預(yù)算20萬(wàn)，應(yīng)該選什么車(chē)？這似乎是選車(chē)最難的問(wèn)題。因?yàn)檫x擇太多，很容易讓持幣者“應(yīng)接不暇”，但根據(jù)自己的用車(chē)場(chǎng)景和需求，判斷起來(lái)也沒(méi)有那么難。尤其是很多家庭往往只有一個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)，既要滿足社交需求，又要應(yīng)付生活必需品，還可以出門(mén)……這種情況下，通常是SUV有這種“包羅萬(wàn)象”的實(shí)力。

但也要看到，油價(jià)始終在高位徘徊，用車(chē)成本居高不下，用戶“錢(qián)包”的決策權(quán)越來(lái)越重。不少?gòu)S商也“入鄉(xiāng)隨俗”，推出了一系列節(jié)能省油的SUV產(chǎn)品，其中中國(guó)品牌最為搶眼。當(dāng)然，一些國(guó)外品牌的固有車(chē)型也很受歡迎。車(chē)教授平臺(tái)據(jù)此編制了20萬(wàn)級(jí)燃油SUV油耗排行榜，所有數(shù)據(jù)均以用戶實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。接下來(lái)，我們將對(duì)其中一些模型進(jìn)行一些解釋。

既然是精打細(xì)算，20萬(wàn)級(jí)別的SUV自然少不了日系Sota家族的混動(dòng)車(chē)型。我們先來(lái)看豐田，也就是維蘭達(dá)雙擎和R4芳容雙擎。兩款姊妹車(chē)型除了在設(shè)計(jì)和配置上有些差異外，在核心“三件套”上完全相同。設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，維蘭達(dá)以大氣為主，而R4芳容則比較年輕。兩款車(chē)的內(nèi)飾如出一轍，筆直的線條，狂放不羈的風(fēng)格，頗有一股直男的味道?？臻g寬敞，配置豐富，在同級(jí)別產(chǎn)品中算是不錯(cuò)的了。

威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎和R4方榮雙擎搭載了豐田著名的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+電池組成。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)222馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種。其實(shí)不言而喻，看到豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)，就可以知道它的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)相當(dāng)出眾，事實(shí)也正是如此。

嵐達(dá)雙擎和R4方榮雙擎都有多款車(chē)型可供選擇，指導(dǎo)價(jià)都在20萬(wàn)元以上。不過(guò)現(xiàn)在兩者在終端市場(chǎng)都有不錯(cuò)的優(yōu)惠，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。選車(chē)方面，維蘭達(dá)雙擎推薦2022款2.5L E-CVT兩驅(qū)豪華加裝版，R4方榮雙擎推薦2022款2.5L CVT兩驅(qū)精英版。當(dāng)然，如果預(yù)算充足，你也可以選擇四驅(qū)車(chē)型。

說(shuō)完豐田，再來(lái)看看本田。它的CR-V可以說(shuō)是全球成功的典范，至今已經(jīng)更新到第六代車(chē)型。北美第六代CR-V于本月中旬（9月）上市，預(yù)計(jì)9月底在中國(guó)上市，并推出7座版。皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是CR-V的姊妹車(chē)型，兩車(chē)在“三大件”上如出一轍。預(yù)計(jì)第六代CR-V在國(guó)內(nèi)上市后，皓影將換代。這兩個(gè)我就不細(xì)說(shuō)了。 CR-V和皓影作為SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，各方面實(shí)力都很強(qiáng)。

目前在售的皓影銳捷混動(dòng)和CR-V銳捷混動(dòng)搭載了本田第三代i-MMD系統(tǒng)，由成熟的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成?？萍寂c實(shí)用并存，系統(tǒng)綜合功率為215馬力，兩驅(qū)和四驅(qū)也可選。本田多年來(lái)一直在發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，無(wú)論是技術(shù)還是性能都不遜色于豐田。也是魚(yú)和熊掌兼得的典型例子。

在皓影和CR-V所在的細(xì)分市場(chǎng)中，每一款原車(chē)都盡可能做到了各方面的平衡，而這兩款車(chē)應(yīng)該是最平衡的一款，這或許是他們的制勝法寶。其中，混合動(dòng)力汽車(chē)是兼顧性能和油耗的產(chǎn)品，受到消費(fèi)者的認(rèn)可。選車(chē)時(shí)，皓影推薦2021款Edge Hybrid 2.0L兩驅(qū)Edge豪華版，CR-V推薦2021款Edge Hybrid 2.0L兩驅(qū)極速版。

說(shuō)完日本領(lǐng)域的日系混動(dòng)技術(shù)，接下來(lái)就要說(shuō)說(shuō)我們中國(guó)品牌的混動(dòng)技術(shù)了。其中，以長(zhǎng)城混動(dòng)DHT、極樂(lè)智能Hi X混動(dòng)、廣汽傳祺巨浪混動(dòng)為代表，近兩年中國(guó)主流品牌在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力，堪比豐田THS、本田i-MMD技術(shù)。其中，拿鐵DHT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是味牌咖啡系列的核心產(chǎn)品，也代表著味牌“妙沖”的信心與決心，也是最有希望挑起銷量大旗的新秀。所以，對(duì)于這款車(chē)，蔚來(lái)品牌下了很大的功夫。

拿鐵DHT的外觀極具辨識(shí)度，內(nèi)飾用料親切且奢華。最重要的是，動(dòng)力系統(tǒng)搭載長(zhǎng)城DHT混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)（GM電機(jī)和TM電機(jī)）+2速DHT混動(dòng)變速器組成。系統(tǒng)綜合功率181千瓦，綜合扭矩532牛米。參數(shù)非常亮眼。這是一套以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主的中低速動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)動(dòng)力產(chǎn)生和高速行駛，而2速DHT變速箱則集成了主打加速和高速行駛的兩個(gè)檔位，從而更合理地分配動(dòng)力，達(dá)到動(dòng)力性能和動(dòng)力兼顧的效果。節(jié)省油耗。

目前只有兩款Latte DHT 在售。從配置層面來(lái)說(shuō)，每一款都值得推薦。配置分配會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得每一分錢(qián)都沒(méi)有浪費(fèi)。如果預(yù)算不緊張，他們可以選擇配置更高的高端機(jī)型，以獲得更好的日常使用體驗(yàn)。而且它的價(jià)格也只是日本尼諾的低端燃油車(chē)型，所以看起來(lái)性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

作為CMA架構(gòu)下的旗艦SUV車(chē)型，悅L也是吉利“中華之星”高端系列的重要產(chǎn)品之一。雖然定位為緊湊型SUV，但其4770mm的車(chē)長(zhǎng)和2845mm的軸距實(shí)際上瞄準(zhǔn)的是介于緊湊型和中型SUV之間的細(xì)分市場(chǎng)，從而與同類車(chē)型形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。該車(chē)在豪華度、配置、行駛質(zhì)感等方面的表現(xiàn)令人驚喜。內(nèi)飾用料和裝配工藝相當(dāng)不錯(cuò)，產(chǎn)品的綜合實(shí)力值得肯定。

說(shuō)到主打省油車(chē)型，自然是雷聲Hi F混動(dòng)版，由DHE15（1.5TD三缸）混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)（GM電機(jī)和TM電機(jī)）+3速組成DHT Pro 電驅(qū)動(dòng)變速器。最大功率150馬力，峰值扭矩225牛米。技術(shù)上，采用低壓EGR廢氣再循環(huán)、米勒循環(huán)、雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，熱效率優(yōu)異。 DHT Pro變速箱是全球首款量產(chǎn)的3檔混合動(dòng)力變速箱，不僅可以計(jì)算EV、串聯(lián)、直驅(qū)(并聯(lián))中最經(jīng)濟(jì)的模式進(jìn)行駕駛，還可以實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)20種智能駕駛模式，支持全速域并聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)彈射起步。官方稱，星悅L雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Hi F混動(dòng)版百公里加速僅需7.9秒，加滿一箱油可跑1300公里。目前星悅L雷神Hi F的混動(dòng)版只有兩款，每一款也是物超所值。兩款相差在萬(wàn)元左右，用戶可以根據(jù)自己的預(yù)算來(lái)選擇。但如果預(yù)算充足，還是建議選擇高配車(chē)型。還是那句話，這個(gè)價(jià)格只是日本兩個(gè)領(lǐng)域的低等級(jí)燃油車(chē)型。所以性價(jià)比還是不錯(cuò)的。作為廣汽傳祺的旗艦SUV車(chē)型，傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來(lái)也獲得了不錯(cuò)的反響。現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，整體產(chǎn)品實(shí)力有了很大提升。而且車(chē)型都是6座或者7座的車(chē)型，實(shí)用性極佳。設(shè)計(jì)硬朗陽(yáng)剛，很有男人味，配合車(chē)身的巨大尺寸，營(yíng)造出來(lái)的氣勢(shì)還是很足的。內(nèi)飾質(zhì)感極佳，科技屬性也很強(qiáng)?？罩g表現(xiàn)搶眼。即使是第三排也能應(yīng)付短途使用。當(dāng)然第三排還是不如前兩排舒服。為了省油，自然選擇雙擎版。之所以稱之為“雙擎”，是因?yàn)椴捎昧素S田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是國(guó)內(nèi)首款搭載豐田THS混合動(dòng)力技術(shù)的中國(guó)品牌車(chē)型。但發(fā)動(dòng)機(jī)依然是廣汽巨浪動(dòng)力平臺(tái)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，也是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩320?！っ祝瑹嵝?0。電機(jī)最大功率182馬力，最大扭矩270?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電耦合無(wú)級(jí)變速器。這套“中日組合”的動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的不僅僅是出色的動(dòng)力性能，還有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳祺GS8的雙擎版屬于中高端車(chē)型，所以在配置上的表現(xiàn)還是比較全面的，有6座和7座兩種車(chē)型可選，還有兩驅(qū)和四驅(qū)。如果預(yù)算不高，兩驅(qū)尊貴版已經(jīng)可以滿足需求；如果預(yù)算較高或者強(qiáng)調(diào)四驅(qū)，四驅(qū)尊貴版或者四驅(qū)旗艦版也值得入手。高油價(jià)時(shí)代，人們?cè)絹?lái)越重視能源消耗，混合動(dòng)力技術(shù)不再是“過(guò)渡”，而是“合適的時(shí)機(jī)”。混動(dòng)車(chē)型成為很多消費(fèi)者的安全選擇，可以享受有軌電車(chē)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)油耗也不高。時(shí)至今日，這些20萬(wàn)左右的省油車(chē)型，無(wú)論是早已聲名鵲起的日系塔米，還是百花齊放的中國(guó)品牌，基本都是以混動(dòng)技術(shù)為主。如果你正打算在這方面買(mǎi)車(chē)，不妨參考一下。