T一般是turbo的縮寫，表示渦輪增壓，L表示升，一般指自然吸氣發(fā)動機。關(guān)于自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)劣，沒法說哪個更好，只是各有各的優(yōu)點，L是自然進氣，T是渦輪增壓。簡單來說就是20T渦輪增壓發(fā)動機。

L是LITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）r，就是升的意思。它是指發(fā)動機的排量是多少升。一般都是自然吸氣發(fā)動機。 T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。與任何增壓器一樣，大氣壓力迫使空氣進入燃燒室，渦輪增壓器實際上就是這種形式。

l車和t車的主要區(qū)別是指動力、乘坐舒適度、保養(yǎng)的不同。一指不同車型帶字母“T”的是搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，帶字母“L”的車型是搭載自然吸氣發(fā)動機的車型2、不同動力平順性的1LL車型是自然吸氣。

一個T表示這款車的增壓方式是turbocharged，是英文turbo的第一個字母。兩個L代表“升”。簡單來說就是汽車的氣缸排量，英文中“LITEr”的第一個字母大寫，有些車型后面的L代表“extended long”，比如奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中的“L”。

汽車的L表示汽車的發(fā)動機是自然吸氣發(fā)動機，T是指渦輪增壓發(fā)動機。汽車排量是指發(fā)動機氣缸最大沖程容積氣缸數(shù)的結(jié)果。性能直接關(guān)系到汽車的排量越大，單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的油量就越大。

T為渦輪增壓，l為普通車的加長排量Sweptvolume，液壓傳動的專用名詞，指每沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積，通常排量較大，發(fā)動機每循環(huán)釋放的能量單位時間是關(guān)于燃料的?；瘜W能向機械能的轉(zhuǎn)化大，即“動力性能”好。

帶有T的汽車表示發(fā)動機是渦輪增壓的，L表示發(fā)動機是自然吸氣的。區(qū)別如下： 1.性能差異在相同排量下，自然吸氣發(fā)動機比渦輪增壓發(fā)動機更不易爆。如果喜歡平順靈活的動力輸出，可以選擇自然吸氣發(fā)動機，爆發(fā)力更強。

1T和L兩款發(fā)動機的區(qū)別在于工作原理不同。與T排量相同的車，動力更大。喜歡大功率的朋友可以選擇T排量的車，一般家用L排量2T就夠了。排量的發(fā)動機需要更多的機油進行增壓，因為它需要渦輪增壓，所以T排量。

例如，內(nèi)燃機通常將化學能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，還泛指包括動力裝置在內(nèi)的整個機器。 t車和l車哪個更好？比較好，用T代表渦輪增壓，雖然油耗但是動力更強勁，L。

T和L有兩個概念，T是TURBO的縮寫，意思是渦輪增壓。如果車輛型號后綴為T，則表示它是帶有渦輪增壓裝置的普通汽車。排量只顯示一個數(shù)字，如20等，就是20升發(fā)動機，后綴加t表示渦輪增壓20L發(fā)動機turbo。

第l段為自吸發(fā)動機，車輛未采用增壓系統(tǒng)。 t是渦輪增壓發(fā)動機。第二段L車型可以使用所有類型的潤滑油，而帶T的車型只能使用全合成潤滑油渦輪增壓的想法是用渦輪增壓空氣，盡最大努力讓盡可能多的空氣進入車輛的發(fā)動機氣缸盡可能。

car t和l的區(qū)別在于定義不同，油耗不同，發(fā)動機使用壽命不同等等，定義不同。 L表示自然進氣，T表示渦輪增壓。由于“L.

車輛排量t和l的區(qū)別t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓，l是排量公司“升”的意思，一般指自然吸氣發(fā)動機。通俗地說，16L就是指汽車搭載的是排量為16L的自然吸氣發(fā)動機，16t就是指車輛搭載的是排量為16L的發(fā)動機。

T代表渦輪增壓發(fā)動機L代表自然吸氣發(fā)動機T和L的區(qū)別同排量的帶渦輪增壓發(fā)動機的車動力比不帶渦輪增壓發(fā)動機的車強，保養(yǎng)也比不帶渦輪增壓的車高一輛排量相同的汽車。

該車的t和l分別代表渦輪增壓發(fā)動機，l代表自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性動量推動渦輪室，從而增加進氣量。

t和l的車最大的區(qū)別在于，在相同排量下，自然吸氣發(fā)動機，也就是l的車，在動力輸出的耐久性和平順性，以及保養(yǎng)成本上都有優(yōu)勢。不過渦輪增壓發(fā)動機，也就是帶t的車，排量一樣的情況下是可以換比的。

1排量加T是渦輪增壓，L是普通自然吸氣2排量加T多是合資和進口車，都屬于高端品牌。 T其實是L的渦輪增壓加法，也就是說瞬時轉(zhuǎn)速的提升遠高于同排量L 3自然吸氣發(fā)動機比渦輪增壓。