新polo)由上海大眾國產(chǎn),從此polo轎車正式進(jìn)入中國市場。
4、與歐洲同步上市中國上市的時(shí)尚polo應(yīng)該說是與歐洲同步,也代表了上海大眾緊湊型轎車的最高水平。
5、polo給人的第一印象是時(shí)尚、活潑。車身線條簡潔流暢。 Polo的車頭設(shè)計(jì)出眾,畫龍點(diǎn)睛的是前臉一大一小兩對(duì)明亮的圓形前大燈,就像美少女那雙明亮的眼睛,讓整車動(dòng)感十足。
6. Polo的軸距為2460mm,整車長3897mm,寬1650mm,高1465mm。車身側(cè)面的腰線略微升高并前傾,車窗下沿也與腰線平行。這樣的設(shè)計(jì)讓側(cè)窗的面積顯得有些小,但是卻能給人足夠的安全感。
7、圓潤的車頂曲線從b柱開始略微向下收斂,車尾的造型相比車頭顯得比較平庸。前臉設(shè)計(jì)非常成功。三廂車的尾部設(shè)計(jì)看起來很普通。馬球車的大多數(shù)支持者都是女性。
8、很多男人覺得這款車的造型太少女了,即使喜歡它的配置和性能,最后還是選擇了放棄。上海大眾可能也看到了這一點(diǎn),所以在推出兩廂車型之后,又推出了三廂車型來挽救部分男性消費(fèi)者。
9、與兩廂車相比,三廂車的polo更加穩(wěn)重。多出的尾翼使車長增加到4187mm,但軸距不變。與Polo成功的前臉設(shè)計(jì)相比,三廂車的尾部造型就顯得很普通了。
10、同級(jí)別車型配置最高,內(nèi)飾設(shè)計(jì)原汁原味。大眾車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來簡潔實(shí)用。馬球也保持了大眾的一貫傳統(tǒng)。
11.坐進(jìn)車?yán)?,就算不告訴你是什么牌子,原來的設(shè)計(jì)也能讓人猜到出自何家。 “麻雀雖小,五臟俱全”,只要不吝嗇兜里的錢,就能享受同級(jí)車型頂級(jí)配置:防夾四門電動(dòng)窗,6向真皮座椅,腰帶卡帶8喇叭音響,前后閱讀燈,帶加熱功能的電動(dòng)可調(diào)后視鏡。
12.當(dāng)然,如果對(duì)太多配置不感興趣,6向布藝座椅、前門電動(dòng)車窗和4喇叭音響的組合也能滿足普通消費(fèi)者的需求。
13.6 方向調(diào)節(jié)座椅與四向調(diào)節(jié)方向盤相結(jié)合,可以讓更多的車主找到理想的駕駛位置。半自動(dòng)空調(diào)是同級(jí)車中最好的。雖然比不上帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的“阿呆”空調(diào),但也基本可以保持車內(nèi)溫度恒定。
14、車內(nèi)大部分功能鍵和操作鍵都集中在中央面板上。這款同級(jí)最高配置的機(jī)型居然沒有CD機(jī),還是挺讓人意外的。
15、幸運(yùn)的是,在即將上市的2004款馬球車中,CD機(jī)將作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn),也算是彌補(bǔ)了之前的一些遺憾。駕駛艙的設(shè)計(jì)以實(shí)用為主,提供了更多的儲(chǔ)物空間,前排座椅下方甚至還有兩個(gè)小儲(chǔ)物箱。
16、在實(shí)際使用中,這樣的設(shè)計(jì)很受女性車主的歡迎,她們攜帶的一些零碎物品都能找到合適的地方放置。前后排都有杯托,而且前排是內(nèi)置的,設(shè)計(jì)很精致,在車內(nèi)也很節(jié)省空間。
17、前置杯架設(shè)計(jì)精美。前排座椅下方的儲(chǔ)物箱與兩廂的polo軸距相同,所以車內(nèi)空間完全一樣。
18、兩廂后備箱容積為250l,后排座椅容積為1030l。后排座椅只能整體放置,限制了后排空間利用的靈活性。
19、轎車的行李廂容積為420l。后排座椅放倒與車廂相連后,可以放置一些較長的物品。安全是重中之重,一些達(dá)到歐洲ncap四星標(biāo)準(zhǔn)而選擇polo的車主,也是沖著大眾品牌而來的。
20、大眾汽車對(duì)所有產(chǎn)品堅(jiān)持12年防腐蝕質(zhì)量保證,這不是所有廠家都能做到的。雙安全氣囊加ABS的安全配置,在同級(jí)車中可以找到。副駕駛安全氣囊的開關(guān)安裝在副駕駛前方的儲(chǔ)物箱內(nèi)。
21。車身強(qiáng)度方面,polo車身所有關(guān)鍵接頭均采用激光焊接,剛性提升高達(dá)33%,達(dá)到帕薩特水平。平。
22.在極其嚴(yán)格的歐洲ncap的碰撞試驗(yàn)中,緊湊級(jí)轎車出身的polo達(dá)到了四星的水平,與奧迪TT(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),寶馬Z4(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等高檔轎車處于同一水平。
23.側(cè)面碰撞 正面碰撞 歐洲ncap四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)兩種動(dòng)力可供選擇,操控靈活上海大眾提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與polo搭配。
24.一種是4缸16氣門排量4l的機(jī)器,額定功率55kw/5000rpm,最大扭矩126n。m/3800rpm。
25.另一種是4缸8氣門排量6l的機(jī)器,額定功率74kw/6000rpm,最大扭矩145n。m/3800rpm。
26.與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是手動(dòng)5檔變速器或自動(dòng)4檔變速器。4l 四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)6l四缸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中4l的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一般,0-100km/h的加速要16秒左右,市區(qū)內(nèi)一般的行駛已經(jīng)夠用,但如果想要滿足一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)運(yùn)動(dòng)精神的渴望,還是要駕駛6l排量的車型,它能在12秒左右把車速從0提升到100km/h。
27.6l的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是最新的構(gòu)造,但由于采用了電子油門技術(shù),省去了油門拉線,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)速度變得更快了。
28.發(fā)動(dòng)機(jī)路試的工作情況與數(shù)據(jù)中的參數(shù)相吻合——在3000-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)的力量最大。在4擋持續(xù)到6000轉(zhuǎn)都能一直感到動(dòng)力的提升,但5檔在4000轉(zhuǎn)以上,就只有慢慢爬升的份了。
29.四輪盤式制動(dòng)器制動(dòng)效果很好,電控液壓助力轉(zhuǎn)向使操控變得很輕松。部分polo的車主覺得懸掛偏硬,偏硬的懸掛也讓polo轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾較小在這種緊湊型的小車上,犧牲部分舒適度來換取行駛的穩(wěn)定性還是值得的。
30.綜合評(píng)價(jià)國內(nèi)能夠見到的緊湊型車上,polo的外形時(shí)尚,配置也是最高的。操控性也能夠位居前列,各項(xiàng)指標(biāo)都超出了競爭對(duì)手。
31.但高額的回報(bào)也需要高額的投入,polo的售價(jià)在同級(jí)陣營中也是處于領(lǐng)先地位。如今的家用車市場,價(jià)格才是第一位的,只有在相同價(jià)格下,消費(fèi)者才會(huì)去考慮那個(gè)品牌的配置多,那個(gè)品牌的做工好。
32.可是相對(duì)過高的價(jià)格在一定程度上制約了它的進(jìn)一步發(fā)展,如果你的口袋不寬裕,而且只講究裝配夠用,不求奢華,那么把錢省下來去買一輛派利奧或是賽歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)會(huì)更合適。
四.大眾Polo為什么比新款桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)貴
1.5月份上市的新POLO相當(dāng)坑,發(fā)動(dòng)機(jī)改成皮帶傳動(dòng)了,價(jià)格卻保持原樣。要買就買老款,優(yōu)惠幅度比較大,發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條終身免維護(hù)。
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