汽車液壓盤式制動器工作不正常的原因是什么？下面分享一下液壓盤式制動器工作異常的原因及故障排除，希望對大家有所幫助。

液壓盤式制動器在使用中的常見故障有空氣阻力、制動力不足、制動時有噪音等。原因和排除方法如下。

盤式制動器的發(fā)熱部件集中在狹窄的剎車片上，其單位壓力高于鼓式制動器。剎車片與卡鉗活塞直接接觸，所以制動時的熱量很容易傳遞給制動液，使得盤式制動器容易發(fā)生氣鎖。

但是，如果采取相應(yīng)的措施，也可以防止氣鎖現(xiàn)象。

防止制動液沸點降低：植物油制動液無法滿足盤式制動器的要求，必須使用高沸點的合成制動液，但合成制動液具有吸水特性。

在某些情況下，沸點會迅速下降。為了防止制動液沸點明顯下降，通常采取以下措施：定期更換制動液。夏季3個月或5000公里，冬季6個月或1000公里更換制動液；不同性質(zhì)的制動液不能互換使用或混合使用；保持制動液封閉。

為了限制制動液的溫升，必須保證活塞能靈活自動回位，防止制動器因腐蝕和發(fā)卡而打滑或咬死。當(dāng)剎車片過度磨損時，傳遞給制動液的熱量也會迅速增加，因此應(yīng)及時更換磨損的剎車片。

盤式制動器制動力不足時，可采用以下方法解決：更換剎車片材料：可采用稍軟的剎車片材料，提高摩擦系數(shù)，增加制動力；清除剎車片排屑槽內(nèi)的異物：如果剎車片排屑槽被異物覆蓋，剎車時會失去除塵和刮濕的作用，從而降低制動力。

制動時，如果有“嘎吱”聲，可用以下方法消除：

制動鉗的活塞與制動襯片之間增加了防噪片，活塞上形成斜面，保證制動時制動襯片與制動盤的靈活接觸，使制動襯片在正常磨損情況下無異響；選擇材質(zhì)柔軟、密度小的剎車片材料；剎車時，剎車片向一側(cè)移動，可能會發(fā)出撞擊聲。這是因為剎車片和卡鉗體之間的間隙太大。這個間隙可以通過鍍焊料來消除。但需要注意的是，焊錫要鍍在與驅(qū)動方向相反的一側(cè)，防止在制動力的作用下失效。

一般鉗體安裝在方向盤后側(cè)，可以相對減輕剎車時前輪軸承的負(fù)荷。但在某些車型中，鉗體安裝在車軸前方，增加了前輪軸承的復(fù)合載荷，容易造成前輪軸承提前損壞。因此，這種結(jié)構(gòu)的車輪應(yīng)及時調(diào)整和檢修。

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