運(yùn)動(dòng)年輕人鐘愛(ài)的MPV有很多，比如博騰V1，五菱征程，五菱佳辰，今天叫獸就來(lái)盤點(diǎn)一下。

來(lái)源：太平洋汽車

菱智 參考價(jià)：5.99萬(wàn)起

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菱智在售車型的價(jià)格范圍為5.99萬(wàn)元到9.99萬(wàn)元。菱智的再看一下后面，后備廂常規(guī)表現(xiàn)一般，但好在后排座椅支持放倒，空間靈活性還算不錯(cuò)。采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。動(dòng)力方面，配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，峰值扭矩151N·m。長(zhǎng)寬高為5135/1720/1970mm，軸距為3000mm。車側(cè)采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約干凈的感覺(jué)撲面而來(lái)。

五菱佳辰 參考價(jià)：6.88萬(wàn)起

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五菱佳辰在售車型的價(jià)格范圍為6.88萬(wàn)元到11.58萬(wàn)元。五菱佳辰的再看一下后面，后備廂空間在常規(guī)狀態(tài)下可能放不下太多物品，但后排座椅支持放倒，可較好地?cái)U(kuò)展后備廂空間。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

五菱宏光PLUS 參考價(jià)：5.88萬(wàn)起

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五菱宏光PLUS在售車型的價(jià)格范圍為5.88萬(wàn)元到7.98萬(wàn)元。五菱宏光PLUS的動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力，峰值扭矩140N·m。往后來(lái)看，后備廂常規(guī)表現(xiàn)一般，但好在后排座椅支持放倒，空間靈活性還算不錯(cuò)。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。儀表盤采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了雙炮筒式設(shè)計(jì)，造型上沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但實(shí)用性無(wú)需擔(dān)心。

五菱征程 參考價(jià)：6.98萬(wàn)起

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五菱征程在售車型的價(jià)格范圍為6.98萬(wàn)元到9.28萬(wàn)元。五菱征程的內(nèi)飾看起來(lái)十分素雅，和該車定位相符合。前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈彰顯了素雅的氣質(zhì)，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。長(zhǎng)寬高為5150/1840/1895mm，軸距是3180mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/65 R16的輪胎，輪圈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈十分簡(jiǎn)約。車側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。往后來(lái)看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

伽途ix7 參考價(jià)：5.39萬(wàn)起

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伽途ix7在售車型的價(jià)格范圍為5.39萬(wàn)元到6.59萬(wàn)元。伽途ix7的動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，峰值扭矩150N·m。再看一下后面，后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，但好在后排座椅支持放倒，儲(chǔ)物空間能得到進(jìn)一步擴(kuò)展，這樣多放一些行李就不在話下了。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合。前臉采用了素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺(jué)。大燈展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果，寥寥幾筆就勾勒出簡(jiǎn)潔的造型。長(zhǎng)寬高為4515/1750/1820mm，軸距是2760mm，車側(cè)采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。

博騰V1 參考價(jià)：4.78萬(wàn)起

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博騰V1在售車型的價(jià)格范圍為4.78萬(wàn)元到5.38萬(wàn)元。博騰V1的動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力，峰值扭矩150N·m。再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，第三排座椅放倒后空間十分可觀，可滿足多種日常需求。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）