63,000 人乘坐雪佛蘭騎士，行駛了2,490 公里。老板說(shuō)他有話要說(shuō)。雪佛蘭的車(chē)型變化很快，但是在推出新車(chē)型之后，它的一些老款車(chē)型往往只會(huì)面臨一種情況，那就是很多都賣(mài)不出去。比如之前銷(xiāo)量不錯(cuò)但前段時(shí)間停產(chǎn)的科魯茲，還有后來(lái)推出的騎士，也都被最近的路澤搶了風(fēng)頭。在現(xiàn)在的消費(fèi)環(huán)境下，騎士并沒(méi)有很大的市場(chǎng)受眾，那現(xiàn)在的騎士還能買(mǎi)嗎？車(chē)主說(shuō)了用車(chē)5個(gè)月6000公里的實(shí)際感受。

其實(shí)我覺(jué)得Calier后來(lái)不能上市的原因，我覺(jué)得跟它的機(jī)型更新沒(méi)有太大的關(guān)系。畢竟，它已經(jīng)拿出了2020款。不會(huì)有科技感或者落后的配套，所以從這方面來(lái)說(shuō)，這款車(chē)是一款可以選擇入手的代步車(chē)。而且它的價(jià)格還是比較低的，這也是這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一，所以這款車(chē)還是可以減輕大家的買(mǎi)車(chē)壓力的。

現(xiàn)在市面上大部分人都不選擇它，更多是因?yàn)槿鄙僮约旱臋C(jī)型。與車(chē)型更多的科魯茲相比，它提供的選擇并不全面，所以大部分消費(fèi)者都會(huì)購(gòu)買(mǎi)它的兄弟車(chē)。不過(guò)從車(chē)輛的綜合實(shí)力來(lái)看，這款車(chē)確實(shí)不會(huì)有太大的問(wèn)題。所以如果大家對(duì)它的1.0T動(dòng)力滿意，能夠接受三缸的設(shè)計(jì)，這臺(tái)車(chē)還是可以買(mǎi)的，日常使用不會(huì)有太大的問(wèn)題。

現(xiàn)在的車(chē)主覺(jué)得它的綜合性能可以低價(jià)接受，所以選擇這款車(chē)入手，用車(chē)時(shí)間也不算短。因此，他對(duì)這輛車(chē)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在他看來(lái)，這輛車(chē)確實(shí)沒(méi)有太大的問(wèn)題。雖然它采用的是三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在動(dòng)力性能方面不會(huì)有太大的問(wèn)題。這是非常標(biāo)準(zhǔn)的日常汽車(chē)性能，所以我自己的擔(dān)憂幾乎得到了緩解。

同時(shí)，在車(chē)上空的表現(xiàn)還是妥妥的。從用料和設(shè)計(jì)來(lái)看，雖然以前有點(diǎn)廉價(jià)老氣，但其實(shí)是很多同級(jí)車(chē)的正常表現(xiàn)。所以在這方面，車(chē)主們覺(jué)得還是可以忍受的，不缺。在功能方面，這款車(chē)也比較齊全，可以保證駕駛者的輕松用車(chē)。總的來(lái)說(shuō)，業(yè)主們還是比較滿意的。

唯一讓車(chē)主不滿意的是，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車(chē)的起步價(jià)似乎有點(diǎn)高，8萬(wàn)元起步。根據(jù)我自己和一些業(yè)主的溝通，很多人的地價(jià)其實(shí)不到8萬(wàn)元，所以業(yè)主會(huì)覺(jué)得自己的一部分開(kāi)支要?dú)w大頭了。因此，他也提醒大家，如果想買(mǎi)這款車(chē)，最好去4S店磨一磨。如果真的超過(guò)8萬(wàn)，還是不值得選這臺(tái)車(chē)。所以總而言之，如果這款車(chē)的售價(jià)確實(shí)不高，而且大家日常用車(chē)需求也比較簡(jiǎn)單的話，還是一款值得入手的車(chē)。