電氣化時(shí)代讓很多傳統(tǒng)燃油企業(yè)舉步維艱，轉(zhuǎn)型步伐不宜過(guò)大。很多企業(yè)都推出了混動(dòng)車(chē)型作為過(guò)渡車(chē)型，一些日系品牌在混動(dòng)領(lǐng)域也有不俗的表現(xiàn)。今天，我想談?wù)?a class="cmsLink askLink" >本田的一款新車(chē)。雖然本田在市場(chǎng)上的口碑很好，尤其是思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的知名度，但是享受是一款冷門(mén)車(chē)，銷(xiāo)量上也不如凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），知名度也不算太高。再加上它一般的配置，屬于市面上那種不起眼的車(chē)。

此次新享譽(yù)推出了多款車(chē)型，包括燃油版和混動(dòng)版。一共8款，其中混動(dòng)車(chē)型比純?nèi)加蛙?chē)型貴3萬(wàn)左右，主要是混動(dòng)車(chē)型性能更強(qiáng)，長(zhǎng)期使用更經(jīng)濟(jì)，技術(shù)上也比純?nèi)加透冗M(jìn)燃油車(chē)。具體來(lái)說(shuō)。

外觀方面，新車(chē)對(duì)前臉進(jìn)行了小幅改動(dòng)，但整體變化不大。格柵采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的大燈相連。格柵上的logo非常醒目，視覺(jué)效果不錯(cuò)。底部采用三段式設(shè)計(jì)，中間部分無(wú)裝飾，簡(jiǎn)潔流暢。兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)有圓形霧燈，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)還不錯(cuò)。

從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的變化非常小。腰線設(shè)計(jì)上提，讓新車(chē)有一種俯沖向前的感覺(jué)。屋頂也設(shè)計(jì)成可以向后滑動(dòng)。整體造型比較年輕，底部輪轂升級(jí)了全新款式，讓造型更加時(shí)尚。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)4772mm，軸距2730mm。車(chē)尾有上翹的鴨尾，保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，燈組依舊是貫穿式設(shè)計(jì)。底部采用黑色裝飾，整個(gè)尾部的重心還是有點(diǎn)偏高，給人一種飄飄然的感覺(jué)。共有四種車(chē)身顏色可供選擇，包括深金藍(lán)和炫目藍(lán)，年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡。

內(nèi)飾方面，新車(chē)的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)。黑白配銀色裝飾條，整體質(zhì)感不錯(cuò)。與老款相比，空調(diào)調(diào)節(jié)控制區(qū)域有所改變，取消了旋鈕設(shè)計(jì)，采用觸控式操控，造型更簡(jiǎn)潔，科技感更強(qiáng)。方向盤(pán)依舊是三幅式多功能設(shè)計(jì)，中控內(nèi)嵌一塊液晶大屏，儀表盤(pán)顯示信息豐富。整個(gè)中控臺(tái)也是對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，擋把的造型很普通，其他方面和普通車(chē)型一樣。新車(chē)加入了很多駕駛輔助功能，比如坡道輔助系統(tǒng)、BA剎車(chē)系統(tǒng)等等。這使得新車(chē)更易于使用。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是主流了，功率122馬力，扭矩173牛米。匹配CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)也偏弱；混合動(dòng)力車(chē)型由前置電機(jī)和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成。功率為109馬力，扭矩為134牛米。它的動(dòng)態(tài)性能要好得多。電機(jī)功率96千瓦，扭矩267牛米，綜合功率113千瓦。官方給出的百公里油耗為4.7L，家用非常經(jīng)濟(jì)。

綜合來(lái)看，新車(chē)各方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，配置豐富，價(jià)格合適。還是有很多朋友會(huì)考慮這款車(chē)的。作為“本田三缸轉(zhuǎn)校生”，翔宇還是有自己的市場(chǎng)的，也不怕被噴，因?yàn)闁|本的影響力還是很大的。